De Alfa Romeo Giulia en Stelvio werden in 2015 voorgesteld. Beide modellen zijn gebouwd op het Giorgio-platform van de FCA-groep en werden toen geprezen om hun tijdloze stijl en mediterrane charme. Sindsdien kregen ze een lichte facelift, maar raakten ze wat op de achtergrond, overschaduwd door de Tonale en de Junior, die onder het bewind van Stellantis ontwikkeld werden.
Hoewel iedereen dacht dat hun carrière erop zat om plaats te maken voor minstens één nieuw 100% elektrisch model, lijkt het erop dat de sedan en de SUV toch langer meegaan: ze blijven tot 2027 in productie. Die extra tijd geeft Stellantis de ruimte om een nieuwe generatie voertuigen te ontwikkelen, die uiteindelijk ook met verbrandingsmotoren beschikbaar zal zijn. Dankzij deze verlengde commerciële levensduur voorkomt Alfa Romeo een leemte in het gamma.
De fabriek in Cassino zal de Alfa Romeo Giulia en Stelvio blijven produceren. Dat stelt het Italiaanse merk in staat om de zware investeringen die een tiental jaar geleden nodig waren voor hun lancering, verder af te schrijven. De benzineversies blijven behouden, inclusief de sportieve Quadrifoglio-uitvoering, die aangedreven wordt door een geweldige 2.9 V6 Turbo met 520 pk. Over de toekomst van de diesel is er nog onzekerheid. Wat al deze motorisaties gemeen hebben? Geen enkele vorm van elektrificatie.
Advertentie – lees hieronder verder
Nieuw platform
De volgende generatie van de Giulia en Stelvio wordt gebaseerd op het STLA Large-platform van de Stellantis-groep. Opmerkelijk, want dat platform werd oorspronkelijk uitsluitend ontworpen voor elektrische aandrijflijnen. Het moet dus ingrijpend aangepast worden om plaats te bieden aan verbrandingsmotoren.
De topversies van beide Alfa Romeo-modellen zouden gebruikmaken van de ‘Hurricane’ biturbo zescilinder-in-lijn, een motor die al dienstdoet in Amerikaanse Stellantis-modellen zoals de RAM pick-up en de Dodge Charger. Deze 3.0 levert 420 of 550 pk, afhankelijk van de versie.
Bescheiden carrière
De verkoopcijfers van de huidige generatie Giulia en Stelvio zijn al enkele jaren vrij beperkt en dat zal er helaas niet op verbeteren zolang ze motorisaties blijven aanbieden die niet meer aangepast zijn aan de huidige markt. Door het ontbreken van elektrificatie vallen ze uit de boot op de fleetmarkt en hun hoge prijs maakt ze minder aantrekkelijk voor particuliere klanten.
Dat Stellantis toch beslist om de carrière van de sedan en de SUV te verlengen – door hun motoren aan te passen aan de Euro 6e-bis-emissienorm – toont aan hoe onvoorspelbaar de markt vandaag is, en hoe moeilijk dat industriële logica’s vol te houden zijn. Door zich te beperken tot het recycleren van twee verouderde modellen, blijft Alfa Romeo veroordeeld tot een marginale rol op de Europese markt. Laten we hopen dat het nieuwe managementteam bij Stellantis de situatie de komende jaren positief laat evolueren.
Op zoek naar een auto? Zoek, vind en koop het beste model op Gocar.be
