Actualiteit - Pagina 1196

Deze prachtige Alfa Romeo Tipo B P3 uit 1934 zal worden geveild bij RM Sotheby’s op het Rétromobile Salon in februari. Rekening houdend zijn zeldzaamheid en afkomst zou hij wel eens meer dan 4 miljoen euro kunnen opbrengen. Ferrari bouwt zelf zijn wegmodellen en racewagens sedert ruim 70 jaar, maar dat was niet altijd het geval. De Scuderia werkte ook in “onderaanneming” voor Alfa Romeo voor de tweede wereldoorlog, en één van deze racewagens wordt weldra te koop aangeboden. Deze Alfa Romeo Tipo B P3, die wordt beschouwd als één van de mooiste en efficiëntste racewagens uit zijn tijd en waarvan slechts negen exemplaren werden vervaardigd, wordt door RM Sotheby’s geschat tussen 3,6 en 4,6 miljoen euro. De wagen die te koop wordt aangeboden is aangedreven door een achtcilinder-in-lijn 2,9l en is één van drie modellen uitgerust met de IFS Dubonnet vooras en omgekeerde elliptische bladveren achteraan.

Tien jaar na zijn lancering verwelkomt het XX Programma van Ferrari een nieuwe telg, de FXXK. Achter deze codenaam schuilt een radicale variant van de reeds zeer extreme LaFerrari. Een monster van 1.050 pk dat voor de weg noch voor de competitie is gehomologeerd en voorbehouden blijft aan de 35 veeleisendste en trouwste klanten van het merk. Ik had de eer een weekend met één van hen door te brengen op het Circuit Paul Ricard.

Om de laadstekkers voor elektrische auto’s te standaardiseren en om de ontwikkeling van een nieuwe generatie elektrische voertuigen te ondersteunen, hebben BMW, Daimler, Ford, Volkswagen, Audi en Porsche een principeakkoord gesloten voor de oprichting van een gemeenschappelijk bedrijf dat zich enkel met deze materie zal bezighouden. De verschillende merken hebben evenveel aandelen en willen vooral een netwerk van (350 kW-) snelladers uitrollen. In Europa worden 400 laadpunten voorzien. De eerste laadstations zullen al begin volgend jaar in gebruik worden genomen. Op termijn moeten er 1.000 laadpunten komen, verspreid over de ganse Europese wegenkaart. Ze zullen voldoen aan de Duitse CCS-norm (Combined Charging System). Op die manier kunnen compatibele auto’s meestal in 30 minuten 80 % autonomie bijladen.

Van de Mosler Consulier GTP werden tussen 1985 et 1993 slechts enkele exemplaren gebouwd. Deze Amerikaan werd aangedreven door een erg redelijke viercilinder van 190 pk en toch zag hij er uit als een supercar. Eén van de zeldzame exemplaren staat momenteel te koop. De 2,2 liter grote viercilinder is van Chrysler-origine en levert amper 190 pk. Deze Mosler Conslier zal dus geen exuberante prestaties leveren, ondanks het ronduit suggestieve lijnenspel. Door vooral gebruik te maken van lichtgewicht materialen zoals carbonvezel en kevlar kon het gewicht net onder de 1.000 kg blijven. De prestaties liegen er niet om want een spurtje van 0 tot 96 km/u lukte in 5 seconden en de topsnelheid bedroeg 249 km/u. Een S2-versie (er bestond ook een S1 die slechts 175 pk had) word vandaag verkocht voor een vrij redelijke 65.000 dollar. Denkt u dat hij snel verkocht zal worden?

Een woning kopen doet u niet op één, twee, drie. Er komen overleg en slapeloze nachten bij kijken. Is huren dan niet interessanter? Huren biedt inderdaad veel voordelen.

Het was andermaal Peter Lindbergh die deze nieuwe editie van de vermaarde kalender van de bandenfabrikant heeft geschoten. Hij koos er voor om dit jaar de natuurlijke schoonheid van vrouwen te belichten en dit voor één keer niet naakt, maar wel gekleed. Volgens de Duitse fotograaf geeft hij op deze manier “tegengas tegen wat je vandaag overal te zien krijgt en waar vrouwen via make-up en informatica worden misvormd”, aldus een interview in Le Point. Hij wil dat actrices hun ziel blootleggen door natuurlijk te blijven. Peter Lindbergh werkte eerder al aan de kalenders van 1996 en 2002. Voor deze editie fotografeerde hij 14 actrices: Penelope Cruz, Charlotte Rampling, Kate Winslet, Robin Wright, Nicole Kidman, Léa Seydoux, Uma Thurman, Rooney Mara, Jessica Chastain, Lupita Nyong’o, Zhang Ziyi, Julianne Moore, Alicia Vikander et Helen Mirren en Anastasia Ignatova.

Bij nieuwe acceleratietests met een Porsche 911 Turbo S werden opmerkelijke chrono’s opgetekend want ze zetten de Porsche op hetzelfde niveau als de Ferrari LaFerrari of zelfs de Porsche 918 Spyder. Beide zijn nochtans veel krachtiger. Het magazine Motor Trend deed de oefening van 0 tot 60 mph (96 km/u) met een Turbo S van 580 pk. De teams wisten de tijd van 2,9 seconden te reduceren naar 2,5 seconden. Zo staat deze 911 vlak achter de LaFerrari en de 918 Spyder die op 2,4 seconden afklokten. Door ook rekening te houden met de tussentijden, blijkt dat de 911 enkele tientallen van een seconde sneller is dan de hypercars op de 0-30 mph, de 0-40 mph en de 0-50 mph (0-80 km/u): 0,9; 1,3 en 1,8 s tegenover 1,2; 1,6 en 2,0 s voor de Spyder en 1,1; 1,6 en 1,9 s voor de LaFerrari. Volgens de journalisten hadden de achterbanden zoveel tractie dat de voorwielen van grond kwamen! Denkt u dat een Tesla Model S P100D beter zou doen in vergelijkbare omstandigheden?

Ford toont ons de gloednieuwe generatie van de Fiesta die vooral leuk moet zijn om mee te rijden. Er komen vier varianten: klassiek (Titanium), sportief (ST-Line), luxueus (Vignale) en avontuurlijk (Active). Liefhebbers van het radiatorrooster in Aston Martin-stijl zullen niet worden teleurgesteld want de vormtaal blijft overeind. De veranderingen aan de snuit van de Ford blijven beperkt. Het is vooral achteraan en binnenin dat de Fiesta grondig evolueert. De talloze knopjes op het dashboard ruimen plaats voor een zwevend 8 inch scherm waarop je de meeste functies kan bedienen. Onder de motorkap vinden we met de 1,5 TDCi voor het eerst ook een krachtige dieselmotor die 120 pk levert. Ook de 1,0 EcoBoost benzinemotor is van de partij en die levert tot 140 pk. Er komt ook een nieuwe zesversnellingsbak en de versie met de laagste CO2-emissie stoot 82 g/km uit. De nieuwe Fiesta blijft zijn roots trouw want hij wil bovenal rijplezier bieden. Hij komt met een nieuwe ophanging en ook de Electronic Torque Vectoring Control zal beschikbaar zijn. Ford belooft 10 % extra grip in de bochten.

Wat doe je als je iemand vluchtmisdrijf ziet plegen? Er achteraan rijden? Dat is exact wat de Australiër Daniel McConnell heeft gedaan. Op zich geen groot nieuws, zij het dat Daniel enkel een onderbroek aanhad…

Na een carrière van 37 jaar is de Mercedes G-Klasse eindelijk klaar om de fakkel door te geven. Momenteel wordt de nieuwe generatie ontwikkeld en er staat gelukkig ook een AMG-versie op het programma. Het is uitgerekend die 63 AMG-versie die door onze fotograaf werd gespot tijdens een testsessie. Hij zal de nieuwe V8-motor krijgen die al onder de motorkap van de C63 en de E63 AMG wordt gebruikt. Daar leveren de motoren tussen de 471 en de 617 pk. De G63 AMG moet vergelijkbare prestaties leveren. De nieuwe G-klasse wordt gebouwd op een nieuw platform dat duidelijk lichter is dan dat van zijn voorganger. Het zou 180 kg minder op de weegschaal zetten. Desondanks wordt het interieur ruimer zijn voor de inzittenden en ook de bagageruimte gaat er op vooruit omdat het koetswerk breder is. Dat kan u ook zelf afleiden van deze eerste foto’s.

Stel, je bent op zoek naar een nieuwe auto maar je budget is niet om van achterover te vallen. Of dat een probleem is? Helemaal niet! Hier is de top 5 goedkoopste nieuwe stockwagens die momenteel op Gocar.be te koop staan (en ze kosten allen minder dan € 10.000)…

Dat rijden en sms'en niet samengaan, hoort iedereen intussen wel te weten. En dat je het zéker niet mag doen terwijl je op een motor zit, zou zelfs niet gezegd moeten worden. Toch zijn er altijd mensen die het beter denken te weten, met alle gevolgen van dien…

Er zijn geruchten dat Mazda tegen 2020 haar sportieve label van onder het stof gaat halen. Er zou geen MPS-versie komen van de 3 maar men denkt wel aan de MX-5, de CX-5 of de 6. Pakweg tien jaar geleden kwam de Mazda 3 MPS op de markt. Het was een sportieve afgeleide die van de markt verdween omwille van de concurrentie van de andere sportieve modellen in dit segment met GTI- RS- of FR-labels. Autoevolution stelt dat er in de toekomst andermaal een Mazda MPS zal komen. Deze badge zullen we niet op de achterklep van een compact model zien maar wel op die van een cross-over, genre CX-5 of zelfs op de MX-5 roadster. Ook de grote Mazda 6 berline behoort tot de mogelijkheden. Voor deze sportieve modellen zou men de 2,5 liter motor met 250 pk kunnen gebruiken. Voorlopig is het echter nog afwachten want Mazda heeft momenteel de handen vol met de ontwikkeling van de RX-9 coupé.

FreeValve, een afdeling van de Zweedse constructeur Koenigsegg, toont vandaag een motor zonder nokkenassen die meer vermogen en koppel levert en bovendien zuiniger is. Hij werd voorgesteld op het autosalon van Guangzhou onder de motorkap van de Qoros 3. Deze 1,6 liter grote turbomotor levert 230 pk en 320 Nm aan trekkracht wat neerkomt op 47 % meer vermogen en 45 % extra koppel. Kers op de taart is het lagere gewicht (-20 kg) en de motor is ook 15 % zuiniger dan een klassieke viercilinder. De kleppen worden via een pneumatisch systeem bediend dat elektronisch wordt geregeld. Deze motor zonder nokkenassen wordt al 15 jaar getest door FreeValve en er werd al eerder een prototype van een V8-motor in een Koenigsegg gemonteerd. FreeValve gaat de motor nu in de Qoros op grotere schaal testen voor men de technologie echt gaat commercialiseren.

Isuzu komt met een grote première naar het autosalon van Brussel want de gefacelifte D-Max krijgt een nieuwe 1,9 liter grote dieselmotor die de 2,5 l vervangt. Het vermogen blijft nagenoeg hetzelfde met 164 pk. Ook het sleepvermogen van 3,5 ton blijft behouden. Deze nieuwe D-Max zal ook voldoen aan de Euro 6 emissienorm dankzij de nieuwe viercilindermotor van 1.898 cc. Isuzu heeft duidelijk gekozen voor downsizing, daar waar Volkswagen zijn Amarok voortaan met een V6 dieselmotor uitrust. De nieuwe 1,9 liter dieselmotor stoot – afhankelijk van de gekozen versie – tussen de 4 en de 16% minder CO2 uit en draait ook stiller. Deze Isuzu is nog steeds beschikbaar met een enkele of een dubbele cabine. Je herkent hem aan de vernieuwde snuit en het hertekende interieur. Er komt ook extra comfortuitrusting zoals handenvrije bediening en we zien bijkomende functies om de tractie te verzekeren. Deze nieuwe D-Max zal vanaf de lente van 2017 leverbaar zijn in België. Tarieven zijn nog niet beschikbaar en de wagen komt altijd met vijf jaar garantie.