Opel: binnenkort een elektrische SUV op Chinese basis

Opel, onderdeel van de Stellantis-groep, gaat samenwerken met de Chinese constructeur Leapmotor voor de productie van een compacte elektrische SUV. Het doel: de ontwikkelingskosten drukken en zo ook de uiteindelijke verkoopprijs verlagen. Ter herinnering: Stellantis bezit ongeveer 21% van Leapmotor en beide partijen richtten samen de joint venture Leapmotor International op, die door Stellantis beheerd wordt volgens een verhouding van 51/49%.

Formaat van Citroën ë-C5 Aircross en Peugeot E-3008

Deze toekomstige elektrische SUV komt in het C-segment terecht, boven de huidige Frontera, en krijgt ongeveer hetzelfde formaat als zijn neven binnen de Stellantis-groep: de Citroën ë-C5 Aircross en Peugeot E-3008. De toekomstige Opel-SUV krijgt ook dezelfde afmetingen als de Leapmotor B10, die mogelijk als technische basis zal dienen, al is daar voorlopig nog niets over bevestigd. 

Design uit Duitsland, techniek uit China

Opel verduidelijkt dat deze toekomstige SUV weliswaar Chinese techniek krijgt (elektrisch platform, batterij) afkomstig van Leapmotor, maar dat het design verzorgd wordt door de Duitse ontwerpteams van het merk met de Blitz. De stijl blijft dus typisch Opel.

Productie in Europa

Om de extra invoerheffingen op Chinese elektrische wagens in Europa te vermijden, kondigt Opel aan dat zijn toekomstige elektrische SUV op ons continent gebouwd wordt, meer bepaald in de Stellantis-fabriek van Zaragoza in Spanje. Daar worden vandaag al de Opel Corsa en vanaf december ook de elektrische Leapmotor B10 geproduceerd.

Snelle ontwikkeling tegen lagere kosten

De samenwerking met de Chinezen moet uiteraard helpen om de kosten te drukken. “Dankzij het partnerschap met Leapmotor zouden we de ontwikkelingstijd kunnen beperken tot minder dan twee jaar”, verklaarde Florian Huettl, CEO van Opel. Dat betekent dus een ontwikkeling die ongeveer twee keer sneller verloopt dan bij een Europees model…

Renault koos trouwens voor dezelfde aanpak met de nieuwe Twingo, die eveneens samen met een team Chinese ingenieurs ontwikkeld werd in ongeveer twee jaar tijd. Dat is zowat twee keer sneller dan normaal, terwijl de ontwikkelingskosten ongeveer 50% lager liggen.

Chinese hulp wordt onmisbaar

We weten uiteraard nog niet hoeveel deze nieuwe elektrische Opel-SUV zal kosten, want hij verschijnt pas in 2028 op de markt. Maar één ding wordt opnieuw duidelijk: Chinese hulp lijkt onmisbaar om de overstap naar elektrisch rijden bij Europese constructeurs te versnellen én de uiteindelijke prijs van de modellen te drukken. Het is trouwens goed mogelijk dat deze Chinees-Europese samenwerking op termijn ook toegepast wordt bij andere merken van de groep, zoals Citroën en Peugeot.

Op zoek naar een auto? Zoek, vind en koop het beste model op Gocar.be