Après ses collaborations fructueuses en Indycar, en Formule 1, en GP2 ou encore avec d'autres constructeurs, Dallara passe le cap de la production d'un véhicule en série 45 ans après sa création en présentant la Stradale, une sportive dans l'esprit Lotus.
Celle-ci prend la forme d'une barquette biplace, mais elle peut se transformer en roadster avec l'ajout d'un pare-brise ou en targa avec un cadre en T. Elle peut également devenir coupé si on y ajoute une paire de portes à ouverture papillon telles qu'aperçues dans nos spy-shots.
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Sous le capot de la Stradale, c'est un bloc Ford quatre cylindres 2,3l qui officie comme les rumeurs l'annonçaient. Il développe 400 chevaux et 500 Nm, et permet à ce poids plume d'accélérer de 0 à 100 km/h en 3,2 secondes et de pointer à 280 km/h. En option, un gros aileron permet d'obtenir 820 kg d'appui au total alors qu’une suspension ajustable est proposée.
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