Robin Van den Bogaert combine sa passion pour les langues et les voitures dans son activité de rédacteur indépendant, de rédacteur final, de rédacteur publicitaire et de traducteur. Très tôt, l'impressionnante collection de magazines automobiles de Robin a vite fait comprendre qu'il ferait « quelque chose avec les voitures » ou « quelque chose avec le journalisme ». Tout en étudiant le journalisme, il travaillait déjà sur son propre site web et forum automobile. Aujourd'hui, de grandes entreprises (médiatiques) et sites web consacrés à l'automobile font appel à sa plume et à son sens critique. Il suit l'actualité de près et aime être le premier informé. Robin n'a pas de marques automobiles préférées, mais il a des modèles favoris. De la première Audi TT à la dernière Volvo V40. Mais il y en a trop pour les citer tous...
Robin Van den Bogaert
Rédacteur automobile
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Articles écrits par Robin Van den Bogaert
Les premiers exemplaires du nouveau BMW iX3 se font de plus en plus remarquer dans la rue. Pour ceux que son design rebute, il va pourtant falloir s’y faire, car le modèle rencontre un remarquable succès. Et ce n’est pas prêt de s’arrêter, car BMW introduit aujourd’hui une inédite version d'entrée de gamme.
Chaque lundi, un rédacteur de Gocar.be pose un regard singulier sur la mobilité. Aujourd'hui, nous évoquons un phénomène qui énerve tous les automobilistes : l'amende de stationnement en raison d’un temps de parking qui arrive à expiration. Mais c’est peut-être la fin : ce système pourrait bientôt appartiendra au passé...
Chaque lundi, un rédacteur de Gocar.be propose un regard décalé sur le secteur automobile. Aujourd’hui, une tendance qui divise : les poignées de porte. De plus en plus de constructeurs automobiles optent pour des modèles plus originaux, qu’ils soient électroniques ou rétractables, souvent parce qu’ils sont plus épurés, futuristes et plus aérodynamiques. Cela dit, dans le même temps, des questions fondamentales se posent aussi avec ces poignées en matière de sécurité et de facilité d’utilisation.
Dans le plus pur style de l’Eurovision, la Voiture de l’Année 2026 a été dévoilée au Salon Auto de Bruxelles. Ce prix est très attendu par les marques automobiles qui sont nominées, car cette élection est la plus prestigieuse du secteur en Europe. Qui a succédé à la Renault 5 E-Tech ? Renault pouvait-il créer la surprise une troisième fois d’affilée ?
Avec 67 marques réunies sous un même toit, le Salon de l’Auto de Bruxelles établit un nouveau record. D’Abarth à Zeekr, c’est pratiquement l’ensemble du marché automobile qui est représenté. Et pourtant, certaines marques ou certains modèles brillent par leur absence. Lesquels ? Et pour quelles raisons ?
En parcourant la liste des marques présentes, impossible de passer à côté : de plus en plus de constructeurs chinois tentent leur chance en Belgique. Qui se cache derrière ces marques et que proposent-elles concrètement ? Tour d’horizon des marques chinoises à ne pas manquer au Salon.
À la recherche d’une nouvelle voiture et intéressé par les dernières nouveautés ? Le Salon Auto de Bruxelles reste incontestablement un rendez-vous incontournable. Cette année, le nombre de nouveautés est particulièrement important avec aussi plusieurs premières mondiales. Gocar a sélectionné les nouveautés les plus intéressantes. Les voici.
Pour tous les amoureux de voitures et de motos, l’année 2026 commence par un temps fort : le Salon de l’Auto de Bruxelles ou Brussels Motor Show. Que pouvons-nous attendre du plus grand événement indoor en Belgique ? Comment se porte le marché automobile dans notre pays ? Et quel est l’impact des décisions récentes de l’Europe sur l’industrie automobile ? Gocar.be s’est entretenu avec Frank Van Gool, CEO de la FEBIAC, la fédération des marques automobiles et l’organisateur du Salon de l’Auto.
En janvier prochain, on attend quelque 300.000 personnes dans les palais du Heysel pour le Salon de l’Auto. La FEBIAC qui organise l’événement a présenté le programme et l’organisation peut être satisfaite : jamais autant de marques automobiles ne s’étaient inscrites. Autre trait marquant : le retour des motos.
Quelles voitures répondent le mieux aux besoins des familles ? Pour le savoir, l'association de mobilité VAB a organisé pour la 39e fois le prix de la « Voiture Familiale de l'Année ». Fait remarquable, les consommateurs semblent adopter progressivement les motorisations hybrides.
Chaque lundi, un rédacteur de Gocar.be propose un regard décalé sur la mobilité. Aujourd’hui : la taxation des voitures électriques en Belgique. Celles-ci ont bénéficié pendant des années d’avantages fiscaux, mais ceux-ci se réduisent progressivement. Évolution logique ou mauvaise idée ?
En Belgique, les leasers et leurs clients jouent apparemment un rôle essentiel dans l’électrification du parc automobile. En effet, ceux-ci comptent pour plus de la moitié des véhicules électriques (EV) en circulation. Mais cette réalité confronte aussi les acteurs du leasing à plusieurs défis. En particulier, la valeur résiduelle très basse des voitures à batterie induit des durées de contrat de plus en plus longues.
Ce 3 novembre 2025, Volvo Car Gand célèbre un anniversaire particulier : 60 ans depuis se sont écoulés depuis que le constructeur suédois a ouvert son usine belge. Depuis 1965, 7,8 millions de voitures sont déjà sorties de la chaîne, soit de l’Amazon au crossover électrique EX30. Bref retour sur huit modèles qui ont contribué à écrire l’histoire de l’usine gantoise.
Les clients qui attendent avec impatience la nouvelle Audi A8 devront faire preuve de beaucoup de patience. Car Audi ne sait pas du tout dans quelle direction aller avec son vaisseau amiral. La future limousine sera-t-elle finalement 100% électrique ou non ? La question est entière. Et en réalité, l’avenir de la superberline dépend aussi du nouveau cap pris par... Porsche !
Le jury du concours de la Voiture de l'année a sélectionné les sept finalistes. Renault pourrait créer la surprise en remportant une nouvelle victoire. Mais la concurrence est rude cette année. Le nom du gagnant sera dévoilé dans notre pays lors du Salon de l'automobile de Bruxelles.
Plus on roule et plus on éliminerait de CO₂ de l’atmosphère : voilà la promesse faite par Mazda avec le Vision X-Coupe, un prototype de berline sportive présenté au Japan Mobility Show. Lors de l’événement tokyoïte, Mazda présente également la Vision X-Compact qui annonce l’arrivée d’une nouvelle citadine.
L'utilité des hybrides rechargeables fait depuis longtemps l'objet de débats, car les conducteurs rechargent beaucoup trop peu leur voiture. La fédération qui rassemble marques automobiles allemandes a trouvé une solution à ce problème. Mais elle ne plaîra pas à tout le monde vu sa radicalité.
Le mois dernier, le gouvernement flamand a décidé de supprimer le renforcement prévu des zones à faibles émissions (LEZ) à Anvers et Gand. Un avis du Conseil d'État remet cette décision en question. Les automobilistes risquent-ils de connaître un scénario similaire à celui de Bruxelles ?
Chaque lundi, un rédacteur de Gocar.be apporte un regard différent sur la mobilité. Aujourd'hui : la taxe sur les vélos. La Belgique s'est une nouvelle fois couronnée championne d'Europe des taxes automobiles. Alors que les automobilistes paient le prix fort, les autres usagers de la route, tels que les cyclistes, ne sont soumis à aucune taxe. Cette situation est-elle encore tenable en ces temps difficiles sur le plan budgétaire ? Une contribution sur les vélos pourrait-elle combler le déficit budgétaire ?
Depuis quatre ans, BMW nous promet monts et merveilles au sujet de la Neue Klasse. L'offensive électrique a enfin commencé. À Munich, le voile a été levé sur le premier modèle de série de cette nouvelle famille électrique : le iX3. Tant en termes de design que de technologie, BMW s'engage dans une nouvelle voie.
Le chargement bidirectionnel, qui consiste à réinjecter l'électricité provenant de la batterie d'une voiture électrique dans le réseau, est considéré une technologie d'avenir. Mais peut-elle endommager la batterie ? Selon une étude de l'université RWTH d'Aix-la-Chapelle, cette crainte semble infondée, mais à condition que la fonctionnalité soit utilisée de manière intelligente.
Alors que Mercedes s'apprête à lancer de nouveaux modèles électriques dans les mois à venir, son PDG Ola Källenius met en garde contre les conséquences de l'interdiction européenne des moteurs à combustion. Selon lui, il est temps de reconsidérer le sujet. Il en va de l'avenir de l'industrie automobile.
Depuis le 1er août, la suppression des plaques d'immatriculation ne se fait plus via bpost, mais par la Direction pour l'immatriculation des véhicules (DIV). Cela ne constitue en aucun cas une amélioration pour les automobilistes. Grâce à bpost, il existe désormais une solution plus simple, mais elle n'est pas gratuite.
Crever un pneu, ça arrive évidemment toujours au plus mauvais moment et, sur la route des vacances, ça gâche naturellement le plaisir. Problème : de moins en moins de Belges savent comment procéder lorsqu’ils rencontrent une crevaison. Heureusement, il y a quand même une bonne nouvelle...
MG poursuit le développement de sa gamme électrique et introduit les étonnantes IM5 et IM6, soit une berline aux lignes affûtées et un SUV tous deux élaborés à partir d’une architecture électrique 800V. De beaux produits en perspective, mais dont l’arrivée en Belgique reste encore incertaine à ce stade.
En 2023, le Tesla Model Y était le véhicule le plus vendu au monde, une première pour un modèle électrique. Mais le monde change vite et aujourd’hui, les ventes de Tesla sont sous pression. Le Model Y restylé – baptisé « Juniper » – peut-il inverser cette tendance ? Et, plus fondamentalement, quelle a été l’approche de Tesla ? La mise à jour dépasse-t-elle le simple ravalement de façade ?
