Nieuws MINI - page 7

Deze Mini van bouwjaar 1962 werd helemaal omgebouwd om er een motor van een Honda Integra Type R in te kunnen monteren. Die levert hier 217 pk bij 8.500 opm en zorgt voor uitzonderlijke prestaties in deze kleine stadsmus.

De Mini Countryman is een auto die ofwel helemaal je ding is ofwel helemaal niet. De meesten kopen hem alvast voor een groot deel omwille van zijn niet zo alledaagse design. Maar de John Cooper Works-versie ervan, die koop je met nog een ander idee in gedachten. Eén dat pretoogjes moet opleveren… Laat ons met de naakte cijfers beginnen. In de Mini John Cooper Works Countryman (zijn officiële benaming) huist een 2.0 turbobenzine die 231 pk en 350 Nm koppel produceert. Daarmee mag dit model zichzelf de krachtigste Mini ooit noemen, al is hij natuurlijk wel een pak groter en vooral ook zwaarder dan de 218 pk sterke GP van een aantal jaren geleden. Kwestie van al dat cijfermateriaal een beetje in context te plaatsen. De tweeliter, die je ook in verschillende BMW's aantreft, overtuigt deze SUV-achtige om plankgas 100 km/u te halen binnen 6,5 seconden. Da's zeven tienden van een seconde sneller dan de Countryman Cooper S, de tot kort snelste variant van deze redelijk hoogpotige Mini. De chrono’s met de manuele versnellingsbak en met de achttrapsautomaat (ook te bedienen via kleine klepjes achter het stuur) zijn op papier trouwens gelijk. Veel geblaat, minder wol Dat de JCW Countryman er nogal opvallend uitziet – compleet met rode biezen, rode strepen en een knalrood dak – was blijkbaar nog niet voldoende om aandacht te trekken. Zijn uitlaatsysteem is er daarom één die door geluidstechnici onder handen werd genomen en dat merk je. Van de motor hoor je zo goed als niets, het is achteraan waar de decibelmeter tiltslaat. En uiteraard zijn het hier de 'scheetgeluiden' die het 'm doen. Maar… Van zo'n hoge spektakelwaarde op auditief vlak verwacht je dat de 'beleving' ook volgt. En het probleem ligt 'm alvast niet bij de weglegging. Die is namelijk top, met dank aan de stugge doch correcte afstelling van de ophanging en de standaard aangevoerde ALL4-vierwielaandrijving. Dat systeem kan de beschikbare trekkracht zowel naar de voor- als naar de achterwielen sturen (dankzij zijn elektromagnetische differentieel met lamellenkoppeling op de achteras) en zorgt zelfs bij een zeer sportief rijgedrag voor een hoog veiligheidsgevoel. Waar mijn kritiek dan op slaat? Deze Mini mist het scherpe kantje dat ik met zijn naam associeer. Hij trekt snel op, dat wel, maar de manier waarop is niet bepaald sensationeel. Het verloopt allemaal iets te sereen, waardoor ik door verschillende bijzitters de opmerking kreeg dat ze enkel aan het geluid konden opmaken dat we volgas aan het geven waren… Prijzig Wat nog in zijn nadeel speelt: dit is niet de meest comfortabele Countryman en al zeker niet de meest betaalbare. Voor mijn – weliswaar redelijk goed uitgedoste – testexemplaar vraagt Mini bijna 53.000 euro, geen klein bedrag dus. Opties kosten ook hier geld, zo leren we hieruit want een Countryman JCW in standaardtrim kost 'maar' € 38.700. Rest dus de vraag of je voor de prijs van een mooie BMW 3-reeks een snelle Mini wil die er – eerlijk is eerlijk – nogal lomp en overdreven uitziet. Da's een keuze waarvoor ik veel mensen zie passen…

De Engelse tuner Mulgari Automotive stelt een project op maat voor rond een Mini Cooper S van de jongste generatie. Deze wagen werd F56 SV gedoopt en evolueerde grondig tegenover het basismodel.

Op zoek naar een betaalbare tweedehandse Mini Cabrio voor de zomer? Dit zijn de 5 goedkoopste exemplaren die nu op Autovlan.be te koop staan…

Met de One en de One D pakt Mini uit met lagere basistarieven voor de nieuwe generatie van zijn Countryman. De SUV van Mini kan voortaan ook worden aangedreven door driecilinders op benzine en diesel.

Na de versie met dak kregen onze fotografen ook een Mini cabriolet met enkele stickers op de koplampen voor de lens. Die verhulden enkele lichte aanpassingen die gepaard gaan met de volgende facelift.

Mini organiseert op 3 juni een Fan Day op het circuit van Mettet. Dit evenement vervangt de Mini Track Day. Die laatste was gewijd aan liefhebbers van sportief rijden en voor deze editie wil men ook families uitnodigen door diverse animaties te voorzien.

Als we aan oude Mini's denken, schiet meteen Mr. Bean door het hoofd. Die grapjas was niet weg te slaan van zijn trouwe vierwieler. Wil jij ook zo'n kleine Brit voor de deur? Check dan onze top 5 van goedkoopste Mini oldtimers die momenteel op Autoclassic.be te koop worden aangeboden!

De nieuwe Mini Countryman John Cooper Works zal vanaf 21 april op het autosalon van Shanghai te zien zijn. Hij wordt aangedreven door een viercilinder turbomotor op benzine die 231 pk en 350 Nm aan trekkracht levert. Het is de krachtigste motor die ooit in een Mini werd gebruikt.

Qua afmetingen is de Coutryman geen kleintje meer! Hij werd danig verlengd en komt wat dat betreft in de buurt van de kleine BMW. Vraag is of het nog een echte Mini blijft?

De Mini Cabrio is zo'n auto die je absoluut wel of helemaal niet wil. Het 'hippe vogel' imago dat errond hangt: you love it or you hate it. Voor de Cooper S-versie is er weliswaar een iets grotere fanbasis te vinden. Dat komt omdat die Cooper en al zeker die S voor meer pk's en dus ook meer fun staan…

Mini heeft de oorzaak gevonden voor het gebrek aan succes van de kleine SUV Coupé Paceman, die slechts een korte carrière kende. Volgens de designer van het merk is die te zoeken bij de achterdeuren.

De Chinese stuntman Han Yue heeft een bijzondere stunt uitgehaald. Hij reed een volledige ronde op de Nordschleife van de Nürburgring (ruim 20 km!) door te balanceren op twee wielen… 

Mini stelt officieel de tweede generatie van de Countryman voor die in februari op de markt komt. Deze SUV krijgt een aangepast design en oogt virieler. Hij groeit 20 cm en komt met nieuwe motorisaties. Het wordt meteen de langste Mini die ooit werd gebouwd. Die extra lengte vertaalt zich in een koffer van 450 l en ook de passagiers achterin varen er wel bij met een verschuifbare achterbank. Het interieur is erg luxueus afgewerkt en heeft voor het eerst ook recht op een groot aanraakscherm. De technologische uitrusting is helemaal up-to-date want we zien automatische noodremhulp, adaptieve snelheidsregelaar, ledverlichting, head-up display en zelfs een gestuurde demping. Bij de lancering zal de Countryman geleverd worden als Cooper met 136 pk, Cooper S met 192 pk , Cooper D met 150 pk en Cooper SD met 190 pk. De motoren zijn allen herzien en ook de tarieven stijgen. Er volgt voor het eerst ook plug-in hybride versie van de Countryman. Die komt pas later op de markt, samen met de One D van 112 pk en de JCW, die 218 pk levert.

Mini staat op het punt om zijn eerste model voor te stellen dat ook elektrisch kan rijden. Deze nieuwe plug-in hybride Countryman zal de aandrijflijn van de BMW 225Xe overnemen en maakt gebruik van een elektromotor en een benzinemotor. Er werden al verschillende preserie modellen gespot tijdens testsessies maar nu is Mini klaar om het doek te trekken van de tweede generatie Countryman. Deze nieuwe Countryman wordt groter en ruimer en zal wellicht geïnspireerd zijn op de 225 Xe, het BMW-neefje, waarvan hij ook de voorwielaangedreven architectuur zal overnemen. Het gaat hierbij om een 1,5 liter grote driecilinder turbomotor met 136 pk op de vooras en een elektromotor van 102 pk op de achteras. Dat zorgt voor een systeemvermogen van 224 pk verdeeld over de vier wielen. De hybride versie zal enkele maanden na de lancering van dit nieuwe model volgen. Hij zal een elektrisch rijbereik van 35 km krijgen.