De cijfers zijn opmerkelijk als je even nagaat waar we vandaan komen. Eind 2024 was nog geen 10 procent van alle bedrijfswagens in België volledig elektrisch. Amper anderhalf jaar later rijdt meer dan een kwart (28,7%) van het volledige bedrijfswagenpark op stroom. De trend is vooral duidelijk bij nieuw ingeschreven voertuigen waar het elektrische aandeel - zonder de plug-inhybrides voor alle duidelijkheid - eindigt op 78,3 procent. Partena Professional analyseerde daarvoor de gegevens van ongeveer 150.000 werknemers bij 20.600 bedrijven.
Stabiele totaalcijfers
Nu hangt het ervan af met welke periode je vergelijkt. Tegenover eind 2025 (28,6%) blijft het totale aandeel eigenlijk gelijk, dus je zou kunnen concluderen dat er een status quo bereikt is. Volgens Partena zijn die stabiele totaalcijfers echter misleidend. De afkalvende instroom van thermische modellen en de regionale bewegingen vertellen een heel ander verhaal. "Werkgevers maken een rekensom: elektrisch rijden wordt fiscaal aantrekkelijk gehouden, terwijl tanken de laatste tijd steeds duurder wordt", zegt Yves Stox, Managing Consultant bij Partena Professional.
Eén klok luiden, kan de zaak vervormen. Maar het beeld wordt bevestigd door de RSZ, die in april 2026 zijn eigen monitoring publiceerde op basis van het volledige Belgische bedrijfswagenpark van circa 580.000 voertuigen: in het laatste kwartaal van vorig jaar meldde de dienst dat al meer dan 80 procent van de nieuwe registraties een volledig elektrisch voertuig was. Een iets hoger resultaat dus, maar de basis is dan ook groter. De gemiddelde CO₂-uitstoot per bedrijfswagen kelderde zo op vier jaar tijd met de helft: van 120 naar 61 gram per kilometer.
Advertentie – lees hieronder verder
Hybride naar de marge
De grote verliezer is de hybride. Lang gold deze als de pragmatische tussenstap voor wie nog niet volledig wilde overschakelen. Die redenering klopt niet meer. Tijdens de eerste drie maanden van dit jaar waren hybrides, zowel stekkerversies als zelfladende, nog goed voor slechts 13,9 procent van de nieuwe ingebruiknames. De trend wijst overigens verder omlaag. "De hybride werd gezien als veilige tussenstap", bevestigt Stox. "Maar de verstrengde autofiscaliteit duwt de hybride verder terug. Werkgevers slaan de tussenstap steeds vaker over en kiezen meteen volledig elektrisch.”
Thermische modellen, zowel benzine als diesel, worden helemaal weggevaagd. Met een inschrijvingspercentage van 7,9% spelen ze amper nog een rol en wellicht alleen nog in gevallen waar elektrificatie moeilijk ligt omwille van de bedrijfsactiviteiten of de moeilijke uitrol van laadinfrastructuur.
Regionale verschillen
Die “verstrengde autofiscaliteit” is uiteraard ook de reden waarom het elektrische aandeel zulke hoge toppen scoort in bedrijfsmiddens. Sinds begin dit jaar zijn enkel nog elektrische bedrijfswagens aftrekbaar, terwijl werkgevers in dat geval maar het bodembedrag van de solidariteitsbijdrage moeten betalen. Voor thermische voertuigen neemt deze CO₂-bijdrage elk jaar toe. Ongetwijfeld zal de penetratie van batterij-auto’s daardoor nog verder verhogen gedurende de loop van het jaar.
Ook regionaal tekent zich een interessante verschuiving af. Omwille van het Vlaamse karakter van de leasingsector, blijft deze regio koploper in de elektrificatie, maar het zuiden van het land maakt een opvallende inhaalbeweging. Tijdens de eerste drie maanden van het jaar tekent Wallonië zijn sterkste groei op (+7,3%) vergeleken met het vorige kwartaal. Ook daar lijkt dus een kentering ingezet.
"Waar Vlaamse werkgevers eerder schakelden, voelen ook hun Waalse en Brusselse tegenhangers nu de rekensom van een TCO die voor elektrisch structureel gunstiger uitvalt", aldus Stox. "De vraag is niet langer of bedrijven overstappen, maar in welk tempo de bestaande vloot vervangen raakt.” Voorlopig is de conclusie duidelijk: de verbrandingsmotor is geen standaardoptie meer in het Belgische bedrijfswagenpark. De belangrijke rol van de salariswagen in de vergroening van onze nationale vloot zou degen die het systeem willen afschaffen tot nadenken moeten aanzetten.
Op zoek naar een auto? Zoek, vind en koop het beste model op Gocar.be
