De Waalse regering heeft dus ingestemd met een hervorming van de autofiscaliteit. ‘Hervorming’ is misschien een groot woord, want eigenlijk gaat het om een bijsturing. Maar waarom? De nieuwe regeling stimuleert de transitie naar elektrische wagens alvast niet, aangezien het gewicht in de formule zwaarder doorweegt en die auto’s daardoor benadeeld worden. De coëfficiënt is weliswaar aangepast om het negatieve effect van het gewicht te beperken, maar dat volstaat niet. Een Waal zal voor de inschrijving van zijn elektrische auto tot twintig keer meer betalen dan voorheen. Toch lijken de autoriteiten zich bewust van die absurde situatie, en wordt er ingegrepen (zie verder). Logisch, want de overheid moet de transitie naar elektrische mobiliteit ondersteunen en een systeem garanderen dat redelijk is in vergelijking met Vlaanderen, waar bestuurders momenteel zelfs geen BIV of verkeersbelasting betalen op een elektrische wagen.
Toch kunnen sommige automobilisten rekenen op een forfaitaire korting op hun belasting op de inverkeerstelling, op voorwaarde dat ze in de juiste categorie vallen. Zo voorziet de goedgekeurde wettekst een korting voor grote gezinnen die vaak een grotere (en dus zwaardere) wagen moeten kopen. Dat geldt ook voor eenoudergezinnen, die onder meer financiële druk staan, én voor oldtimers of voertuigen met een O-plaat.
Hoe werkt het?
Voor grote gezinnen geldt vanaf 1 juli 2025 een korting van 250 euro op de inschrijvingstaks – eerst was dat slechts 100 euro. Die korting geldt ongeacht de motorisatie en of het om een nieuwe of tweedehandswagen gaat. Er wordt wel maar één korting toegekend per gezin. Je kunt dus geen extra korting krijgen voor een tweede wagen.
Advertentie – lees hieronder verder
Die 250 euro korting geldt ook voor eenoudergezinnen die recht hebben op de zogenaamde ‘mono-toeslag’, vanaf één kind. Ook hier is er geen onderscheid tussen motortypes, en geldt de korting slechts voor één voertuig per gezin. Let op: deze korting is niet cumuleerbaar met die voor grote gezinnen, en wordt pas toegekend vanaf 1 juli 2026, omdat de overheid eerst een automatische koppeling moet voorzien tussen de databanken van AVIQ en SPW Fiscaliteit.
Voor oldtimers (ouder dan 30 jaar) – goed voor 200.000 eigenaars in Wallonië – geldt het oude minimumbedrag van 61,50 euro voor elke inschrijving. Volgens François Desquesnes (Les Engagés), Waals minister van Mobiliteit, was het belangrijk om deze nu al sterk gereglementeerde sector niet extra te belasten.
Aanpassing voor elektrische auto’s
Zoals eerder gezegd: de hervorming zou elektrische auto’s veel zwaarder belasten – tot wel twintig keer meer. Maar daar komt nu verandering in: de coëfficiënt in de berekeningsformule is verlaagd van 0,09 naar 0,01. Gevolg: voor een kleine elektrische auto zoals de Citroën ë-C3 zakt de belasting naar 50 euro. Nog altijd niet gratis zoals in Vlaanderen, maar toch veel beter te verteren.
Ook voor wagens met een verbrandingsmotor zijn de coëfficiënten versoepeld. Maar wie een luxe- of sportwagen inschrijft, ontsnapt niet: daar blijft de coëfficiënt op 0,26 staan. Met als resultaat dat het inschrijven van een dure wagen opnieuw flink meer dan de vroegere bovengrens van 5.000 euro kan kosten.
Op zoek naar een auto? Zoek, vind en koop het beste model op Gocar.be
