Dream Cars - Pagina 42

De geruchten rond de productie van de Galibier, het concept van de luxeberline die in 2009 werd voorgesteld, zwellen steeds verder aan. Naast dit project, onthulde de grote baas van het merk dat er nog drie andere ideeën worden gevolgd. 

Sommige tuners zijn al aan het werk geslagen om ultrakrachtige versies van de Mustang te ontwikkelen, maar dat is gerekend buiten de toekomstige ultieme Mustang made by Ford. En deze nieuwe GT500 zou beter moeten doen dan zijn rivalen die reeds 707 pk bereiken. Met respectievelijk 650 pk en 707 pk halen de Chevrolet Camaro ZL1 en de Dodge Charger SRT Hellcat reeds een degelijk vermogensniveau. Maar de Mustang belooft nog beter te doen volgens wat sommige geruchten over zijn ontwikkeling laten uitschijnen. Om zo’n vermogen te bereiken doet de Mustang GT500 beroep op een nieuwe V8 5,0l met twee turbo’s in de plaats van de V8 5,0l. En om het gewicht van deze bolide onder controle te houden, maakt de 740 pk sterke Mustang gebruik van aluminium en carbon, net als de GT350.

Deze Kode57 werd voorgesteld op de concours d'élégance van Pebble Beach en is het werk van Ken Okuyama. De Japanner stond eerder aan het hoofd van designbureau Pininfarina en was onder meer verantwoordelijk voor het design van de Ferrari Enzo en de Honda NSX. Dit zijn erg mooie referenties. De Kode57 springt meteen in het oog en je herkent hem aan de vleugeldeuren, de lange motorkap, de enorme diffuser, het rode koetswerk en de kuipstoelen. Naar verluidt, is het eerste beschikbare exemplaar reeds verkocht aan bokslegende Floyd Mayweather voor ongeveer 2,2 miljoen euro. De bolide wordt aangedreven door een V12-motor van Ferrari-origine waarvan het vermogen nog niet werd gecommuniceerd. De Kode57 is een eerbetoon aan de sportievelingen uit het verleden. Volgens zijn ontwerper Ken Okuyama dankt hij zijn naam aan het jaartal 1957. Dat is het jaar waarin  enkele legendarische modellen uit de gouden jaren van de autosport werden gelanceerd.

Bent u nog niet bij uw favoriete Bugatti-verdeler geweest om een Chiron te kopen? Haast u dan maar, want er zijn reeds 200 exemplaren van de beperkte productie van 500 stuks verkocht! Terwijl sommige supercars met een astronomische prijs en een beperkte productie als warme broodjes lijken te verkopen, was dat niet meteen het geval voor de Bugatti Veyron. Was de oorzaak daarvan de waanzinnig hoge prijs, de hoge onderhoudskosten en het hogere productie-aantal (450)? Wat er ook van is, de Chiron lijkt niet met dezelfde problemen te kampen. Minder dan zes maanden na zijn officiële voorstelling op het Salon van Genève, maakt Bugatii bekend dat er vandaag al niet minder dan 200 Chirons wereldwijd besteld werden. De wachttijd loopt intussen op tot meer dan drie jaar.

Hij lijkt wel uit een videospel te komen, maar de Inferno komt echt op onze wegen voor het eind van het jaar. Dankzij een beperkt gewicht en een monsterlijk vermogen, zou deze wagen hallucinante prestaties neerzetten. Deze supercar werd in Mexico ontwikkeld, maar zal in Italië worden gebouwd. De constructeur voorziet een eerste beperkte serie van 11 exemplaren waarvan 8 reeds een koper zouden hebben gevonden. En dat ondanks een prijskaartje van zo’n 2 miljoen euro! Voor dat bedrag krijgen de kopers een zekere exclusiviteit maar ook prestaties van topniveau: 0 tot 96 km/u in 2,7 seconden en geschatte topsnelheid van 400 km/u! Dit werd mogelijk door het gewicht te beperken tot 1.200 kg en een V8 biturbo van mysterieuze origine die goed zou zijn voor 1.400 pk en 1.523 Nm koppel!

Dit is goed nieuws voor wie naast het bestelprogramma van de GT viel: Ford verlengt zijn productie voor twee jaar met 500 nieuwe exemplaren. Aangezien er slechts 500 exemplaren van de nieuwe Ford GT waren gepland, heeft de Amerikaanse constructeur een selectieprogramma van kopers op basis van hun schriftelijke kandidatuur gelanceerd. 6.500 klanten hebben gesolliciteerd en slechts 500 werden weerhouden na een subjectief selectieproces. De talrijke teleurgestelden zullen nu gelukkig zijn te vernemen dat de productie van de Ford GT met nog twee jaar wordt verlengd, tegen een ritme van 250 exemplaren per jaar. Dat levert de liefhebbers enkele bijkomende kansen op om te kunnen plaatsnemen achter het stuur van deze prachtige bolide met zijn V6 3,5l goed voor 600 pk. Het prijskaartje loopt op tot ongeveer 400.000 euro.

Een Jaguar Type D uit 1955 heeft het veilingrecord op Pebble Beach gebroken. Deze fraaie wagen werd verkocht voor 21,78 miljoen dollar, of zo’n 19 miljoen euro, meteen het hoogste bedrag dat ooit werd bereikt op een veilingverkoop voor een Britse auto. Deze Jaguar Type D kan uiteraard een prachtig palmares voorleggen, aangezien hij in 1956 de mythische 24 Uren van Le Mans won, bestuurd door Ron Flockhart en Ninian Anderson. Deze tweezitter werd ingezet door Ecurie Ecosse en draagt het chassisnummer XKD 501. Tijdens deze veiling bereikte eveneens een Shelby Cobra een duizelingwekkende som. Deze Cobra CSX uit 1962 was eigendom van Caroll Shelby zelf tot zijn dood. Hij ging onder de hamer voor 13.750.000 dollar. Een record voor een Amerikaanse wagen!

Net als Lamborghini, profiteerde ook Aston Martin van het concours d'élégance in Pebble Beach om een nieuwe cabriolet voor te stellen. En niet om het even welke, want het gaat hier om de open versie van de zeer gewaardeerde Vanquish die door carrossier Zagato onder handen werd genomen. In mei laatstleden zorgden Aston Martin en Zagato voor ophef in Villa d'Este met de voorstelling van hun recentste creatie: de Vanquish Zagato. Met de zegen van de Britse constructeur was de Italiaanse carrossier erin geslaagd de lijn van de zeer mooie Vanquish nog verder te verfijnen. Nu stelden ze in Californië ook de open versie van hun creatie voor. Een model dat we zelf zeer subjectief als subliem durven bestempelen en waarvan de productie tot 99 exemplaren beperkt zal blijven. Deze Vanquish Zagato Volante wordt nog steeds aangedreven door de tot 600 pk opgevoerde V12 en gaat in 2017 in productie.

Na reeds stevig in de kijker te hebben gestaan tijdens de voorstelling op het Salon van Genève in maart, werd nu ook de Roadster-versie van de peperdure Lamborghini Centenario onthuld op het prestigieuze concours d'élégance van Pebble Beach. Zijn tarief? De prijs van de exclusiviteit. Net zoals de coupéversie viert ook deze Centenario de 100ste verjaardag van de geboorte van de stichter van het merk Lamborghini. En ook hij wordt aangedreven door de atmosferische V12 die 770 pk overbrengt op de vier wielen, die ook allen directioneel zijn. Deze variant onderscheidt zich natuurlijk door de mogelijkheid om onder de blote hemel te rijden… en de onmogelijkheid om bij regen te rijden omdat er gewoon geen dak is voorzien. Van de zeer exclusieve Lamborghini Centenario Roadster worden slechts 20 exemplaren gemaakt, net zoals bij de coupéversie. Die zijn reeds allemaal verkocht aan geselecteerde klanten, die daarvoor al een cheque van ongeveer 2 miljoen euro ondertekenden.

Deze elektrische hypercar uit Kroatië heeft het op circuit opgenomen tegen twee van zijn rivalen: een Tesla Model S P90D en een Ferrari LaFerrari. Er kwamen geen bochten aan te pas, de oefening bleef beperkt tot een brutale acceleratie in een rechte lijn. Raad maar eens wie het pleit won? De driekamp werd bedacht door youtuber Archie Hamilton en verliep in twee manches. In de eerste proef nam de kleine Rimac Concept One het op tegen de grote Tesla Model S die in de ludicrous-modus werd gezet. Voor de tweede manche vond de youtuber een nog krachtiger tegenstander in de vorm van een LaFerrari met 963 pk. Het resultaat was echter hetzelfde want de Kroatische hypercar was meteen sneller dan de Italiaanse volbloed. Een en ander is niet echt verbazend want de Rimac heeft veel meer vermogen: 1.088 pk en 1.600 Nm aan trekkracht. Zouden ze dezelfde vergelijking ook op een bochtig parcours willen herhalen?

De maatwerk-afdeling bij Porsche – Porsche Exclusive – toont andermaal tot wat ze in staat is. Deze keer vertrekt men vanaf een Porsche 911 Targa 4S. De stylisten en de designers toveren de bolide om tot een uniek exemplaar. Hij werd het voorbije weekend voorgesteld in het kader van de AvD Oldtimer Grand Prix. De bijzondere 911 beschikt over diverse elementen die hem erg begerenswaardig maken. Hij wordt gelakt in Etna Blue, een kleur die ook op de staalkaart van de 356 B T6 stond tussen 1960 en 1961. Deze kleur is over het ganse koetswerk te zien met inbegrip van de spoiler, de diffuser en zelfs de benaming op de motorkap achteraan. De lichtblauwe tint wordt ook in het interieur gebruikt voor de randen van de vloermatten en de stiknaden van het volledig lederen interieur. Het silhouet van de Targa wordt afgedrukt op het deksel van het centrale opbergvak en we zien exclusieve inox drempellijsten waarin de typebenaming van de wagen werd geklopt.

Precies een jaar na de voorstelling van de Vulcano Titanium gaat Icona deze bolide eindelijk verkopen. De verkoopprijs is indrukwekkend want doorgedreven gebruik van dit peperdure materiaal doet de prijs de pan uit swingen. Het prijskaartje doet zelfs de meest prestigieuze supercars verbleken. Deze Italiaans-Chinese supercar werd ongeveer 12 maanden geleden voorgesteld op de concours d’élegance van Pebble Beach. Hij was vooral indrukwekkend omwille van het massieve voorkomen door het titanium en de uitermate agressieve look. Volgens de constructeur vergt de constructie van één exemplaar 10.000 werkuren. De toekomstige koper zal niet alleen de eerste auto van titanium bezitten, hij krijgt ook een 6,2 l grote V8-motor die 670 pk levert. Daarmee spurt de Icona in 2,8 seconden van 0 tot 100 km/u. Hij zal worden verkocht tijdens het Salon Privé dat in september in het Verenigd Koninkrijk wordt georganiseerd.

De Lamborghini Aventador SV is niet wat je noemt een courant model want de constructeur wil er wereldwijd slechts 500 exemplaren van verkopen. De klant kan er echter ook nog zijn eigen “stempel” op drukken via het Ad Personam personalisatieprogramma. Pas dan wordt hij écht uniek. De Lamborghini-dealer in het Californische Newport Beach heeft zopas een dergelijk exemplaar verkocht. Deze Aventador is uniek want het dak werd helemaal van carbon vervaardigd. Dit sluit beter aan bij alle andere elementen van de Lambo die al van dit kostbare materiaal zijn gemaakt zoals de diffuser en de spoiler… Het geheel wordt afgewerkt met een motorkap van glanzend carbon en matgrijze zijschorten. Deze kleine bijzonderheden zijn ongetwijfeld hun gewicht in goud waard. Maar wie zich een speeltje met een basisprijs van 395.900 euro (Belgische prijs) kan veroorloven, zal zich maar weinig moeten ontzeggen!

De kleine Britse club Leicester City heeft eind vorig seizoen uitstekende prestaties neergezet en gaf veel prestigieuzere voetbalclubs lik op stuk. De spelers ontvangen vandaag een magnifieke bonus. In tegenstelling tot wat we al in mei berichtte, zullen de spelers niet rondrijden aan het stuur van een rationele – elektrisch aangedreven – Mercedes B-klasse. Ze krijgen namelijk een veel pittiger auto. Die laatste beschikt ook over een elektromotor, maar dan wel in combinatie met een driecilinder benzinemotor. Het gaat om de BMW i8 en die heeft een warm temperament, een betoverende klank en levert opwindende prestaties. De 19 spelers van het team krijgen straks de sleutel van een BMW i8 die ongeveer 150.000 euro kost. Vichai Srivaddhanaprabha is de steenrijke eigenaar van de club. Hij koos uiteraard voor een blauwe koetswerkkleur die bij de kleur van Leicester past.

Mooie wagens met een hoog prijskaartje, ze zijn niet voor iedereen weggelegd. Behalve tijdens het Automotive Luxury Event dat van 19 tot en met 21 augustus plaatsvindt in het Oost-Vlaamse Wortegem-Petegem. Een lifestyle event waar chique sportauto’s centraal staan.