Modelreeks: jul. 1979 - aug. 1983
Modelcode: EA425
Acceleratie (0-100): 6,9 s
Topsnelheid: 240 km/u
Energielabel: A
Emissieklasse: Euro 0
Onderhoudsboekjes: Aanwezig
APK: Nieuwe APK bij aflevering

See for information in English down below

Porsche 924 Carrera GT 1981

- Zeldzaam: nummer 331 van totaal 406 exemplaren geproduceerd
- Uitvoerige en originele documentatie aanwezig
- Originele aankoopfactuur uit 1981 + Porsche geboortecertificaat aanwezig
- Fraaie kleur 'Indisch Rot/Guards Red' en befaamde gesmede 'Fuchs' velgen
- 210 pk sterke turbo motor
- Nieuw geleverd in Duitsland en in totaal slechts 3 eigenaren gehad.
- Onderhoudsboekje aanwezig
- Grote onderhoudsbeurt inclusief distributieriem bij 129.577 km

Hoewel de Porsche 924 bekend staat als een 'goedkope' Porsche kostte de gelimiteerde Carrera GT nieuw in 1981 maar liefst 108.800 gulden. Alleen de 930 Turbo kostte meer. Dit exemplaar - no. 331 van slechts 406 gebouwde exemplaren - werd geleverd op 2 april 1981 door 'Gottfried Schultz Sportwagen GmbH & Co' in Essen, Duitsland. De originele aankoopfactuur is nog aanwezig! De auto is bij dezelfde dealer tot 1988 onderhouden en werd vervolgens geïmporteerd naar Nederland. De eerste Nederlandse eigenaar heeft de Porsche pas in 2017 verkocht aan de laatste eigenaar: een echte Porsche liefhebber met een verzameling van bijzondere en zeldzame Porsche's. Met zijn felrode kleur 'Indisch Rot/Guards Red' (recent volledig professioneel gepolijst), gesmede zwarte Fuchs velgen, Carrera GT stickers en uitgeklopte wielkasten is het een opvallende en stoere verschijning. De Porsche stickers onder de deuren zijn origineel en zeer zeldzaam. Onderscheidende opties zijn een digitale radio, elektrisch verstelbare buitenspiegels en een achterruitenwisser. In 2021 is bij een kilometerstand van 129.577 km een onderhoudsbeurt uitgevoerd waarbij de distributieriem is vervangen. De volgende originele documentatie is bij de auto aanwezig: een Duitse verkoopfolder van de 924 Carrera GT uit 1980, de afleverfactuur, het serviceboekje en onderhoudsboekje, het werkplaatshandboek en de Nederlandse importpapieren uit 1988.
De staat is erg fraai met een schadevrij verleden, geen roestvorming en goede rubbers. De kilometerstand is relatief laag. Een goed exemplaar wordt steeds schaarser en is geliefd onder verzamelaars, de prijzen zijn dan ook aan het stijgen en dat maakt de auto ook voor beleggers interessant.


Algemene informatie over de 924 Carrera GT
In de jaren "70 had Porsche steeds minder vertrouwen in de 'ouderwetse' 911 en moesten andere modellen het succes van dit model overnemen. In 1976 werd daarom de betaalbare 924 geïntroduceerd als opvolger van de 914, waarmee werd samengewerkt met Audi. Het model zorgde destijds voor een benodigde omzetstijging. Zonder dit model had Porsche tegenwoordig waarschijnlijk niet meer bestaan... Om de 924 met Audi-motor een sportiever imago te geven werd de Turbo-uitvoering geïntroduceerd en stapte Porsche met een race-uitvoering in de GT3. Hiervoor was wel vereist dat meer dan 400 exemplaren moesten worden gebouwd, en zo kwam was de Carrera GT geboren. Dit model heeft een uitgeklopte en lichtere carrosserie, en fijngeslepen ophanging en een opgeboorde en verbeterde motor: de 2-liter motor met turbo levert 210 pk en haalt daarmee een topsnelheid van 240 km/u en een acceleratie van 0 naar 100 km/u in 6,7 seconden. Hiermee is de lichte (1.143 kg) 924 zelfs sneller dan de atmosferische 911 SC uit die tijd! Hij werd enkel geleverd in zilver, zwart en rood waarvan rood de meest gewilde kleur is.


Porsche 924 Carrera GT 1981

- Rare: number 331 of total 406 produced
- Comprehensive and original documentation available
- Original purchase invoice from 1981 + Porsche birth certificate present
- Beautiful colour 'Indian Rot/Guards Red' and famous forged 'Fuchs' rims
- 210 hp strong turbo engine
- Delivered new in Germany and had only 3 owners in total.
- Service booklet available
- Major service including timing belt at 129,577 km

Although the Porsche 924 is known as a 'cheap' Porsche, the limited Carrera GT cost a whopping 108,800 guilders new in 1981. Only the 930 Turbo cost more. This example - no. 331 of only 406 built - was delivered on 2 April 1981 by 'Gottfried Schultz Sportwagen GmbH & Co' in Essen, Germany. The original purchase invoice is still present! The car was serviced at the same dealer until 1988 and was then imported to the Netherlands. The first Dutch owner sold the Porsche only in 2017 to its latest owner: a true Porsche enthusiast with a collection of special and rare Porsche's. With its bright red colour 'Indian Rot/Guards Red' (recently fully professionally polished), forged black Fuchs rims, Carrera GT decals and flared wheel arches, it is a striking and tough appearance. The Porsche stickers under the doors are original and very rare. Distinctive options include a digital radio, electrically adjustable door mirrors and a rear window wiper. A service was carried out in 2021 at a mileage of 129,577 km where the timing belt was replaced. The following original documentation is present with the car: a German sales brochure of the 924 Carrera GT from 1980, the delivery invoice, the service and maintenance booklet, the workshop manual and the Dutch import papers from 1988.
The condition is very nice with a damage-free history, no rust and good rubbers. The mileage is relatively low. A good example is becoming increasingly scarce and is popular among collectors, prices are therefore rising, making the car interesting for investors too.


General information about the 924 Carrera GT
In the 1970s, Porsche had less and less confidence in the 'old-fashioned' 911 and other models had to take over its success. In 1976, therefore, the affordable 924 was introduced as the successor to the 914, which was partnered with Audi. The model provided a needed sales boost at the time. Without this model, Porsche would probably not exist today To give the 924 with Audi engine a sportier image, the Turbo version was introduced and Porsche stepped into the GT3 with a racing version. This did require more than 400 examples to be built, and so the Carrera GT was born. This model has a stripped-down and lighter body, and finely tuned suspension, and an uprated and improved engine: the turbocharged 2-litre engine produces 210 hp, achieving a top speed of 240 km/h and acceleration from 0 to 100 km/h in 6.7 seconds. This makes the lightweight (1,143 kg) 924 even faster than the atmospheric 911 SC of the time! It only came in silver, black and red, with red being the most sought-after colour.