Nieuws Volkswagen - page 42

Volkswagen komt in 2018 met een krachtige versie van de Up, VW’s kleine stadswagen. Omwille van zijn compacte afmetingen en zijn bescheiden vermogen, kan je deze versie perfect zien als de opvolger voor de Golf GTI van de eerste generatie.

In juni 2017 zal Roland D’Ieteren zijn mandaat als voorzitter van de raad van beheer tijdens de algemene vergadering ter beschikking stellen. Dat is conform het huishoudelijk reglement van de groep D’Ieteren dat stelt dat de voorzitter ten hoogste 75 jaar mag zijn. Zijn zoon, Nicolas, zal hem opvolgen.

Noem hem nooit meer Tiguan XL, want de volgende variant van de Tiguan-familie krijgt de naam Allspace. In afwachting van de voorstelling op het Salon van Detroit in januari, toont Volkswagen reeds een schets als teaser, waaruit blijkt dat er zeker geen extravagant design verwacht moet worden.

Toen Volkswagen aankondigde dat het zich vanaf seizoen 2017 zou terugtrekken uit het wereldkampioenschap rally, leek de auto die voor 2017 ontwikkeld was, voorbestemd voor het museum. Volkswagen wist de bolide uiteindelijk te verkopen aan privéteams. Frank Welsch, de ontwikkelingsverantwoordelijke van het project, zei aan Autocar dat de ontwikkeling van de wagen niet is gestopt toen VW het nieuws wereldkundig maakte dat het zich zou terugtrekken uit de rallysport. Vandaag is hij voor 99% klaar. Volgens hem was het zinvol om de wagen verder af te werken omdat tal van privéteams al hadden aangegeven een opvolger te willen voor de Polo die wereldkampioen werd. Op die manier kan Volkswagen ook een deel van de ontwikkelingskosten recupereren die al in het volgende seizoen werden geïnvesteerd.

De Volkswagen Golf GTI Clubsport S heeft zopas zijn vorige chrono op de Nordschleife van de Nürburgring met twee seconden scherper gesteld met een tijd van 7'47''19. Zo bevestigt de Golf zijn reputatie als snelste voorwielaandrijver in afwachting van het antwoord van de Mégane RS, de Leon Cupra en de Civic Type R… Het vorige record werd de voorbije lente gevestigd. Volkswagen kon zopas profiteren van betere weersomstandigheden. In oktober was het 8 graden en dat bleken prima omstandigheden om het eigen record nog te verbeteren nu het vermogen van de 2.0 TSI naar 310 pk werd opgevoerd. Zo is hij klaar voor de winter en is hij ook opgewassen tegen de updates die ook de concurrenten zullen krijgen. Ook de Leon Cupra heeft zopas de kaap van de 300 pk gehaald. In september werd ook al de concept van de nieuwe Renault Mégane Type R getoond. Binnen enkele maanden zit er ook een nieuwe Renault Mégane RS aan te komen. Het belooft een harde strijd te worden.

Parallel aan de lancering van een nieuw Volkswagen-model in Australië, dook in de outback een prototype op dat recht uit een Mad Max-film leek te komen. Een toeval? Natuurlijk niet! Volkswagen had de verantwoordelijke voor de voertuigen uit de laatste Mad Max film gevraagd een uniek concept te maken. Die voerde de opdracht in slechts vijf weken tijd uit, met als resultaat een voertuig met een waanzinnige look dat gedurende zijn trip door Australië volop de aandacht van de lokale media trok. Ook al is het zeer moeilijk onder zo’n extravagant koetswerk een model te ontdekken, toch geeft de naam van het concept al een goede aanduiding van het nieuwe model dat hier werd verhuld: Korama. Inderdaad, dit is een anagram van Amarok. Een geslaagde lanceringscampagne van de nieuwe Amarok V6 in Australië!

D'Ieteren Auto diversifieert zijn activiteiten verder door een netwerk van koetswerkherstellers te creëren dat de groep niet wil beperken tot enkel de merken van de Volkswagen Groep, waarvan zij de invoer bij ons beheren.

Volkswagen stelt binnen enkele maanden een nieuw premiummodel voor. In afwachting toont de constructeur al een eerste tekening die op de Passat coupé lijkt en zowaar een opvolger wordt voor de CC. Voor die Passat CC, die later kortweg CC werd genoemd, werd nog geen opvolger aangekondigd, ondanks de komst van de laatste generatie Passat waarmee hij de basis zal delen. Dat model zal er dus weldegelijk komen en het nieuwe model zal in Genève worden getoond. Net zoals bij de voorgangers zal deze Arteon een berline coupé worden met vier deuren in combinatie met een aflopende daklijn. Ook de zijruiten zullen het zonder frame moeten stellen. De benaming gebruikt hetzelfde suffix als voormalige topproducten zoals de Phaeton en de Phideon. Het is ook een knipoog naar de vormtaal van dat model.

Het schandaal met de sjoemelsoftware blijft voortduren. Na de processen, de schadevergoedingen en vooral de imagoschade kondigt VW aan dat ze in de VS stoppen met de verkoop van dieselmodellen. Herbert Diess, de baas van de Volkswagen groep heeft dit nieuws persoonlijk aangekondigd. De beslissing is niet echt verbazend, vooral omdat het dieselaandeel erg klein was aan de andere kant van de Atlantische Oceaan. Op de beste momenten haalde deze motorisaties een marktaandeel van 25% maar sinds het begin van dieselgate is de verkoop ronduit in mekaar gezakt. De Duitse constructeur was het enige overblijvende merk – nadat ook Mercedes gestopt was met het BlueTEC-programma – dat nog geloofde in een toekomst voor diesel in de VS. Vandaag geeft VW aan dat het zich voortaan in de VS zal concentreren op hybride en elektrische motorisaties.

De elektrische Golf zal geproduceerd worden in de «gläserne manufaktur», letterlijk «de glazen fabriek», in Dresden vanaf volgend jaar. Deze site is een industrieel pronkstuk en een opzichtige technologische vitrine, maar staat op non-actief sinds maart laatstleden. Momenteel ondergaat de fabriek in Dresden aanpassingen en zou ze tegen april 2017 terug operationeel moeten zijn. De eerste doelstellingen zijn bescheiden met slechts een 30-tal wagens per dag die er van de band zouden lopen. Een volume dat bijgesteld kan worden mocht de vraag toenemen. Begin jaren 2000 werd «de glazen fabriek» met veel bravoure geopend om de productie van de luxeberline Phaeton in alle transparantie te verzekeren, maar ze draait niet meer sinds de productiestop van dit model dat geen opvolger meer kreeg. De site werd enige tijd omgevormd tot expositiecentrum en wordt nu het zenuwcentrum van de elektrische mobiliteit bij Volkswagen, met de steun van de stad Dresden die een voorbeeld op dit vlak wil zijn.

Volkswagen stelt de gerestylede versie van de zevende Golf-generatie voor. Zonder grote verrassingen zijn de esthetische aanpassingen eerder beperkt en schuilt het belangrijkste nieuws onderhuids met een topuitrusting en een nieuwe 1,5l TSI benzinemotor. Het koetswerk van de gerestylede Golf is te herkennen aan de gemoderniseerde voorzijde en de montage van diurne led-verlichting. En bij het topgamma vervangt de full-led-verlichting zelfs de xenons. Nieuwe velgen en koetswerktinten laten deze Golf «7.5» eveneens toe zich te onderscheiden. Het interieur onderging meer veranderingen met nieuwe multimediasystemen, waarvan de Discover Pro met een groot 9,2” scherm wordt bediend met gebaren, wat een première is in dit segment. Optioneel is er ook een display achter het stuur mogelijk, terwijl de rijhulpsystemen eveneens een update krijgen met een verbeterde noodstophulp en automatisch filerijden. Deze facelift introduceert verder nog een nieuwe DSG-automaat met 7 verhoudingen, een zuinigere 1,5l TSI Evo met 130 of 150 pk, terwijl de GTI en GTE versies respectievelijk hun vermogen (230 pk) en elektrisch rijbereik zien toenemen.

Deze Volkswagen Golf GTI van de eerste generatie uit Lego opgebouwd zou er weldra kunnen komen. Hij wordt aangeboden op het Lego Ideas platform en de commercialisatie hangt af van de stem van het publiek. Deze Golf GTI MK1 ziet er heel realistisch uit en zou heel wat liefhebbers kunnen bekoren. Momenteel hebben al 6.603 onder hen dit project ondersteund. Als het concept 10.000 stemmen haalt, brengt Lego het in de handel en krijgt zijn ontwerper 1% van de opbrengsten. Deze creatie van Hass Kabal telt niet minder dan 1.278 kleine Lego-blokjes en biedt verschillende openingen en verscheidene getrouwe details. Slechts vanuit enkele hoeken lijkt hij wat minder geslaagd.

Net voor de opening van het Salon van Los Angeles, heeft Volkswagen een nieuwe SUV met Amerikaanse afmetingen onthuld. De Atlas wordt in de Verenigde Staten geproduceerd, biedt 7 plaatsen en wordt enkel met benzinemotoren aangeboden.

Nadat Audi aankondigde dat het zich terugtrekt uit het WEC (World Endurance Championship), geeft Volkswagen op zijn beurt aan dat ze het wereldkampioenschap rally (WRC) verlaten. Het merk won nog maar pas de titel met Sébastien Ogier en leek klaar voor seizoen 2017. 

Volkswagen heeft zopas een tweede productiesite geopend in Polen om er de nieuwe Crafter te bouwen. De fabriek werd gebouwd op een terrein van 220 hectare in de buurt van de stad Wrzesnia in Centraal-Polen. Deze nieuwe fabriek zal op termijn 3.000 jobs genereren wanneer er jaarlijks 100.000 exemplaren van de Crafter en zijn kloon MAN TGE zullen worden gebouwd. Deze site vergde een investering van 800 miljoen euro, verdeeld over twee jaar want de bouw nam 24 maanden in beslag. De vorige generatie Crafter werd samen met Mercedes-Benz ontwikkeld en werd ook bij die laatste geassembleerd. De nieuwste generatie is een 100 % Volkswagen-product vandaar dat de constructeur extra productiecapaciteit moest voorzien. Met deze nieuwe productiesite groepeert Volkswagen de productie van zijn bedrijfswagens in dezelfde streek. De Transporter en de Caddy worden immers al in het Poolse Poznan-op enkele tientallen kilometers van de nieuwe fabriek-gebouwd.