Audi Q4 e-tron (2026): opfrisbeurt en meer rijbereik

De Q4 e-tron is al vijf jaar oud en werd gelanceerd in 2021. Hij deelt zijn platform met de Volkswagen ID.4/ID.5 en Skoda Enyaq, maar wil zich onderscheiden met een chiquer karakter, zoals je van Audi mag verwachten. Nu krijgt het model een facelift. Tijd om te kijken wat er verandert. 

SUV of Coupé?

De Q4 e-tron blijft verkrijgbaar in twee koetswerkvarianten: een ‘gewone’ SUV of een Sportback met SUV-coupélijn. De uiterlijke retouches blijven beperkt: nieuwe bumpers, een grille in koetswerkkleur en nieuwe ledkoplampen met verschillende lichtsignaturen die je via het multimediasysteem kunt kiezen. Daar komen nieuwe velgen en extra koetswerkkleuren bij. Verwacht dus geen revolutie.

Nieuw scherm

Binnenin zijn de wijzigingen duidelijker zichtbaar. Daar krijg je een nieuw geheel van schermen dat sterk doet denken aan dat van grote broer Q6 e-tron. Het omvat een digitaal instrumentenpaneel van 11,9 duim en een centraal touchscreen van 12,8 duim. Voor de passagier is er optioneel nog een derde scherm van 12 duim. Het interieur oogt moderner dan vroeger. 

Zuinigere motor

De Q4 e-tron blijft in de basis een achterwielaandrijver met motor achteraan, maar krijgt een nieuwe krachtbron: de APP350. Die is tegelijk zuiniger en koppelrijker dan de vroegere APP310, met tot 545 Nm. Bij de versies met achterwielaandrijving verandert het vermogen niet: 204 of 210 pk. De quattro-versies met twee motoren leveren 299 of 340 pk en mogen nu tot 1.800 kg trekken, tegenover 1.400 kg voordien. 

Tot 595 km rijbereik

De Q4 e-tron wordt aangeboden met twee batterijen: 63 kWh bruto/59 kWh netto en 82 kWh bruto/77 kWh netto. Dankzij de efficiëntere motor winnen de versies met achterwielaandrijving ongeveer 30 km rijbereik. Voortaan halen ze tot 452 km met de kleine batterij (voor de Sportback, die dankzij zijn gestroomlijndere vorm 10 km verder geraakt dan de gewone versie) en 595 km met de grote batterij. De vierwielaangedreven versies winnen 18 km en komen uit op maximaal 575 km theoretisch rijbereik.

Nog altijd maar 400 volt

Voor deze facelift veranderde Audi de batterij niet. De Q4 e-tron werkt dus nog altijd met een 400 volt-architectuur, terwijl de recentere Q6 e-tron al op 800 volt draait. Snelladen met gelijkstroom is hier dus minder indrukwekkend. 

Audi geeft wel aan dat de versie met 82 kWh-batterij als e-tron quattro performance voortaan laadt aan 185 kW in plaats van 175 kW. Daarmee duurt een laadbeurt van 10 tot 80% 28 minuten. De andere versies moeten het stellen met 160 tot 165 kW. De Audi Q4 e-tron kan nu ook uitgerust worden met een bidirectionele boordlader – een primeur voor Audi – waarmee je een extern elektrisch toestel kunt voeden.

Wat kost de Audi Q4 e-tron 2026?

De leveringen van de vernieuwde Q4 e-tron starten deze zomer. De basisversie met kleine batterij kost 52.900 euro. Voor de grote batterij betaal je 57.900 euro. De Sportback kost 2.000 euro extra.

Duizenden Belgische bestuurders volgen Gocar om op de hoogte te blijven en om de beste wagendeals te ontdekken. U toch ook? Blijf op de hoogte:

1. Bezoek gocar.be regelmatig
2. Volg Gocar op Google Nieuws
3. Abonneer op de Gocar-nieuwsbrief