In toerwagenklassen schreef BMW vele mooie pagina’s autosportgeschiedenis met overwinningen in klassiekers als de 24 Uur van Francorchamps, Nürburgring of Zolder. Vaak speelden de privéteams daarin een belangrijke rol, omdat ze de wagens uit München met minstens evenveel inzet en succes runden als de officiële bolides. Dat geldt ook voor JJ Motorsport, het team van Jan Horemans dat de voorbije seizoenen enkele belangrijke trofeeën in de wacht sleepte op de Belgische circuits.
JJ Motorsport stond recent mee in de voor de ontwikkeling van de nieuwe BMW 330i Clubsport, die perfect geschikt is voor de toerwagenklassen in de Belcar Endurance of Sprint Cup of de VLN op de Nürburgring. “De doelstelling was een snelle, betrouwbare en handelbare wagen voor een redelijk budget aan te bieden om een breed publiek van privérijders aan te spreken”, verduidelijkt Jan Horemans het concept van de BMW 330i Clubsport. “Deze wagen wordt aangedreven door een 2 liter-biturbo van een goede 270 pk in combinatie met een versnellingsbak met paddle shift. Dat laatste wordt steeds belangrijk omdat vele mensen niet meer gewoon zijn om manueel te schakelen of het zelfs niet meer hebben geleerd. Daarnaast zorgen het ABS en de tractiecontrole voor een extra veiligheidsmarge als het tempo wordt opgevoerd.”
Geboren winnaar
Dat de BMW 330i Clubsport van JJ Motorsport over het nodige potentieel beschikt, blijkt uit de resultaten die de gloednieuwe wagen reeds behaalde: klassezeges in de Belcar Sprint Cup en de Belcar Endurance, waaronder de 24 Uur van Zolder 2024. Het team uit Machelen is vastbesloten deze zegereeks in 2025 verder te zetten.
Advertentie – lees hieronder verder
De BMW 330i Clubsport wordt in de ateliers van JJ Motorsport opgebouwd vanaf een naakt chassis, waarin een rolkooi en de verschillende aangepaste componenten – motor, aandrijving, ophanging en remmen – worden gemonteerd. De exacte specificaties hangen af van de ambities en de wensen van de klant, maar reken dat vanaf 70.000 euro een raceklaar exemplaar van de 330i CS geleverd kan worden.
Arrive & Drive
Daarnaast biedt JJ Motorsport ook Arrive & Drive formules, waarbij de piloot met zijn overall en helm naar het circuit afzakt, het stuur van de 330i CS neemt en zich verder geen zorgen hoeft te maken. Handig. “We voorzien zo ook een formule ‘Road to 24 Hours of Zolder’ waarbij we de rijders via een coaching programma met verschillende voorafgaande testdagen klaarstomen voor deze klassieker in de Belgische autosport”, licht Jan Horemans deze formule toe. “Dit laat mensen met weinig of geen ervaring in competitie toe zich degelijk voor te bereiden en snel vorderingen te maken. Voor verscheidene van onze rijders was dit het begin van een succesvolle racecarrière.”
Bij de eerste aanblik valt op dat de BMW 330i Clubsport van JJ Motorsport zeer keurig is afgewerkt en compleet is uitgerust. Op de enduranceversie is een onboard airjack systeem voorzien en op het dashboard vind je alle displays en aansluitingen voor de weergave en uitlezing van de data. Dat laatste is belangrijk om de prestaties van de piloot snel te kunnen beoordelen en feedback te geven, zodat hij indien nodig zijn rijstijl meteen kan oppassen om snellere chrono’s te draaien. Noteer trouwens dat de 330i CS er een stevig tempo kan opnahouden met een rondetijd van 1.47 op Circuit Zolder als er een snelle piloot achter het stuur zit.
Ideaal strijdwapen voor privérijder
Op Circuit Zolder nemen we deel aan een testdag en meteen wordt duidelijk dat de doelstelling van Jan Horemans bereikt is: de 330i CS laat zich erg makkelijk besturen en geeft de piloot meteen vertrouwen. Een belangrijk pluspunt daarbij is het hoge koppel van 400 Nm dat de viercilinder een goede souplesse bezorgt, zodat je niet zeer hoog in de toeren moet blijven om een vlot tempo aan te houden en daardoor zeer relax rijdt. De huispiloten vertellen ons dat dit inderdaad een grote troef is in uithoudingsraces als de 24 Uur van de Zolder, waarin de langere stints tot drie uur kunnen duren op de bochtige omloop.
Naast de souplesse van de turbomotor, overtuigen ook de wegligging en de remkracht van de BMW. De wagen stuurt licht en precies en laat zich zeer makkelijk corrigeren als je toch een keer wat te enthousiast de bocht ingaat. Mits enige ervaring, rijd je dan ook al gauw een vlot tempo met het nodige vertrouwen en zonder het gevoel de wagen te forceren.
Conclusie
De opdracht is geslaagd met deze BMW 330i Clubsport, die het ideale strijdwapen is in de toerismeklasse voor de privérijder, die een snelle, betrouwbare en handelbare bolide zoekt.
Meer info over de BMW 330i CS en de verschillende raceformules vind je op www.jjmotorsport.com
TECHNISCHE FICHE
Motor: 2 liter viercilinder biturbo, 270 pk bij 6.000 opm, 400 Nm bij 1.550-4.000 opm
Aandrijving: op de achterwielen, 8-versnellingsbak met paddle shift, sperdifferentieel, tractiecontrole (3 standen)
Chassis: rolkooi, racestoel met zespuntsgordels, brandblussysteem
Remmen: ABS, vooraan schijven 378 mm en 6 zuigers, achteraan schijven 345 mm en 1 zuiger
Ophanging: instelbare dempers en rolstang vooraan
Tank: 60 of 80 liter
Prijs: vanaf ca. 70.000 euro, verschillende optiepakketten beschikbaar
KALENDER BELCAR 2025
New Race Festival - Zolder – 16-18 mei
Spa Euro Race – Spa-Francorchamps – 31 mei – 1 juni
24 Hours Fun Cup - Spa-Francorchamps – 4-5 juni
24 Hours of Zolder – Zolder – 28-31 augustus
American Race Festival – Zolder – 10-12 oktober
Op zoek naar een auto? Zoek, vind en koop het beste model op Gocar.be
