Robin Van den Bogaert combineert zijn passie voor taal en auto’s in zijn job als freelance redacteur, eindredacteur, copywriter en vertaler. Dat hij ‘iets met auto’s’ of ‘iets met journalistiek’ zou doen, werd al snel duidelijk door zijn verzameling automagazines. Tijdens zijn studies journalistiek was hij al bezig met een eigen autowebsite en -forum. Heel wat grote (media)bedrijven en autowebsites doen vandaag een beroep op zijn vlotte pen en kritische blik. Hij volgt de actualiteit op de voet en is graag als eerste op de hoogte. Favoriete automerken heeft hij niet, favoriete modellen wél. Van de eerste Audi TT tot de laatste Volvo V40, te veel om allemaal op te sommen…

Robin Van den Bogaert
Autojournalist
Deel
Deel
Artikelen geschreven door Robin Van den Bogaert
De eerste exemplaren van de nieuwe BMW iX3 duiken steeds vaker op in het straatbeeld. Voor wie moeite heeft met het design hebben we slecht nieuws: je zult hem nog veel vaker zien. De iX3 is immers een groot succes en BMW introduceert nu ook een nieuwe instapversie.
Elke maandag werpt een redacteur van Gocar.be een eigenzinnige blik op mobiliteit. Vandaag bekijken we een fenomeen dat alle bestuurders irriteert: de parkeerboete omdat je parkeertijd nét verlopen is. Misschien behoort die binnenkort wel tot het verleden...
Elke maandag brengt een redacteur van Gocar.be een aparte visie op mobiliteit. Vandaag bekijken we een trend die de meningen verdeelt: de deurgrepen. Steeds meer autoconstructeurs kiezen voor fantasietjes met elektronische of verborgen exemplaren. Strak, futuristisch en goed voor de luchtweerstand. Maar intussen rijzen er fundamentele vragen over veiligheid en gebruiksgemak.
In ware Eurovisie-stijl is op het Autosalon van Brussel de Auto van het Jaar 2026 uitgeroepen. Een prijs waar veel merken naar uitkijken, want het is de meest prestigieuze verkiezing in de Europese autosector. Wie volgde de Renault 5 op? En kon Renault voor een primeur zorgen?
Zoek je een nieuwe wagen of volg je graag de laatste autonieuwigheden? Dan is het Autosalon van Brussel opnieuw een niet te missen afspraak. Dit jaar is het aantal premières erg groot, met zelfs meerdere wereldprimeurs. Wij selecteren de interessantste nieuwigheden die je binnenkort op de weg tegenkomt.
Voor iedereen die houdt van auto’s of motorfietsen, start het nieuwe jaar met een hoogtepunt: het Autosalon van Brussel. Wat mogen we verwachten van het grootste indoorevenement van België? Hoe gaat het met de automarkt in ons land? En welke impact hebben de recente beslissingen van Europa voor de auto-industrie? Gocar.be sprak met Frank Van Gool, CEO van FEBIAC, de organisator van het Autosalon.
In januari trekken zowat 300.000 geïnteresseerden opnieuw naar de Heizel voor het Autosalon. Organisator FEBIAC heeft het programma voorgesteld en mag tevreden zijn: nog nooit hebben er zich zo veel automerken ingeschreven. Bovendien keren de motormerken terug.
Welke auto’s beantwoorden het best aan de wensen van gezinnen? Om dat te achterhalen, organiseerde mobiliteitsorganisatie VAB voor de 39ste keer de verkiezing van de ‘Gezinswagen van het Jaar’. Opvallend: de consument lijkt hybride aandrijvingen stilaan te omarmen.
Elke maandag brengt een redacteur van Gocar.be een aparte kijk op mobiliteit. Vandaag zoomen we in op de belasting van elektrische wagens in ons land. Die kregen jarenlang een fiscaal duwtje in de rug, maar dat voordeel brokkelt af. Is dat een logische evolutie of een verkeerd signaal?
Leasingmaatschappijen en hun klanten spelen een cruciale rol in de elektrificatie van het Belgische wagenpark. Vandaag is meer dan de helft van de EV’s in ons land geleased. Dat leidt ook tot grote veranderingen en uitdagingen, want de restwaarde van EV’s valt tegen en de leasingcontracten worden steeds langer.
Op 3 november viert Volvo Car Gent een bijzondere verjaardag: precies zestig jaar geleden opende de Zweedse constructeur zijn fabriek in ons land. Sinds 1965 rolden er al 7,8 miljoen wagens van de band – van de Amazon tot de elektrische EX30. Een korte terugblik op acht modellen die de geschiedenis van de Gentse fabriek mee hebben geschreven.
Wie uitkijkt naar een nieuwe Audi A8 zal nog lang geduld mogen oefenen. Audi weet nog niet welke richting het uit wil met zijn vlaggenschip. Wordt de volgende A8 volledig elektrisch of niet? De twijfel is groot. En dat heeft veel te maken met een koerswijziging bij zustermerk Porsche.
Hoe meer je rijdt, hoe meer CO₂ uit de atmosfeer verdwijnt. Dat is wat Mazda belooft met de Vision X-Coupe, een prototype van een sportieve berline die onthuld werd op de Japan Mobility Show. In Tokio presenteerde Mazda ook de Vision X-Compact, de voorbode van een nieuwe stadswagen.
De Vlaamse regering besloot vorige maand om de geplande verstrenging van de lage-emissiezones (LEZ) in Antwerpen en Gent te schrappen. Een advies van de Raad van State breng die beslissing in gevaar. Dreigt een gelijkaardig scenario voor automobilisten zoals in Brussel?
Elke maandag brengt een redacteur van Gocar.be een aparte kijk op mobiliteit. Vandaag: de fietsbelasting. België heeft zich alweer tot Europees kampioen in autobelastingen gekroond. Terwijl automobilisten zich blauw betalen, leveren andere weggebruikers zoals fietsers geen enkele financiële bijdrage. Is dat nog houdbaar in budgettair moeilijke tijden? Of kan een fietsbelasting het gat in de begroting deels dichten?
Over de Neue Klasse vertelt BMW al vier jaar veelbelovende verhalen. Het elektrische offensief is nu eindelijk begonnen. In München is zopas het doek gelicht van het eerste seriemodel van deze nieuwe elektrische familie: de iX3. Zowel qua design als technologie slaat BMW hiermee een nieuwe weg in.
Bidirectioneel laden – het terugleveren van stroom uit de batterij van je elektrische auto – geldt als veelbelovende technologie. Maar tast het de batterij aan? Volgens een nieuwe studie van de RWTH Aachen University is die vrees grotendeels ongegrond: bij slim gebruik is de impact verwaarloosbaar.
Terwijl Mercedes volop nieuwe elektrische modellen lanceert de volgende maanden, waarschuwt CEO Ola Källenius voor de gevolgen van het Europese verbod op verbrandingsmotoren. Volgens hem is het tijd voor een realitycheck en staat de toekomst van de auto-industrie op het spel.
Sinds 1 augustus gebeurt het schrappen van nummerplaten niet meer via bpost maar door de Dienst voor Inschrijvingen van Voertuigen (DIV). Dat is absoluut geen verbetering voor de automobilist. Dankzij bpost is er nu toch een eenvoudigere oplossing, maar niet gratis.
Als eerste elektrische auto ooit werd de Tesla Model Y de bestverkochte auto van de wereld in 2023. Maar tijden veranderen snel. De verkoop van Tesla staat vandaag onder druk. Kan de vernieuwde Model Y ‘Juniper’ het tij keren en is het meer dan een oppervlakkige facelift?