Malgré l'important camouflage sur ce prototype RS Q8, nos photographes ont réussi à le distinguer d'un SQ8 grâce à plusieurs éléments. Notamment le bruit plus important qu'il émettait et ses gros freins composites avec étriers à six pistons.
Un autre moyen de distinguer un modèle S d'un RS consiste à examiner la forme des quatre sorties d'échappement : rond pour les S et ovale pour les RS. Et bien que l'on retrouve des sorties rondes ici, il s'agit en fait d'un tour joué par Audi pour cacher les origines de ce modèle.
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Ce modèle, qui devrait aussi offrir un kit aérodynamique plus radical que le SQ8, est attendu pour l'année prochaine.
