Tesla Semi (2026): elektrische vrachtwagen van Musk komt naar Europa

De essentie

• Tesla stelt zijn elektrische vrachtwagen Semi van 15 tot 20 september voor op het bedrijfswagensalon van Hannover. Kort daarna zou hij in Europa op de markt komen.

• De Semi levert 1.088 pk, haalt ongeveer 550 km rijbereik en kan aan de nieuwe ‘Megachargers’ in 30 minuten tot 60% rijbereik bijladen.

• Diesel domineert de Belgische markt voor zware vrachtwagens nog altijd met een aandeel van 97,2%, maar elektrische vrachtwagens winnen semester na semester terrein.

1.088 pk en 550 km rijbereik

De Tesla Semi valt niet alleen op door zijn futuristische design, maar ook door zijn bijzondere cabine met centraal geplaatste bestuurdersstoel, die een uitstekend zicht rondom biedt. De vrachtwagen weegt leeg 9 ton en beschikt op de achteras over drie elektromotoren die samen 1.088 pk leveren. Het koppel moet gigantisch zijn, al geeft Tesla daar geen cijfer voor op.

Ondanks het bijzonder hoge verbruik van 100 kWh/100 km belooft Tesla een rijbereik van ongeveer 550 kilometer. In de Verenigde Staten is ook een versie met een rijbereik van 800 kilometer verkrijgbaar.

Om de Semi snel op te laden, zal Tesla zijn laadstations uitrusten met nieuwe ‘Megachargers’, die een vermogen tot 1.200 kW leveren. Volgens de constructeur kan daarmee in amper 30 minuten tot 60% van het rijbereik worden bijgeladen. Tesla lijkt dus aan alles gedacht te hebben om de Semi zonder al te lange stilstand over de Europese autosnelwegen te laten rijden.

Nichemarkt, maar wel in de lift

In het segment van de zware vrachtwagens (met een maximaal toegelaten massa van meer dan 3,5 ton) blijft diesel met voorsprong de populairste brandstof. In het eerste kwartaal van dit jaar was diesel volgens cijfers van de ACEA, de Europese vereniging van autoconstructeurs, goed voor 92,1% van de Europese markt en zelfs 97,2% in België.

Elektrische vrachtwagens blijven dus een niche, maar hun verkoop groeit wel. In de eerste helft van 2026 steeg hun Europese marktaandeel tot 4,8%, tegenover 3,6% een jaar eerder. Dat komt overeen met ongeveer 8.250 inschrijvingen in zes maanden. Duitsland, Nederland en Frankrijk waren samen goed voor ongeveer 70% van alle inschrijvingen van elektrische vrachtwagens in Europa.

Elektrische vrachtwagens zijn duurder in aankoop dan diesels, maar kunnen wel goedkoper zijn in gebruik. De energiekosten liggen vaak lager en ook de onderhoudskosten zijn aanzienlijk beperkter, onder meer door het ontbreken van complexe uitlaatgasnabehandelingssystemen en de relatief eenvoudige elektrische aandrijflijn.

Deze markt zal wellicht verder blijven groeien, niet in het minst omdat het aanbod steeds groter wordt. Mercedes, Volvo Trucks, Scania, MAN, Renault Trucks, DAF en Iveco bieden inmiddels elektrische vrachtwagens aan voor toepassingen die variëren van lokale distributie tot langeafstandstransport. De komst van de Tesla Semi kan die groei nog een extra duwtje in de rug geven.

Duizenden Belgische bestuurders volgen Gocar om op de hoogte te blijven en om de beste wagendeals te ontdekken. U toch ook? Blijf op de hoogte:

1. Bezoek gocar.be regelmatig
2. Volg Gocar op Google Nieuws
3. Abonneer op de Gocar-nieuwsbrief