Dream Cars - Pagina 41

Fisker heeft nog maar net een teaser getoond van de toekomstige elektrische berline – de rivaal van de Tesla Model S – of Lucid Motors doet hetzelfde. Zij tonen enkele details van de Atvus, hun elektrische berline met 900 pk. De Amerikaanse constructeur gaf eerder aan dat dit model Atieva zou gaan heten. Afgelopen zomer organiseerden ze een opvallende race met hun prototype dat ze ontwikkelen (toen in de vorm van een bestelwagen), een BMW i8 en een Dodge Viper. Van de auto die werd ontwikkeld op basis van dat prototype krijgen we hier een glimp te zien. Ook de constructeur veranderde van naam en gaat voortaan als Lucid Motors door het leven. Vandaag geeft het merk enkele beelden vrij als teaser voor de toekomstige berline. Deze Atvus wordt in 2018 verwacht en zal worden aangedreven door twee motoren die samen 900 pk leveren. Ze zullen gevoed worden door een batterij van 87 kWh. Lucid Motors is nog steeds op zoek naar een terrein om een fabriek neer te poten.

Er is nieuws over de AM-RB 001, de hypercar die door Aston Martin Red Bull wordt ontwikkeld. Er komt een straat- en een circuitversie en de prijs zal 2,75 miljoen euro bedragen. Voor dat geld krijg je ronduit indrukwekkende prestaties! Ingenieur Adrian Newey had eerder al een mooie carrière in de F1, hij werkt vandaag aan de ontwikkeling van deze bolide. De man gaf aan de Wall Street Journal al enkele cijfers vrij. De AM-RB 001 spurt in amper 15 seconden van 0 tot 320 km/u! Dat is beter dan de Koenigsegg Agera One die 18 seconden nodig heeft voor de 0-300-0 km/u oefening. De verhouding gewicht/vermogen is 1 op 1 maar exacte cijfers over het vermogen zijn er nog niet. De geruchten gaan dat men een hybride V12-motor zal monteren met een vermogen van 1.200 pk. Er worden 150 exemplaren van de straatversie en 25 radicalere circuitversies voorzien. Deze circuitafgeleide van de AM-RB 001 ontwikkelt een downforce van 2.000 kg!

Maserati heeft beslist om voorrang te geven aan de Granturismo en de Grancabrio. Die zullen in 2018-2019 vernieuwd worden en volgens het nieuwe plan van het Italiaanse merk volgt de Alfieri dan tegen 2020-2021. Giulio Pastore, de General Manager van Maserati Europe, gaf aan Autocar te kennen dat Maserati de Granturismo en de Grancabrio zeker niet laat vallen. Het zijn volgens hem cruciale modellen binnen het Maserati-gamma. De nieuwe Granturismo was aanvankelijk voorzien na de komst van de Alfieri maar de vernieuwing van dit model werd door Maserati vooruitgeschoven. Deze schitterende coupé concept Alfieri debuteerde in 2014 op het autosalon van Genève. Het uiteindelijke design zal in 2018 worden bepaald en de commercialisering is voorzien voor 2020.

Hoewel de Ford Mustang een bereikbare sportwagen wil zijn, gaan de prijzen van klassieke exemplaren op veilingen de jongste tijd door het dak. Deze Ford Mustang Boss 429 Fastback is daarvan een uitstekend voorbeeld want hij werd duurder verkocht dan een Corvette uit 1967, een 911 Turbo of zelfs een Rolls-Royce Phantom. Toegegeven, het gaat niet om de basisversie van de Mustang maar wel om een erg zeldzaam exemplaar waarvan slechts 499 stuks werd gebouwd. Deze Mustang Boss 429 Fastback – met een vermogen van 375 pk – werd in 1969 geleverd en heeft slechts 40.000 km op de teller. Die lage kilometerstand in combinatie met een fraaie restauratie rechtvaardigen de 245.000 dollar die voor de wagen werd geboden op een recente veiling in Chicago. Gedurende diezelfde veiling werd de tweede meest dure auto – een Chevrolet Corvette cabrio uit 1967 – afgeklopt voor 123.000 dollar. Naast deze Boss 429 ging ook een gewone Mustang cabrio van de hand voor 70.000 dollar.

Hij ging de Veyron en Chiron vooraf en was een droomwagen uit jaren 90. Binnen enkele weken wordt zo’n prachtige Bugatti EB110 in een fraai Bugatti-blauw jasje geveild.

Proportioneel zijn er in België meer eigenaars van een nieuwe Ford Mustang dan elders in Europa. Dat blijkt uit de recentste statistieken die Ford publiceerde.

Liefhebbers van uithoudingsraces kennen ongetwijfeld al de SCG003C (Competizione). Ziehier, de straatversie die SCG003S (voor Stradale) werd gedoopt. Deze hypercar haalt een topsnelheid van 350 km/u en de meest veeleisende bestuurders kunnen er onwaarschijnlijke dwarsversnellingen mee realiseren. Dat lukt dankzij de aerodynamische neerwaartse druk van 700 kg bij 250 km/u.

De Honda NSX is hier en daar al op de weg te zien. Dat is meteen ook het moment om hem met concurrerende supercars te vergelijken tijdens een acceleratierace. Wanneer hij naast de Lamborghini Aventador wordt gezet, levert dat verrassende resultaten op. Aan de ene kant staat de Honda NSX die 1.725 kg weegt en over een V6-motor in combinatie met drie elektromotoren beschikt. Die leveren 580 pk en 644 Nm aan trekkracht. Hij neemt het op tegen de Lamborghini Aventador die slechts 1.575 kg weegt. De Lambo is goed voor 700 pk en 690 Nm aan motorkoppel. De verhouding gewicht-vermogen is duidelijk in het voordeel van de Lamborghini Aventador. En toch weet de Honda NSX zich erg goed te verdedigen in deze sprintrace die te zien is vanaf 1:17 in het filmpje. Deze prestatie valt ook te verklaren door de menselijke factor want de Lamborghini-bestuurder maakte geen ideale start.

AMG laat weten dat de geplande F1 hypercar niet het enige hybride model in het toekomstige gamma wordt. AMG-baas Tobias Moers meent dat deze hypercar het pad zal effenen voor nog meer elektrische en hybride motorisaties in toekomstige modellen. 

Mercedes bevestigde bij de voorstelling van de AMG-GT Roadster in Parijs dat ze wel degelijk een hypercar ontwikkelen en er werd zelfs een eerste schets getoond. Die moet zonder twijfel een toekomstige concurrent worden voor de Aston Martin AM-RB 001.

Deze BMW was nummer 31 van 40 exemplaren die voor de racerij waren bestemd. Deze versie reed echter geen meter circuit. De constructeur bouwde de wagen om voor straatgebruik en verkocht hem aan een particulier. Hij werd zopas helemaal gerestaureerd en is een lust voor het oog!

Deze schets geeft ons een beeld van hoe een extreme versie van de NSX er zou kunnen uitzien. Hij maakt het verschil met een grote achterspoiler, dito luchtinlaten en staat dicht bij een GT3 uit de racerij. Hoewel Honda nog niets heeft bevestigd, doen geruchten de ronde dat er een nog radicalere “Type R”- versie van de NSX in de maak is. Met deze tekening geven de artiesten van OmniAuto alvast de aan welke richting Honda zou kunnen uitgaan met die “Type R”. Deze Honda NSX Type R herken je aan de komst van een achterspoiler, maar ook aan de aangepaste luchtinlaten. Die zitten uiteraard op de motorkap maar ook voor de wielen zodat ze de remmen kunnen koelen. We zien ook een luchtopening vlak achter de zijdeuren en die is echt gigantisch! Lees ook:

Een van onze lezers heeft ons enkele foto’s opgestuurd van de nieuwe Lexus supercar die werd gespot op de E40 richting Brussel. Het feit dat dit model nog niet op de markt is, wekt onze interesse.

De nieuwe versie van Ferrari’s shooting brake ruilt zijn V12-motor voor een V8 turbo. Die levert minder vermogen maar is ook lichter dankzij de meer redelijke motorisatie en het verdwijnen van de vierwielaandrijving.

De prestigieuze Engelse constructeur onthult nu alle eigenschappen van de dieselversie van de SUV Bentayga. Die wordt aangedreven door dezelfde V8, die ook onder de motorkap van de Audi SQ7 zit, en produceert 435 pk en 900 Nm koppel, dat reeds in de lage toeren paraat staat.