Ferrari realiseerde een zeer uniek model op basis van de Ferrari F12. Deze SP275 RW Competizione, die herkenbaar is aan zijn specifieke snuit en de zijdelingse kieuwen, haalde zijn inspiratie bij de 275 GTB uit de jaren ‘60. Tijdens het Ferrari Finali Mondiali weekend op het circuit van Daytona werd deze Ferrari SP275 RW Competizione onthuld. Het is de recentste realisatie van de afdeling speciale projecten bij Ferrari, waarvan slechts één exemplaar voor een gelukkige klant wordt vervaardigd. De proporties van de F12, die als basis heeft gediend, blijven herkenbaar, maar verder zijn tal van details herwerkt, zoals de koplampen of de zijdelingse ventilatie-openingen, als eerbetoon aan de illustere voorvader. Onder de motorkap schuilt de atmosferische V12 die wellicht een vermogen van 780 pk bereikt, zoals in de F12 Tour de France. Wat het prijskaartje betreft: dat zal zeker heel wat hoger uitvallen dan de 300.000€ exclusief BTW die voor een F12 tdf wordt gevraagd!
Dream Cars - Pagina 39
De opvolger van de Ferrari 458 Challenge EVO is eindelijk bekend. Deze 488 Challenge met de nieuwe biturbomotor wordt het nieuwe strijdwapen in de merkencup van de Italiaanse constructeur. Na de Ferrari’s 488 GTB Coupé en Spider voor de openbare en de 488 GT3 en de 488 GTE voor de racerij, werd nu ook de jongste telg van de 488-familie onthuld. Net zoals de 458 Challenge, zal deze 488 Challenge ingezet worden in een competitie met dezelfde naam. De V8 3,9l biturbo met 670 pk uit de serieversie wordt behouden, maar krijgt wel een andere mapping. Met zijn kortere versnellingsbakverhoudingen is de 488 Challenge sneller dan zijn voorganger in het bochtenwerk, terwijl het gewicht eveneens werd gereduceerd, dankzij onder meer een besparing van 19,7 kg op de motor.
Deze prachtige Alfa Romeo Tipo B P3 uit 1934 zal worden geveild bij RM Sotheby’s op het Rétromobile Salon in februari. Rekening houdend zijn zeldzaamheid en afkomst zou hij wel eens meer dan 4 miljoen euro kunnen opbrengen. Ferrari bouwt zelf zijn wegmodellen en racewagens sedert ruim 70 jaar, maar dat was niet altijd het geval. De Scuderia werkte ook in “onderaanneming” voor Alfa Romeo voor de tweede wereldoorlog, en één van deze racewagens wordt weldra te koop aangeboden. Deze Alfa Romeo Tipo B P3, die wordt beschouwd als één van de mooiste en efficiëntste racewagens uit zijn tijd en waarvan slechts negen exemplaren werden vervaardigd, wordt door RM Sotheby’s geschat tussen 3,6 en 4,6 miljoen euro. De wagen die te koop wordt aangeboden is aangedreven door een achtcilinder-in-lijn 2,9l en is één van drie modellen uitgerust met de IFS Dubonnet vooras en omgekeerde elliptische bladveren achteraan.
Na een werk van lange adem van meer dan 18 maanden, krijgt één van de eerste supercars ooit, een uiterst zeldzame Jaguar XKSS, een nieuw leven. Jaguar gaat namelijk negen nieuwe exemplaren van de XKSS op artisanale wijze produceren. Het prijskaartje zal in verhouding staan tot de zeldzaamheid van deze schoonheden op vier wielen. Elk exemplaar zal verkocht worden voor de bescheiden som van één miljoen pond (1.173.000 €). Of beter gezegd: is reeds verkocht, want de productie ging heel snel de deur uit. Voor dit tarief krijgen de gelukkige klanten een wagen die volledig met de hand werd vervaardigd, waar 10.000 werkuren en 2.000 klinknagels inkropen, en die volledig overeenstemt met het model uit 1957. De enige toegeving aan de moderne tijd: het gebruik van veiligere materialen voor de benzinetank. Verder is alles identiek aan de 16 Jaguars XKSS die in 1957 werden vervaardigd, voor een brand de productie voor het volgende jaar dwarsboomde. Deze wagen biedt dus alle charme van het oorspronkelijke model met hoogwaardige materialen en een kilometerteller die nog op nul staat. En dat 60 jaar nadat de in 1955, 1956 en 1957 in Le Mans winnende Type D’s voor inspiratie zorgden.
Na verscheidene teasers onthult het Chinese merk NextEV een extreem elektrisch voertuig dat onder het label NIO op de markt komt. Dankzij het gigantische vermogen en koppel heeft de EP9 reeds alle bestaande records op circuit voor elektrische voertuigen gebroken. Met een tijd van 7’05’’ op de Nürburgring smeert de NIO EP9 bijna één minuut aan de broek van de vorige elektrische supercar die het record had op het mythische circuit. Hoezo? Dankzij een vermogen van één megawatt (1.360 pk), een kolossaal koppel van 1.480 Nm, een enorme neerwaartse druk en de mogelijkheid om lateraal 2,5G te weerstaan. Met zijn vier elektromotoren slaagt de NIO EP9 erin in 2,7 seconden van 0 tot 100 km/u te sprinten, 400 m in 10,1 seconden te bereiken en een top van 313 km/u te halen. De twee lithium-ionbatterijen kunnen in 45 minuten opgeladen worden en verzekeren een autonomie van 427 km, uiteraard afhankelijk van het aangehouden tempo. Er zullen slechts zes exemplaren geproduceerd worden tegen een prijs die iets boven het miljoen euro zal uitstijgen.
Aston Martin haalde onlangs de actualiteit met de nieuwe DB11, maar toch prijkt de Vanquish nog steeds in de catalogus van het Engelse prestigemerk. Dat model krijgt nu een opfrisbeurt met een nieuwe evolutie van zijn atmosferische V12. Terwijl de DB11 een nieuwe V12 biturbo 5,2l inhuldigde, blijft de Vanquish nog steeds trouw aan de oude atmosferische V12 5,9l. In deze nieuwe S-versie stijgt het vermogen nu tot 600 pk. Maar dat zijn niet de enige vernieuwingen, want ook de Touchtronic III 8-trapsautomaat werd opnieuw onder handen genomen om sneller en soepeler te schakelen. Verder werd de voorzijde getooid met een extra lamel en krijgt de achterkant een nieuwe diffusor en een vierdubbele uitlaat. Lees ook:
Een iets aangepaste Audi R8 maakte enkele maanden geleden zijn opwachting in de film Kingsglaive : Final Fantasy XV, om het gelijknamige spel dat deze maand uitkomt te promoten. Dit unieke exemplaar is nu te koop en zijn eigenaar wordt weldra door lottrekking bepaald. De enige voorwaarde om kandidaat te zijn is het exacte budget van 50.000.015 yen, omgerekend ongeveer 426.000 euro, te kunnen ophoesten. Dat stemt overeen met het dubbele van de gewone verkoopprijs van een Audi R8. Maar voor dat budget krijgt de gelukkige eigenaar wel een uniek model in handen, dat zich onderscheidt door specifieke decoraties op de side blades, de zijspiegels en de luchtinlaten, carbon elementen of velgen met een uniek design. Onder de motorkap zit nog steeds de 610 pk sterke V10.
McLaren lijkt beslist te hebben een eerbetoon te brengen aan de prachtige McLaren F1 uit de jaren 90. Een goed ingelichte klant zou reeds de eerste informatie hebben ontvangen van de President van McLaren die van een uiterst beperkte productie spreekt. Volgens Carbuzz zou Mike Flewitt, de President van McLaren, reeds enige details over dit toekomstige model hebben bevestigd aan een zeer belangrijke klant van het merk. Deze hyper-GT zou de Grand Tourisme naar een ultiem niveau moeten tillen en zou net als de F1 over drie zitplaatsen en vleugeldeuren beschikken. Van dit zeer exclusieve, nieuwe model zullen slechts 106 exemplaren geproduceerd worden, net als van de F1 ooit, en er wordt geen cabrioversie van afgeleid. Onder de motorkap zit wellicht een V8 in combinatie met een elektromotor. De gelukkige klanten, die waarschijnlijk door McLaren zelf worden gekozen, krijgen hun wagen echter niet voor 2019.