Algemene informatie
Bouwjaar: 1998
Modelreeks: sep. 1996 - apr. 2002

Technische informatie
Koppel: 568 Nm

Prestaties
Acceleratie (0-100): 4,4 s
Topsnelheid: 320 km/u

Maten en gewichten
Laadvermogen: 285 kg
GVW: 1.950 kg
Wielbasis: 249 cm

Interieur
Interieurkleur: Donker blauw

Milieu
Energielabel: G

Historie
Onderhoudsboekjes: Aanwezig

See for information in English down below.

Ferrari 550 Maranello 1998 'Giallo Modena'

- Zeldzame originele gele kleur 'Giallo Modena'
- Afkomstig van tweede eigenaar
- 'Blu Pelle' blauw lederen interieur
- Compleet met originele boekjes
- Kilometerstand van slechts 85.600 km
- 5,5 liter V12 motor met handgeschakelde versnellingsbak
- Matching Numbers
- Grote onderhoudsbeurt inclusief distributie bij Kroymans Ferrari in januari 2025


Wist u dat de knalgele kleur 'Giallo Modena' de oorspronkelijke Ferrari kleur is, in plaats van het welbekende rode 'Rosso Corsa'? Geel is namelijk de kleur van de Italiaanse stad Modena, waar Enzo Ferrari geboren is. Dit is dan ook de kleur van het befaamde Ferrari-schild. De rode kleur was pas later de algemene kleur in de Italiaanse racerij. Toch is 'Giallo Modena' een zeldzaamheid, zeker op de 550 Maranello. Wat ons betreft een schitterende kleur, zeker in combinatie met de donkerblauwe 'Blu Pelle' lederen bekleding in het interieur. Een prachtige samenstelling van dit exemplaar, welke nieuw geleverd is aan het welbekende Gardameer in Italië op 26 oktober 1998. In 2009 is de auto in bezit gekomen van de tweede, Franse eigenaar. De auto is in originele conditie met de originele 5-spaaks lichtmetalen velgen. Bij de auto is veel (onderhouds)documentatie aanwezig, allemaal uitgevoerd bij erkende Ferrari-dealers. Zo is in juni 2024 een onderhoudsbeurt uitgevoerd (Ferrari Lyon) ter waarde van ruim € 7.000,-. In januari 2025 is een grote onderhoudsbeurt inclusief distributie uitgevoerd bij Ferrari-dealer Kroymans (ca. € 4000,-). De Ferrari is dus zeer goed onderhouden en helemaal rijklaar voor de volgende eigenaar. Dankzij de uitgebreide documentatie is het uitgevoerde onderhoud duidelijk en de kilometerstand logisch. De roestvrijstalen uitlaat produceert een waanzinnig, diep geluid. De Ferrari is op Frans kenteken geregistreerd.

In het originele tan lederen mapje vindt u een schat aan authentieke Ferrari documentatie waaronder het serviceboekje, het Owners Manual handboek, het garantieboekje, het alarm instructieboekje, het radio garantieboekje, radiohandleiding, en nog enkele andere boekjes. Al deze originele en waardevolle boekjes zijn zorgvuldig bewaard. Ook de gereedschapsset is nog aanwezig, evenals het optionele reservewiel. De Ferrari is naast een snelle sportauto een comfortabele lange-afstandsauto en is voorzien van opties als elektrische stoelen, elektrische ramen en spiegels, automatische airconditioning en een radio/cd-speler. Alles werkt naar behoren. De 'Sport Mode' zorgt ervoor dat de ASR minder actief is en de dempers stijver worden bijgesteld, voor meer gevoel bij sportief rijgedrag.

Onder de motorkap ligt misschien wel het belangrijkste: een 5,5 liter V12. Deze 48-klepper levert zo'n 485 pk bij 7.000 toeren. Hij legt dan ook 0-100 km/u af in een indrukwekkende 4,4 seconden. De topsnelheid is 320 km/u: extreem snel voor een youngtimer. Gekoppeld aan deze iconische motor is de welbekende 'H-gate' handgeschakelde 6-versnellingsbak. Ferrari heeft tegenwoordig al geruime tijd afscheid genomen van de handgeschakelde versnellingsbak. Juist daarom worden deze exemplaren steeds gewilder door verzamelaars. De nummers van het chassis, de versnellingsbak en motor komen overeen, wat dit exemplaar 'Matching Numbers' maakt. Voor een trip naar bijvoorbeeld Italië kunnen wij geen betere auto bedenken: snel, luxe, comfortabel en stijlvol.


Algemene informatie over de Ferrari 550 Maranello
In 1996 werd na 23 jaar afwezigheid eindelijk weer een traditionele Ferrari geïntroduceerd met de motor voorin, achterwielaandrijving en een V12 motor. Deze motor levert 485 pk (bij 7.000 tpm) en 568 Nm (bij 5.000 tpm). Het betreft een atmosferische 5,5-liter DOHC 65° V12 met Bosch Motronic injectie, die altijd gekoppeld is aan een handgeschakelde zes-versnellingsbak. Het sperdifferentieel is mechanisch. De F133-motor zou uiteindelijk twee keer bekroond worden met een award voor Motor van het Jaar in de categorie boven de 4.0-liter. Dankzij het aerodynamische koetswerk - getekend door de befaamde designer Pininfarina - met een luchtweerstandscoëfficiënt van slechts 0,33 Cx haalde de 550 Maranello een topsnelheid van maar liefst 320 km/u. Een prestatie die tegenwoordig nog altijd zeer indrukwekkend is. En dat bracht coureur Montezemolo op het idee om de Maranello te laten meedingen naar de titel van het wereld-snelheidheidsrecord. In oktober van 1998 stuurde Modena daarom een licht gemodificeerde versie naar het 12 km lange ovaalcircuit van Colombus, Ohia in de Verenigde Staten. Enkele uren later had de 550 Maranello drie records op zak waaronder een gemiddelde snelheid van 306 km/u op respectievelijk 100 mijl (160 km) in een uur tijd.
De 550 Maranello werd in 2002 opgevolgd door de 575M Maranello: dit model was qua uiterlijk nauwelijks gewijzigd en werd geproduceerd tot 2006. Een tijdloos model dus, zoals we van Pininfarina gewend zijn.

Ferrari 550 Maranello 1998 ‘Giallo Modena’

- Rare original yellow colour ‘Giallo Modena’
- From second owner
- Blu Pelle' blue leather interior
- Complete with original booklets
- Mileage of only 85,600 km
- 5.5 litre V12 engine with manual gearbox
- Matching numbers
- Major service including distribution at Kroymans Ferrari in January 2025


Did you know that the bright yellow colour ‘Giallo Modena’ is the original Ferrari colour, instead of the well-known red ‘Rosso Corsa’? This is because yellow is the colour of the Italian city of Modena, where Enzo Ferrari was born. Consequently, this is also the colour of the famous Ferrari shield. The red colour was only later the common colour in Italian racing. Still, ‘Giallo Modena’ is a rarity, especially on the 550 Maranello. As far as we're concerned, a brilliant colour, especially when combined with the dark blue ‘Blu Pelle’ leather upholstery in the interior. A beautiful composition of this example, which was delivered new to the well-known Lake Garda in Italy on 26 October 1998. In 2009, the car came into the possession of its second, French owner. The car is in original condition with the original 5-spoke alloy wheels. The car comes with a lot of (maintenance) documentation, all carried out at authorised Ferrari dealers. For example, in June 2024 a service was carried out (Ferrari Lyon) worth over €7,000. In January 2025, a major service including distribution was carried out at Ferrari Kroymans (approx. €4,000). The Ferrari is therefore highly well maintained and completely roadworthy for its next owner. Thanks to the extensive documentation, the maintenance carried out is clear and the mileage logical. The stainless steel exhaust produces an insane, deep sound. The Ferrari is registered on French plates.

In the original tan leather folder you will find a wealth of authentic Ferrari documentation including the service booklet, Owners Manual handbook, warranty booklet, alarm instruction booklet, radio warranty booklet, radio manual, and several other booklets. All these original and valuable booklets have been carefully preserved. The tool kit is also still present, as well as the optional spare wheel. Besides being a fast sports car, the Ferrari is a comfortable long-distance car and comes with options like electric seats, electric windows and mirrors, automatic air conditioning and a radio/CD player. Everything works properly. ‘Sport Mode’ makes the ASR less active and adjusts the dampers more rigidly, for more feel in sporty driving.

Under the bonnet lies perhaps the most important thing: a 5.5-litre V12. This 48-valve delivers some 485 hp at 7,000 rpm. It therefore covers 0-100 km/h in an impressive 4.4 seconds. Top speed is 320 km/h: extremely fast for a youngtimer. Paired with this iconic engine is the well-known ‘H-gate’ 6-speed manual gearbox. Ferrari has long said goodbye to the manual gearbox these days. This is precisely why these examples are becoming increasingly sought-after by collectors. The chassis, gearbox and engine numbers match, making this example ‘Matching Numbers’. For a trip to Italy, for example, we can't think of a better car: fast, luxurious, comfortable and stylish.


General information about the Ferrari 550 Maranello
In 1996, after 23 years of absence, a traditional Ferrari was finally reintroduced with the engine at the front, rear-wheel drive and a V12 engine. This engine produces 485 hp (at 7,000 rpm) and 568 Nm (at 5,000 rpm). It is an atmospheric 5.5-litre DOHC 65° V12 with Bosch Motronic injection, which is always mated to a six-speed manual gearbox. The limited slip differential is mechanical. The F133 engine would eventually win an award for Engine of the Year twice in the category above 4.0-litre. Thanks to its aerodynamic bodywork - drawn by renowned designer Pininfarina - with an air resistance coefficient of just 0.33 Cx, the 550 Maranello reached a top speed of a whopping 320 km/h. A feat that is still very impressive today. And that gave driver Montezemolo the idea of the Maranello competing for the world speed record title. So in October 1998, Modena sent a slightly modified version to the 12-km oval circuit of Columbus, Ohia in the United States. A few hours later, the 550 Maranello had three records in its pocket including an average speed of 306 km/h on 100 miles (160 km) in one hour respectively.
In 2002, the 550 Maranello was succeeded by the 575M Maranello: this model was hardly changed in appearance and was produced until 2006. A timeless model, then, as we have come to expect from Pininfarina.