Japan Mobility Show 2025: deze Mazda met wankelmotor houdt CO2 uit de lucht

Op de Japan Mobility Show toont Mazda nieuwe, milieuvriendelijke technologie. En die hoeft niet per se volledig elektrisch te zijn. Het Japanse merk blijft geloven in de verbetering van verbrandingsmotoren en heeft op dat vlak interessant nieuws. “Na jaren onderzoek naar brandstoffen en CO₂-uitstoot ziet Mazda een toekomst waarin geldt: hoe meer kilometers je rijdt, hoe meer je helpt om CO₂ te verminderen”, zegt Masahiro Moro, CEO van Mazda. “We geloven dat dit haalbaar is dankzij twee technologieën: ten eerste een koolstofneutrale brandstof op basis van microalgen en ten tweede het rechtstreeks opvangen van CO₂ uit de uitlaatgassen.”

Koolstofneutrale brandstof

Wanneer microalgen groeien, nemen ze CO₂ op terwijl ze oliën opslaan in hun cellen. Die oliën kunnen volgens Mazda geraffineerd worden tot een koolstofneutrale brandstof. “In ons onderzoek met microalgen zijn we erin geslaagd om meer dan één liter brandstof te produceren uit een kweekvat van 11.000 liter in ongeveer twee weken. Nadat de brandstof gewonnen is, blijft een restproduct over dat rijk is aan voedingsstoffen zoals eiwitten. Dat kan geüpcycled worden tot voedingsmiddelen of organische meststoffen”, zegt Masahiro Moro.

CO₂ opvangen

Daarnaast wil Mazda ervoor zorgen dat de CO₂-uitstoot van auto’s niet in de lucht terechtkomt. “De uitlaatgassen van verbrandingsmotoren bevatten CO₂ in concentraties die zo’n 350 keer hoger liggen dan in de atmosfeer”, stelt Masahiro Moro. “Om dat aan te pakken, hebben we de technologie Mazda Mobile Carbon Capture ontwikkeld, die CO₂ rechtstreeks uit de uitlaatgassen haalt. De opgevangen CO₂ kan vervolgens hergebruikt worden om gewassen te laten groeien of om hoogwaardige koolstofmaterialen te produceren.” De uitlaatgassen worden dus gereinigd voor ze uit de uitlaat stromen.

Combineer je beide technologieën, dan rijd je niet koolstofneutraal maar koolstofnegatief. Theoretisch gezien is het verbranden van koolstofneutrale biobrandstoffen een nuloperatie voor de uitstoot van CO₂, omdat er evenveel koolstof vrijkomt als de planten oorspronkelijk uit de lucht hebben opgenomen. Maar het door Mazda bedachte CO₂-opvangsysteem zuivert de lucht door die uitlaatgassen op te vangen, wat resulteert in een negatief resultaat. Mazda mikt op een effectief negatief koolstofsaldo van 10%.

Droom of realiteit?

Op papier klinkt het allemaal mooi, al zijn er ook wel kanttekeningen te plaatsen. De productie van microalgenbrandstof vergt momenteel nog veel energie en ruimte, waardoor grootschalige toepassing niet meteen haalbaar lijkt. En dan hebben we het nog niet over de prijs, die ongetwijfeld veel hoger ligt dan die van klassieke benzine. Ook het opvangen van CO₂ uit uitlaatgassen bevindt zich nog in een experimenteel stadium en vereist extra ruimte. Het gaat om een soort filter in het uitlaatsysteem met een CO₂-tank. De vraag is ook hoe die opgevangen CO₂ verwijderd wordt en een nieuwe bestemming krijgt.

Op de Japan Mobility Show toonde Mazda de Vision X-Coupe, die deze toekomstvisie belichaamt. Het gaat om een grote vijfdeursberline (5.050 mm lang). Voor de aandrijving zorgt een plug-inhybridesysteem dat een wankelmotor met twee rotoren en een turbo combineert met een elektromotor en een batterij. De wagen zou 160 km volledig elektrisch kunnen rijden en een totaal rijbereik van 800 km halen met hulp van de wankelmotor. Schoon hoeft niet saai of traag te zijn: hij beschikt over 510 pk.

De toekomstige Mazda 2?

Naast de Vision X-Coupe toonde Mazda in Tokio ook de Vision X-Compact. Deze kleine stadswagen geeft misschien wel een voorsmaakje van de toekomstige Mazda 2, al is hij met zijn lengte van 3.825 mm nog een fractie korter dan de huidige Mazda 2. Naar de technische specificaties hebben we het raden, want Mazda geeft voorlopig geen verdere details.

Het interieur van de Vision X-Compact  oogt minimalistisch, met een grote teller en een houder voor je smartphone. Opvallend in deze tijd: er is géén groot centraal scherm. Volgens de ontwerpers heeft deze stadswagen ‘empathische artificiële intelligentie’ en kan hij op een natuurlijke wijze praten met de bestuurder om bijvoorbeeld interessante bestemmingen voor te stellen. Volgens Mazda is dat de toekomst van slimme mobiliteit: auto’s die een emotionele band creëren met hun bestuurder.

Op zoek naar een auto? Zoek, vind en koop het beste model op Gocar.be