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Cette fois, c’est vraiment le clap de fin pour l’usine automobile d’Audi Brussels. La direction a en effet décidé d’arrêter les recherches pour un repreneur après qu’un dernier industriel se soit désisté. Le site de Forest va donc rejoindre ceux de Renault Vilvorde, de Ford Genk ou d’Opel Anvers...

En difficultés en Chine, les constructeurs allemands tentent de s’adapter. C’est le cas d’Audi qui projette le lancement de modèles spécifiques qui semblent tellement réussis qu’on ne voit pas pourquoi on en serait privé.

Le couperet est tombé : l’usine d’Audi Brussels fermera bel et bien ses portes définitivement fin février 2025 a-t-on appris à la suite d’un Conseil d’entreprise extraordinaire. La direction a confirmé l’information, mais aussi l’identification d’un repreneur potentiel.

Audi dévoile une spectaculaire réinterprétation 100% électrique de la fantastique petite A2 à l’occasion des 25 ans du modèle. Un prototype annonciateur d’un retour commercial ? On croise les doigts.

L’Audi A4 est devenue A5 et elle n’abandonne pas les motorisations essence ou diesel, que du contraire.

L’Audi Q6 e-tron s’offre une version Sportback à la ligne fuyante qui bénéficie d’une plus grande autonomie en raison de sa meilleure aérodynamique.

Ces dernières semaines, le conflit social qui se déroule à l’usine Audi Brussels a fait la une de tous les médias et il on ne peut espérer qu’une reprise par un autre constructeur. Ce vestige (avec Volvo Gand) de l’industrie automobile en Belgique a connu une histoire assez compliquée que nous allons vous raconter.

Malgré les efforts, aucun projet viable n’a été trouvé pour maintenir l’activité de l’usine Audi à Bruxelles. La direction cherche désormais des repreneurs, alors que le sort de 3 000 emplois est en jeu. Les négociations sur le plan social débuteront en octobre.

La troisième génération de l’Audi Q5 vient d’être dévoilée. Basé sur la nouvelle plateforme PPT dédiée au modèles à moteurs à combustion, il sera disponible avec des motorisations essence et diesel.

L’Audi RS3 évolue en douceur en adoptant le facelift de l’A3. Sa robe gagne en agressivité et son comportement a été affiné. Elle est désormais plus rapide sans que son moteur 5 cylindres n’ait été retouché.

L’affaire n’est pas encore officielle : Audi aurait décidé de ne plus apposer son logo des 4 anneaux sur nouveaux véhicules électriques chinois. Pourquoi ? Cela aurait à voir avec l’image de marque…

L’usine d’Audi Brussels est sur la sellette et va connaître une restructuration sans précédent qui semble être la prémisse d’une fermeture. Sauf que le site pourrait encore connaître un avenir, placé sous pavillon chinois celui-là.

Après le Q6 e-tron, Audi accueille dans sa gamme l’A6 e-tron. Disponible en version Sportback et Avant, elle bénéficie d’une aérodynamique étudiée au profit de la consommation.

Tout le monde connaît les « Silver Arrows » ou flèches d’argent d’Auto Union, ces légendaires voitures de compétition des Grands Prix des années 1930. Ce qui est moins connu, c’est d’une version routière aussi dotée d’un moteur à 16 cylindres avait été programmée par la marque : la Type 52. Un modèle qu’Audi vient seulement de construire aujourd’hui.

L’usine d’Audi Brussels est en mauvaise posture, car la marque allemande n’a pour l’instant pas de scénario d’avenir pour le site une fois que la Q8 e-tron aura quitté la chaîne d’assemblage. De nombreux observateurs soutiennent que le site de Forest n’est pas rentable. Pourtant, Audi aurait perçu d’importants subsides de la Belgique, selon la FGTB. Alors quoi ?