Concept Cars - Pagina 25

Subaru stelt bij ons niet veel voor, maar kent daarentegen wel een groot succes aan de andere kant van de oceaan. Het verbaast dan ook niet dat de kleine Japanse constructeur nu ook specifieke wagens voor die markten ontwikkelt, zoals blijkt met de Viziv-7 Concept die op de Los Angeles Auto Show werd onthuld. Ondanks zijn lengte van 5,2 meter, is dit concept een voorloper van een toekomstige «mid-size» SUV, die erg in de smaak valt van de kroostrijke gezinnen in de Midwest. Met zijn 7 echte zitplaatsen en een ruime koffer kan hij misschien zelfs de «soccer moms» verleiden, zoals de dames die hun kinderen en hun vriendjes naar allerlei buitenschoolse activiteiten rijden, wel eens genoemd worden. De Viziv-7 wordt tegen 2018 bij de verdelers verwacht en krijgt dan onmiddellijk concurrentie van een zekere Volkswagen Atlas, die dan ook zijn opwachting maakt. Net als die laatste, moet hij eveneens zuinig functioneren. Vandaar dat er beroep wordt gedaan op de gebruikelijke benzinemotoren met vier en zes cilinders. Lees ook:

In het territorium van de Tesla Model X stelt Jaguar woensdag de I-Pace voor. Deze elektrische SUV, die nog steeds in de conceptfase zit en een rijbereik van 500 kilometer claimt, zal binnen twee jaar op de markt komen. De I-Pace wil het midden houden tussen een SUV en een compacte wagen, maar is in realiteit amper kleiner dan de F-Pace. Maar vooral dankzij de plaatsing van het 90kWh batterijpakket en de motoren in de wagenvloer, biedt hij meer interieurruimte, met eveneens een kofferinhoud van 530 liter. Zijn motoren? Ja, want de I-Pace wordt aangedreven door twee elektrische eenheden van 200 pk die ieder op een as werden geplaatst. We laten u zelf het totale vermogen berekenen… Dankzij het totale koppel van 700 Nm staan de sprintcapaciteiten op sportwagenniveau: 4 seconden volstaan om vanuit stilstand 100 km/u te bereiken. De I-Pace zal verder voorzien zijn van een 50 kW snellaadmodus, die toelaat 80% van de capaciteit op 90 minuten bij te laden.

Mini heeft de oorzaak gevonden voor het gebrek aan succes van de kleine SUV Coupé Paceman, die slechts een korte carrière kende. Volgens de designer van het merk is die te zoeken bij de achterdeuren.

Mazda toont op de tuningbeurs in Las Vegas twee bijzonder radicale versies van de MX-5. Het gaat om een uitermate lichte MX-5 Speedster Evolution en een MX-5 Kuro die werd afgeleid van de RF. Vorig jaar toonde Mazda er al de Speedster-afgeleide van de MX-5. Dit jaar gaat de Japanse constructeur nog een stapje verder met de Speedster Evolution waarvan het gewicht werd gereduceerd tot 898 kg, dankzij verschillende verbeteringen waaronder een ultralichte batterij. Mazda laat er ook de MX-5 Kuro zien die werd afgeleid van de FR met plooidak. Hij maakt het verschil met carbonzwarte lak (Koro in het Japans). Verder krijgt hij diverse onderdelen van de MX-5 Cup, waaronder de remmen en het onderstel.

De Michelin Design Challenge is dit jaar gewijd aan prototypes die in 2030 aan de 24 uren van le Mans zullen deelnemen. De laureaat is een Chinese designer van een Infiniti-concept maar de Belgen lieten zich niet onbetuigd met een Tesla-concept. Aan deze wedstrijd namen ruim 1.600 kandidaten deel uit 80 verschillende landen. Om alles te beoordelen, werd de jury samengesteld uit vertegenwoordigers van de grootste automerken. Tao Ni, afkomstig uit Wuhu, won de wedstrijd met zijn visie op de Inifiniti Le Mans 2030. Die laatste moet zelfs in staat zijn om zelf te rijden tijdens de nachtelijke stints van de etmaalrace. De Belgen Jeroen Claus en Fabin Brees kregen een eervolle vermelding voor hun Tesla LMPE met Space X-decoratie.

Deze rivaal voor de Tesla Model S wordt ook elektrische vierdeurs berline met coupétrekjes. De EMotion maakt het verschil door zijn batterijen met grafeentechnologie die een langere levensduur zouden hebben.

Mercedes onthult twee verschillende conceptwagens die de voorbode zijn van de eerste pick-up van het merk met de ster. Ze worden gebouwd op hetzelfde platform dat ook voor de Nissan Navara en de Renault Alaskan wordt gebruikt. De X-klasse wordt hoger gepositioneerd door een premiumaanpak. De eerste “stylish explorer” concept maakt het verschil met een fraai design en een luxueus interieur. Binnenin is hij erg verfijnd afgewerkt met kwalitatief hoogstaande materialen zoals nubuckleer, nappaleer, eik en aluminium. De “powerful adventurer” is op maat van professionals en oogt robuuster en degelijker. Hij beschikt ook over echte terreincapaciteiten. Dat merk je aan de gigantische banden en de accessoires zoals een lier vooraan en een trekhaak achteraan. De productieversie van de X-klasse wordt eind 2017 op de markt verwacht. Voor Europa voorziet men de 2,3 liter viercilinder en de V6-dieselmotoren in combinatie met vierwielaandrijving. Deze X-klasse heeft een nuttig laadvermogen van 1,1 ton en mag 3,5 ton mogen slepen.

Rupert Stadler, de ceo van het Duitse merk geeft aan dat de benaming “e-tron” ook voor de toekomstige elektrische modellen zal worden gebruikt. Tegen eind 2020 worden drie volledig elektrische “e-tron”-modellen verwacht. De eerste wordt een SUV-model dat geïnspireerd is op de e-tron quattro concept die in 2015 werd getoond. Hij zal in de fabriek van Vorst (Brussel) worden gebouwd. Volgens Autocar komt er ook een grote elektrische berline als antwoord op de Tesla Model S. Die zal niet de benaming A9 krijgen, zoals eerder werd aangenomen. Het zal eerder een A8 e-tron worden want Audi wil een e-tron gamma uitbouwen. Nog later moet er een kleiner elektrisch aangedreven model volgen bij het merk met de vier ringen. Het zou een compact éénvolumemodel kunnen worden zoals de A2 waarvan de productie in 2005 werd gestaakt. Dat model moet veel binnenruimte bieden, weet de Audi-baas. Dat geldt overigens ook voor de Volkswagen ID die eveneens in 2020 wordt verwacht.

Na de CR-V en de HR-V toont Honda ons de eerste schetsen van een nieuwe SUV-model dat onderaan het gamma wordt gepositioneerd. Deze WR-V werd ontwikkeld voor de Zuid-Amerikaanse markt en Brazilië in het bijzonder Hij zou ook interessant kunnen zijn voor de Europese markten. Honda lanceerde vorig jaar de nieuwe generatie HR-V. Die is compacter dan de CR-V en moet op deze bijzonder concurrentiële markt een antwoord geven op de stads-SUV’s van de overige merken. Honda komt nu met een nog kleiner model. De W in de benaming WR-V komt van het Engelse woord “Winsome”. Deze kleine SUV zal volgende maand op het autosalon van Sao Paulo in Brazilië worden onthuld. Hij zou vrijwel meteen op de Zuid-Amerikaanse markt worden gecommercialiseerd maar er is nog geen concrete datum voor de productiestart gegeven. Deze WR-V is gebaseerd op de Honda Jazz maar lijkt niet meteen bedoeld voor de Europese markten, hoewel hij best succesvol zou kunnen zijn want op de eerste beelden oogt hij erg aantrekkelijk.

Naar aanleiding van de 30ste verjaardag van de M3 toont BMW vier M3-concepts waarvan de oudste al van 1986 dateert. Deze studiemodellen zitten verpakt in een Compact, een break en zelfs twee keer in een pick-up! In 1996 speelde BMW met het idee om een instapmodel in het M-gamma te ontwikkelen op basis van de 3-reeks Compact. Dat prototype had 321 pk voor een gewicht van 1.300 kg . Hoewel hij nooit werd geproduceerd, zien velen hem als de voorloper van de M2. Vier jaar later zou BMW een M3-versie maken van de E46 break voor intern gebruik. Ook deze snelle break zou nooit op de markt komen. Maar de meest verbazende concept is zonder twijfel de pick-up afgeleide van de M3 E30 die in 1986 werd ontwikkeld op basis van de 3-reeks cabrio. Deze laatste werd 26 jaar lang gebruikt in de BMW-fabriek. Hij mocht pas op pensioen toen er een nieuwe E92 M3 pick-up werd gebouwd. Op 1 april 2011 stelde de marketingafdeling zelfs dat dit een nieuwe M3-versie werd, wat een erg geslaagde grap was! Lees ook:

Deze Zwitserse ontwerper geniet in de autosector een uitstekende reputatie omwille van de extravagante concepten. Het laatste wapenfeit is geen uitzondering op die regel. De Oasis is namelijk een multifunctioneel autonoom voertuig dat bekleed werd met zonnepanelen. Deze Oasis concept is de volgende stap in persoonlijk transport. Het voertuig heeft de vorm van een compact minibusje en is niet alleen geschikt voor transport, het is ook een shoppingpartner én het kan worden ingezet als bestelwagentje. In de kofferruimte kan desgewenst ook pizza’s warm houden. De snuit is al even origineel want onder de voorruit wordt een groene zone voorzien waar je groentjes kan kweken. De rest van het interieur lijkt wel een salon met twee comfortabele fauteuils en diverse TV-schermen die zelfs een virtual reality-functie hebben. Deze Oasis concept zal in januari op de CES in Las Vegas worden getoond. Lees ook:

Een Japanse databank van patenten toont ons een glimp van een nieuwe BMW-model.Isdit de langverwachte BMW i5 of gaat het om een ander nieuw model uit de elektrisch aangedreven “i”-familie? Ongeveer een jaar geleden gaf een belangrijk kaderlid bij BMW aan dat de derde telg van de “i”-familie een berlinekoetswerk zou krijgen zoals de Tesla Model 3, maar het zou ook een verlengde i3 kunnen worden. Als we op deze eerste beelden de toekomstige i5 zien, ziet het er naar uit dat BMW voor de laatste oplossing heeft gekozen. We zien zowel designelementen van de i3 als van de i8. De achterkant lijkt op deze eerste foto’s wel vrij zwaar. Uit deze beelden kunnen we nog wat interessants afleiden want het koetswerk heeft maar één tankklep. Dat bevestigt ons vermoeden dat het om een zuiver elektrisch model en geen hybrid gaat.

Na een eerste teaser heeft Hyundai op de Mondial de L’Automobile in Parijs het doek getrokken van haar RN30 concept. Deze concept ziet er bijzonder agressief uit en is de voorbode van een toekomstige sportieve versie van de nieuwe compacte i30. Je herkent de RN30 aan de extreme aerodynamica in de brede voorbumper en de gigantische diffuser achteraan. Verder komen er extra koetswerkelementen op de flanken en je kan moeilijk naast de bijzonder grote achterspoiler kijken. Het ziet er ronduit spectaculair uit! Ook onder de motorkap heeft Hyundai geen half werk geleverd. De Zuid-Koreaanse constructeur voorziet een 2.0 l turbomotor die ruim 380 pk en 451 Nm aan koppel levert. Het vermogen wordt via een versnellingsbak met dubbele koppeling in combinatie met vierwielaandrijving op het asfalt gezet. De toekomstige i30 N zal, vergeleken met deze concept, iets bescheidener voor de dag komen.

Mercedes zorgde voor een verrassing op de Mondial de l'Automobile in Parijs want de constructeur toonde er de Generation EQ concept car. Deze elektrische auto haalt een autonomie van 500 km en wordt bij zijn lancering een te duchten concurrent voor de Tesla Model X. 

Zes jaar na de DeZir concept waarop de jongste Renault modellen werden geïnspireerd, laat de Franse constructeur de TreZor zien op de Mondial in Parijs. De Z staat voor ZE, de elektrische Renault-technologie. Tussen 2012 en 2016 werd het volledige Renault-gamma op de tekentafel gelegd. Vandaag beschikt de Franse constructeur over de jongste portfolio op de Europese markt. Deze nieuwe concept is andermaal de voorbode van de “vernieuwing van het merk met een eenvoudig, sensueel en vooral warm lijnenspel”. Deze concept car heeft gigantische proporties en geeft aan hoe Renault-modellen er in de toekomst zullen uitzien. Hij beschikt ook over een 100% elektrische aandrijving. Zijn naam verwijst naar een waardevol object waarbij je erg veel details kan ontdekken. Lees ook: