Dream Cars - Pagina 40

Lamborghini neemt het autosalon van Los Angeles te baat om er de nieuwste versie van de Huracán, de LP 580-2 Spyder, te tonen. Die is minder krachtig dan de LP 610-4 maar hij compenseert dat met een lager gewicht en een speelsere achterwielaandrijving. Laat ons de benaming van deze “kleine” Lamborghini even duiden. LP staat voor “longitudinale posteriore” en duidt op de inbouwpositie van de motor. Het cijfer 580 geeft uiteraard het vermogen aan. Het getal 2 bepaalt het aantal aangedreven wielen. We hebben dus te maken met een achterwielaandrijver die 580 pk levert. Hij is 30 pk minder krachtig dan de LP 610-4 Spyder met vierwielaandrijving maar is ook 86 kg lichter en zet 1.509 kg op de weegschaal. Dat is 119 kg zwaarder dan de LP 580-2 Coupé maar dat belet deze nieuweling niet om ronduit stratosferische prestaties neer te zetten. 0 tot 100 km/u lukt in 3,6 seconden en hij haalt een topsnelheid van 321 km/u. Het dak opent in 17 seconden en met deze LP 580-2 Spyder lukt dat ook al rijdend tot een snelheid van 50 km/u. Lees ook:

Mercedes-Maybach lanceert “de ultieme openluchtervaring” met deze uitermate luxueuze S650 Cabriolet. Deze S-Klasse staat bijzonder dicht bij een Rolls-Royce en de oplage blijft beperkt tot 300 exemplaren. Na de S600 Mercedes-Maybach, die afgeleid werd van de super luxueuze verlengde S-Klasse, toont Maybach zijn jongste wapenfeit. Deze S650 Cabriolet herken je aan de verchroomde bumper en de unieke 20-duimsvelgen. Hij maakt echter vooral binnenin het verschil. De gelukkige eigenaar geniet van een schitterende afwerking met leer en een bijzonder complete uitrusting in combinatie met Maybach-logo’s die op verschillende plaatsen zichtbaar zijn. Onder de motorkap vinden we de 6.0l V12-motor die ruim 630 pk en 1.000 Nm aan trekkracht levert tussen 2.300 en 4.300 opm. Er worden slechts 300 exemplaren gebouwd waarvan 75 stuks gereserveerd zijn voor de Amerikaanse markt. Deze Mercedes-Maybach S650 Cabriolet wordt verkocht voor 300.000 euro, exclusief BTW.

Een iets aangepaste Audi R8 maakte enkele maanden geleden zijn opwachting in de film Kingsglaive : Final Fantasy XV, om het gelijknamige spel dat deze maand uitkomt te promoten. Dit unieke exemplaar is nu te koop en zijn eigenaar wordt weldra door lottrekking bepaald. De enige voorwaarde om kandidaat te zijn is het exacte budget van 50.000.015 yen, omgerekend ongeveer 426.000 euro, te kunnen ophoesten. Dat stemt overeen met het dubbele van de gewone verkoopprijs van een Audi R8. Maar voor dat budget krijgt de gelukkige eigenaar wel een uniek model in handen, dat zich onderscheidt door specifieke decoraties op de side blades, de zijspiegels en de luchtinlaten, carbon elementen of velgen met een uniek design. Onder de motorkap zit nog steeds de 610 pk sterke V10.

McLaren lijkt beslist te hebben een eerbetoon te brengen aan de prachtige McLaren F1 uit de jaren 90. Een goed ingelichte klant zou reeds de eerste informatie hebben ontvangen van de President van McLaren die van een uiterst beperkte productie spreekt. Volgens Carbuzz zou Mike Flewitt, de President van McLaren, reeds enige details over dit toekomstige model hebben bevestigd aan een zeer belangrijke klant van het merk. Deze hyper-GT zou de Grand Tourisme naar een ultiem niveau moeten tillen en zou net als de F1 over drie zitplaatsen en vleugeldeuren beschikken. Van dit zeer exclusieve, nieuwe model zullen slechts 106 exemplaren geproduceerd worden, net als van de F1 ooit, en er wordt geen cabrioversie van afgeleid. Onder de motorkap zit wellicht een V8 in combinatie met een elektromotor. De gelukkige klanten, die waarschijnlijk door McLaren zelf worden gekozen, krijgen hun wagen echter niet voor 2019.

Een Ferrari 250 GTO werd in Groot-Brittanië te koop aangeboden voor 45 miljoen pond, wat overeenstemt met zo’n 52,3 miljoen euro. Als deze Ferrari uit 1962 inderdaad voor die prijs de deur uitgaat, wordt hij de duurste Ferrari aller tijden. In 2013 werd de Ferrari 250 GTO van Stirling Moss verkocht voor het recordbedrag van 46 miljoen euro. Maar een andere 250 GTO zou wel eens beter kunnen doen. Meer bepaald het tweede van de 36 exemplaren die ooit in Maranello werden geproduceerd. Deze 250 GTO won, bestuurd door de Belg Olivier Gendebien en de Amerikaan Phil Hill, zijn klasse in de 12 Uren van Sebring 1962, alvorens als zesde te finishen in de 24 Uren van Le Mans datzelfde jaar. Een fraai palmares in combinatie met zijn zeldzaamheid leidt tot dit astronomisch bedrag, dat ver uitstijgt boven de verkoopprijs die slechts 5.400 dollar bedroeg in 1969.

Eén van de 21 bestaande Porsches 911 Carrera MFI wordt weldra geveild door Silverstone Auctions. Dit exemplaar uit 1975 werd minutieus gerestaureerd gedurende 16 maanden door de beste Engelse experts. Deze 911 Carrera MFI werd in 1975 in Stourbridge (Verenigd Koninkrijk) gekocht en er werd steeds spaarzaam mee gereden, zoals blijkt uit de 8.900 km op de teller toen hij in 2008 uit het verkeer werd genomen. Na 7 jaar niet gereden te hebben, komt hij nu uit een complete restauratie in de ateliers Tech 9 Motorsport, waarbij alle originele stukken werden behouden, behalve de twee flanken vooraan. Vooraleer hij onder de hamer gaat, kan deze Porsche 911 nog eens door zijn eigenaar in zijn originele schoonheid bewonderd worden. En zoals alle zeldzame exemplaren, wordt ook deze Porsche 911 Carrera MFI in perfecte staat geschat tussen 270.000 et 310.000€.

De kleine straatlegale éénzitter van Briggs Automotive Company (BAC)  heeft het ronderecord op het circuit van Anglesey scherper gezet met een tijd van 1'07''70. Ondanks een vermogen van amper 310 pk doet hij beter dan de McLaren P1 GTR die ruim 1.000 pk sterk is.

Op de SEMA Show in Las Vegas zien we een scala aan bijzondere voertuigen. Toyota toont er een grote Land Cruiser die dermate werd aangepast zodat hij in staat is om een Bentley Bentayga te doen verbleken op de rechte lijn! Ondanks een gewicht van 2,7 ton en een profiel dat vergelijkbaar is met dat van een schoendoos is deze Toyota Land Cruiser doorgaans meer geschikt voor off-roadwerk dan om snelheidsboetes te verzamelen. Toyota is er echter in geslaagd om hem om te bouwen tot Land Speed Cruiser waarbij de topsnelheid werd opgetrokken tot 354 km/u. Een Bentayga houdt het al bij 301 km/u voor bekeken. Om dat te realiseren, monteerde Toyota twee bijkomende Garett-turbo’s op de 5,7 liter grote V8-motor. Hierdoor stijgt het vermogen naar 2.000 pk! De Speed Cruise krijgt ook een betere aerodynamica. Hij werd extreem verlaagd, heeft een diffuser achteraan en de achteruitkijkspiegels werden vervangen door camera’s.

Het ziet er naar uit dat deze Ford Mustang Shelby GT350 uit 1970 die tijdens een veiling–die volgende week in Dallas wordt georganiseerd-tot 100.000 dollar zal halen. Er werden slecht 789 stuks van gebouwd en dit is het laatst overblijvende exemplaar. Als we het over Amerikaanse musclecars hebben, denkt iedereen meteen aan de Ford Mustang. Dat gevoel wordt nog versterkt nu de jongste generatie ook bij ons officieel wordt ingevoerd en ook erg succesvol is. De klassieke modellen winnen bij gevolg ook aan populariteit. Deze Mustang Shelby GT350 uit 1970 is de meest krachtige versie tot nu toe. Er werden dat jaar slechts 789 exemplaren van gebouwd tot ecologische reden Ford noopten de productie te staken. De Mustang Shelby waarvan sprake is één van de laatst geproduceerde modellen en hij werd geleverd met een fraai Wimbledon-white koetswerk.

Toegegeven, als we de prijs van deze 993 vergelijken met die van een nieuwe Porsche 911 Turbo S lijkt hij eerder duur. Maar als we de roots van deze bolide van naderbij bekijken, zullen heel wat liefhebbers hun collectie maar wat graag uitbreiden. Een Britse verkoper biedt deze 911 Turbo aan voor 199.995 pond sterling. Het gaat om een perfect exemplaar dat voorzien is van het optionele X50 pack dat de Turbo ombouwt tot een Turbo S. Het pack zorgt voor tal van motormodificaties en je herkent het aan de dubbele uitlaat. Het vermogen wordt opgetrokken tot 430 pk. De wagen komt ook met het X79 pack met de bredere luchtinlaten. Bij zijn lancering in 1995 maakte de 911 993 furore met zijn vierwielaandrijving en zijn waanzinnige prestaties. 0 tot 96 km/u lukte in 3,7 seconden en hij haalde een topsnelheid van 303 km/u. Hij werd geleverd in Japan voor hij naar het Verenigd Koninkrijk kwam. Hij is links gestuurd en heeft amper 42.200 km op de teller. Verder heeft hij een naadloze onderhoudsgeschiedenis zodat hij erg gegeerd zal zijn bij de liefhebbers van het genre.

BMW heeft net de prijzen van het nieuwe gamma 5-reeks bekend gemaakt maar we weten nog net hoeveel de nieuwe M5 zal kosten. We weten wel dat je voor de prijs van de actuele M5 een schitterende collectie van drie sportieve BMW’s uit 1990 en 1991 kan kopen! Justin Sciacca, autoliefhebber in hart en nieren, heeft er jaren over gedaan om een collectie BMW’s te verzamelen waarvan hij al sinds zijn 13de droomde. Toen hij afstudeerde als architect kreeg hij van zijn ouders een 325is als beloning. De Amerikaan kocht vervolgens nog een M3 E30 en gaf later een M5 E34 aan zijn vader om zijn ouders op zijn beurt te bedanken. De man had zin in wat anders en besloot met pijn in het hart om de 3 BMW’s te verkopen. De M5 E34 van 1991 werd verkocht voor 36.000 dollar, de M3 van 1990 – die hij Lily noemde – vond voor 40.000 dollar een nieuwe eigenaar en de 325 is van 1990 bleek uiteindelijk 16.500 dollar waard.

Porsche heeft zopas een video gepost waarin piloot Mark Webber met een Porsche 919 Hybrid (waarmee hij gedurende het wereldkampioenschap reed) en een Porsche Panamera 4 E-Hybrid door de straten van London rijdt. Mark Webber – die straks met pensioen gaat – kreeg in zijn carrière de kans om met een F1 en met een LMP1 door de Britse hoofdstad te rijden! In 2010 – toen Mark Webber nog voor Red Bull reed – liet hij de V8-motor van zijn F1 al brullen in de straten van London en hij deed zelfs een pitstop aan de voet van de Big Ben. Vandaag sluit Mark Webber zijn carrière af in de endurance en hij mocht dezelfde oefening doen aan het stuur van een Porsche 919 Hybrid. Het bijhorende geluidsfragment is deze keer veel discreter. Porsche wil immers aantonen dat hybride technologie zowel in racewagens als in productiewagens wordt gebruikt zoals in de Panamera 4 E-Hybrid.

Fisker heeft nog maar net een teaser getoond van de toekomstige elektrische berline – de rivaal van de Tesla Model S – of Lucid Motors doet hetzelfde. Zij tonen enkele details van de Atvus, hun elektrische berline met 900 pk. De Amerikaanse constructeur gaf eerder aan dat dit model Atieva zou gaan heten. Afgelopen zomer organiseerden ze een opvallende race met hun prototype dat ze ontwikkelen (toen in de vorm van een bestelwagen), een BMW i8 en een Dodge Viper. Van de auto die werd ontwikkeld op basis van dat prototype krijgen we hier een glimp te zien. Ook de constructeur veranderde van naam en gaat voortaan als Lucid Motors door het leven. Vandaag geeft het merk enkele beelden vrij als teaser voor de toekomstige berline. Deze Atvus wordt in 2018 verwacht en zal worden aangedreven door twee motoren die samen 900 pk leveren. Ze zullen gevoed worden door een batterij van 87 kWh. Lucid Motors is nog steeds op zoek naar een terrein om een fabriek neer te poten.

Er is nieuws over de AM-RB 001, de hypercar die door Aston Martin Red Bull wordt ontwikkeld. Er komt een straat- en een circuitversie en de prijs zal 2,75 miljoen euro bedragen. Voor dat geld krijg je ronduit indrukwekkende prestaties! Ingenieur Adrian Newey had eerder al een mooie carrière in de F1, hij werkt vandaag aan de ontwikkeling van deze bolide. De man gaf aan de Wall Street Journal al enkele cijfers vrij. De AM-RB 001 spurt in amper 15 seconden van 0 tot 320 km/u! Dat is beter dan de Koenigsegg Agera One die 18 seconden nodig heeft voor de 0-300-0 km/u oefening. De verhouding gewicht/vermogen is 1 op 1 maar exacte cijfers over het vermogen zijn er nog niet. De geruchten gaan dat men een hybride V12-motor zal monteren met een vermogen van 1.200 pk. Er worden 150 exemplaren van de straatversie en 25 radicalere circuitversies voorzien. Deze circuitafgeleide van de AM-RB 001 ontwikkelt een downforce van 2.000 kg!

Maserati heeft beslist om voorrang te geven aan de Granturismo en de Grancabrio. Die zullen in 2018-2019 vernieuwd worden en volgens het nieuwe plan van het Italiaanse merk volgt de Alfieri dan tegen 2020-2021. Giulio Pastore, de General Manager van Maserati Europe, gaf aan Autocar te kennen dat Maserati de Granturismo en de Grancabrio zeker niet laat vallen. Het zijn volgens hem cruciale modellen binnen het Maserati-gamma. De nieuwe Granturismo was aanvankelijk voorzien na de komst van de Alfieri maar de vernieuwing van dit model werd door Maserati vooruitgeschoven. Deze schitterende coupé concept Alfieri debuteerde in 2014 op het autosalon van Genève. Het uiteindelijke design zal in 2018 worden bepaald en de commercialisering is voorzien voor 2020.