Automarkt - Pagina 110

D’Ieteren, de Belgische invoerder van de merken van de Volkswagen Groep, kondigt aan sinds maart laatstleden reeds meer dan 15.000 wagens die met de sjoemelsoftware voor de CO2-uitstoot waren uitgerust, conform te hebben gemaakt. Dit behelst ongeveer 5% van de betrokken voertuigen in ons land. Tot hiertoe werden ongeveer 38.000 terugroepbrieven naar de klanten verstuurd. Meer dan een derde daarvan reageerde onmiddellijk op het bericht. De anderen zullen een tweede schrijven ontvangen en vervolgens een aangetekende brief krijgen als het nodig blijkt. De betrokken personen die nog niet reageerden kunnen de aanpassing ook laten uitvoeren bij hun volgende garagebezoek. Het totaal aantal voertuigen die in België een aanpassing moeten ondergaan loopt op tot 315.000.

Volgens het persagenschap Reuters heeft Harald Kroeger, de verantwoordelijke voor de ontwikkeling van elektrische voertuigen bij Mercedes, zijn ontslag gegeven. Deze topman met een schat aan ervaring op vlak van elektrische mobiliteit zou naar Bosch gaan. Het nieuws werd nog niet officieel door Daimler bekendgemaakt, maar zou wel al bevestigd zijn door diverse bronnen binnen de groep. Deze postwissel vindt plaats op een cruciaal moment voor Mercedes dat net een elektrisch offensief voorbereidt op de Mondial de l’Automobile in Paris, in oktober. Kroeger was tot op heden verantwoordelijk voor de ontwikkeling van elektrische voertuigen en had voorheen ook functies gelinkt aan “groene” auto’s: hij was onder meer verantwoordelijk voor de ontwikkeling van de motoren en de batterijen van de Daimler-groep en was ook lid van het directiecomité van Tesla.

Volgens Agoria, de Belgische federatie van de technologische industrie, zijn er in ons land momenteel 250 vacante jobs in de autosector. Bij het merendeel van de functies gaat het om technische en technologische jobs en men spreekt zelfs van schaarste aan kandidaten om de functies in te vullen. Het is blijkbaar vooral moeilijk om lassers te vinden, maar ook onderhoudstechnici en installatietechnici zijn schaars. Verder zijn er weinig ingenieurs en automatisatiespecialisten te vinden. Voor administratieve functies vindt men wel makkelijk de juiste profielen. Deze recruteringsproblemen stellen zich voornamelijk bij onderaannemers en toeleveranciers. Zo heeft Punch Powertrain – leverancier van versnellingsbakken en hybride motorisaties – sinds januari 150 vacante jobs en men is vandaag nog steeds op zoek naar 70 kandidaten.