In België worden de belasting op de inverkeerstelling (BIV) en de jaarlijkse verkeersbelasting beheerd door de leasingmaatschappijen. Zij betalen deze belastingen en rekenen ze vervolgens door in het maandelijkse leasebedrag dat aan de werkgever of aan een particuliere leasingklant wordt gefactureerd. Logischerwijs zou het wegenvignet volgens dezelfde werkwijze worden opgenomen. Dat verwacht althans Renta, de federatie van Belgische verhuur- en leasingbedrijven.
Dat principe geldt in principe ook voor private leasing: wanneer de auto op naam van de leasingmaatschappij is ingeschreven, koopt die het vignet en rekent ze de kosten door via het maandelijkse leasebedrag. Toch hebben nog niet alle marktspelers beslist hoe ze dit zullen aanpakken en sommige maatschappijen zouden het wegenvignet afzonderlijk kunnen factureren. Alles hangt af van de verdere ontwikkelingen in dit dossier, dat nog altijd Europese goedkeuring moet krijgen.
Advertentie – lees hieronder verder
Ontbrekende clausule
Voor wie een bedrijfswagen heeft, goed voor zo'n 600.000 automobilisten in België, zal de factuur hoe dan ook bij de werkgever terechtkomen. Maar mag die deze onverwachte kosten vervolgens doorrekenen aan de werknemer die de auto gebruikt? Het antwoord is zowel ja als nee, want alles hangt af van de car policy die binnen het bedrijf geldt.
Sommige car policies zijn erg eenvoudig, terwijl andere veel uitgebreider zijn en clausules bevatten die rekening houden met onverwachte of plotse wijzigingen in de autobelastingen. Ze kunnen dus ook bepalen dat bijkomende kosten worden doorgerekend aan de betrokken werknemers.
Het probleem is echter dat het wegenvignet strikt genomen geen belasting op de bedrijfswagen is. Volgens verschillende bronnen die L'Echo raadpleegde, zijn bestaande clausules doorgaans te beperkt om ook het wegenvignet te omvatten, tenzij juristen een ruime formulering hebben voorzien die alle nieuwe kosten voor het gebruik van de auto dekt. Volgens SD Worx hebben weinig bestaande car policies specifiek rekening gehouden met de invoering van het wegenvignet. Bij een lopend leasingcontract kan de werkgever deze nieuwe kosten dan ook niet zomaar aan de werknemer opleggen zonder diens uitdrukkelijke toestemming.
Ander contract, andere regels
Voor contracten die na de invoering van het wegenvignet worden afgesloten, ligt dat uiteraard anders. Het bedrijf kent de kosten dan al voordat het de auto bestelt en kan ze meteen opnemen in de totale gebruikskosten (TCO), net zoals de verzekering en het onderhoud. De werknemer krijgt dus geen extra factuur.
Advertentie – lees hieronder verder
Maar die bijkomende kosten knabbelen uiteraard wel aan het budget van de werknemer met een bedrijfswagen. Daardoor houdt die 90 of 100 euro minder over voor opties. Sommige bedrijven zouden van de gelegenheid gebruik kunnen maken om hun modellenaanbod te herzien of de voertuigcategorieën aan te passen waarop werknemers recht hebben. Wie vandaag met een bedrijfswagen rijdt, doet er daarom goed aan zijn car policy nog eens grondig na te lezen of contact op te nemen met de hr-afdeling.
Duizenden Belgische bestuurders volgen Gocar om op de hoogte te blijven en om de beste wagendeals te ontdekken. U toch ook? Blijf op de hoogte:
