De Vlaamse regering van minister-president Matthias Diependaele (N-VA) is op zoek naar geld om het gat in de begroting dicht te rijden. Er werden verschillende maatregelen doorgeduwd, maar voor één daarvan wordt gekeken naar de portemonnee van de automobilist. Jaarlijks wil de Vlaamse regering ettelijke miljoenen extra naar de schatkist sluizen door alle flitspalen continu aan te zetten. Dat staat in het begrotingsakkoord dat in de nacht van zondag op maandag werd afgerond.
‘Snelle winsten’
Vandaag worden boetes van flitscamera’s en trajectcontroles verwerkt via de federale politie en het boeteplatform van de FOD Justitie. Maar dat loopt al jaren mank. De servers van de politie hebben onvoldoende capaciteit, waardoor flitscamera’s niet permanent kunnen draaien. Sommige installaties staan letterlijk weg te roesten, andere mogen maar om de dag worden ingeschakeld om een overbelasting te vermijden. Het gevolg: duizenden snelheidsovertredingen blijven ongestraft.
Het is Vlaanderen niet ontgaan dat er in die tekortkoming ‘snelle winsten’ voor het rapen liggen. De regering heeft daarom beslist de verwerking van de verkeersinbreuken door flitspalen en trajectcontroles in eigen handen te nemen. Want wat je zelf doet …
Advertentie – lees hieronder verder
50 miljoen euro
Die beslissing levert op zich al geld op. Een deel van het huidige boetegeld gaat namelijk naar de federale schatkist en ziet Vlaanderen dus aan zijn neus voorbijgaan, ook al worden de opbrengsten geïnd op zijn eigen gewestwegen. Dat stuitte al langer op kritiek. “We bouwen ons eigen platform”, luidt het nu formeel, “zodat alle Vlaamse flitscamera’s eindelijk permanent kunnen functioneren. Alle vaststellingen zullen ook effectief leiden tot een boete.”
Het is nu de taak van de Vlaamse Belastingdienst om dat systeem, waarvoor eigen servers en een IT-ondersteuning nodig zijn, uit te bouwen. De investering zou ongeveer 5 miljoen euro bedragen, maar volgens de berekeningen van de regering levert het jaarlijks 50 miljoen euro extra op, ofwel tien keer zoveel. Niet uitzonderlijk. Recent onderzoek toonde aan dat België wereldkampioen is in het aantal flitspalen. De investering zal dus rap terugverdiend zijn. Maar goed, dat is dus niet alleen doordat alle camera’s continu in werking zullen zijn, ook omdat er geen federaal aandeel meer wordt afgeroomd. Wanneer de overname volledig afgerond is, is nog niet duidelijk.
Letterlijk ingeschreven
Wat opvalt, is dat er onomwonden wordt gesteld dat het extra geld moet dienen om de begroting op orde te stellen. Weliswaar kondigt Minister-president Diependaele aan dat de inkomsten rechtstreeks naar het Verkeersveiligheidsfonds gaan (Vlaanderen wil werk maken van zijn ambitie om tegen 2050 nul verkeersdoden te halen), maar slechts ‘deels’. Wie zei er ook alweer dat flitspalen en trajectcontroles geen bankautomaten voor de overheid mogen zijn? Vraag is ook hoe dit juridisch zal uitspelen. Er werden al trajectcontroles lamgelegd door de Vlaamse Toezichtscommissie, omdat ze als een flits-je-rijkstrategie werden beschouwd. Ook op federaal niveau zorgen de Vlaamse plannen voor gefronste wenkbrauwen. Daar benadrukt men dat de federale politie net met extra servercapaciteit bezig is om de huidige verwerking op te krikken.
De Vlaamse beslissing tot een eigen boeteplatform zal het debat over de flitspolitiek opnieuw op scherp stellen. Want het staat dus letterlijk in de begroting ingeschreven dat de nieuwe aanpak structureel extra inkomsten moet opleveren. De laakbaarheid van die tactiek ontgaat ook de oppositie niet. “Wie nog durft beweren dat verkeersboetes geen inkomstenmodel zijn, moet enkel naar deze cijfers kijken”, klinkt het. In ieder geval, een gok wagen bij het voorbijrijden van een flitspalen is er straks niet meer bij. Ook niet in het zuiden van het land, dat van plan is zijn achterstand op Vlaanderen helemaal in te halen.
Wilt u weten hoeveel u moet betalen voor een boete, een vraag of een twijfel? Ga naar boetecalculator.be voor alle informatie.
Op zoek naar een auto? Zoek, vind en koop het beste model op Gocar.be
