Elektrische bedrijfswagen: waarom je beter vóór 31 december tekent

Vaak wordt het vergeten, omdat het voordeel bijna vanzelfsprekend leek: een elektrische bedrijfswagen 100% fiscaal aftrekken is een gunst die niet eeuwig zal blijven bestaan. Nog niet zo lang geleden gaf een elektrische auto zelfs recht op 120% aftrekbaarheid, een bonus die de Belgische fiscus in 2020 heeft afgeschaft. Sindsdien blijft de volledige aftrek behouden voor uitsluitend emissievrije voertuigen. Maar niet lang meer. Vanaf 2027 verandert het systeem en zal het aftrekpercentage geleidelijk dalen.

Eenvoudige handtekening

Wie van plan is over te stappen op een elektrische bedrijfswagen, doet er goed aan om vóór 31 december 2026 een bestelbon te ondertekenen. Dat ene document volstaat om het aftrekpercentage vast te leggen, zelfs als de wagen pas eind 2027 (of eerder of later) geleverd wordt. Vanaf 1 januari volgend jaar zal de aftrekbaarheid elk jaar verder afnemen. Ze bedraagt 95% in 2027, vervolgens 90% in 2028, 82,5% in 2029, 75% in 2030 en zakt uiteindelijk naar 67,5% in 2031.

Een concreet voorbeeld maakt de impact duidelijk. Neem een elektrische bedrijfswagen van 40.000 euro, afgeschreven over vijf jaar en goed voor 15.000 km per jaar. Met de afschrijving, elektriciteit (0,33 euro/kWh bij een verbruik van 19 kWh/100 km), de verzekering 1.500 euro), de Vlaamse verkeersbelasting (ongeveer 100 euro) en binnenkort ook het wegenvignet (90 euro voor een elektrische wagen), lopen de jaarlijkse kosten op tot iets meer dan 10.600 euro. Op die kosten wordt vervolgens het aftrekpercentage toegepast dat geldt op het moment van de bestelling.

Wie de bestelbon nog in 2026 ondertekent, geniet nog van de maximale aftrekbaarheid. Een jaar later ontsnapt al 5% van de kosten aan de fiscale aftrek en wordt dat deel belast als winst. Dat betekent 133 euro extra belasting in het eerste jaar en hetzelfde bedrag in de daaropvolgende jaren, aangezien het aftrekpercentage voor die wagen ongewijzigd blijft. Over een gebruiksduur van vijf jaar loopt de extra belasting zo op tot 664 euro, uitgaande van een vennootschapsbelasting van 25%. Verwaarloosbaar? Zeker niet. Wie pas in 2031 tekent, wanneer de aftrekbaarheid is teruggevallen tot 67,5%, betaalt voor dezelfde auto zelfs 4.319 euro extra belastingen. Dat is een verschil dat kan tellen. Onderstaande tabel zet de verschillende scenario’s op een rij.

Daling belastingvoordeel volgens jaar van bestelling (vennootschapsbelasting 25%)

Plug-inhybride geen alternatief meer

De plug-inhybride is geen interessant alternatief meer. Sinds 1 januari van dit jaar is een PHEV die door een onderneming besteld wordt fiscaal niet langer aftrekbaar, net zoals een benzine- of dieselwagen. Alleen zelfstandigen die actief zijn als natuurlijke persoon kunnen nog genieten van een gunstiger fiscaal regime. Daarbij is de CO₂-grens verhoogd van 50 naar 75 g/km, om rekening te houden met de nieuwe Europese homologatieregels voor plug-inhybrides.

Tijd om te rekenen

De fiscale aftrekbaarheid vertelt echter niet het hele verhaal. Uiteindelijk draait het voor een wagenparkbeheerder om de totale gebruikskosten of TCO (Total Cost of Ownership), waarin alle kosten over de volledige levensduur van een wagen meegerekend worden, van de verzekering tot het onderhoud.

Het dilemma blijft dus bestaan. Wacht je tot 2027, in de hoop dat er tegen dan een beter model of een aantrekkelijkere korting op de markt komt? Of teken je nog dit jaar, zodat je tijdens de volledige gebruiksduur kunt rekenen op de maximale fiscale aftrekbaarheid? Iedereen zal die afweging moeten maken, afhankelijk van zijn wagenpark, het aantal gereden kilometers en… de beschikbare financiële middelen. Eén ding staat vast: de klok tikt. Op 31 december 2026 loopt de huidige regeling af.

Duizenden Belgische bestuurders volgen Gocar om op de hoogte te blijven en om de beste wagendeals te ontdekken. U toch ook? Blijf op de hoogte:

1. Bezoek gocar.be regelmatig
2. Volg Gocar op Google Nieuws
3. Abonneer op de Gocar-nieuwsbrief