Ferrari 12Cilindri Manuale (2026): manuele versnellingsbak voor puristen

De 12Cilindri werd in 2024 voorgesteld en is zonder twijfel de puurste Ferrari uit het huidige gamma. Deze GT-coupé gebruikt de oorspronkelijke architectuur van het merk, met een grote V12-motor centraal voorin onder de motorkap. Van hybride aandrijving of turbo’s is hier geen sprake: de 6,5 liter V12 is atmosferisch. Hij levert 830 pk en klimt tot 9.500 tr/min.

In het huidige gamma heeft geen enkele Ferrari nog een manuele versnellingsbak: standaard krijgen ze allemaal een gerobotiseerde versnellingsbak met acht verhoudingen en dubbele koppeling (DCT). Maar de 12Cilindri krijgt er nu een extra troef bij: een manuele zesversnellingsbak. Ideaal om de V12 met eigen hand te temmen.

Handbak ‘by-wire’

Eigenlijk is de ‘manuele’ versnellingsbak van de 12Cilindri er niet echt een… In de basis gaat het om de gerobotiseerde versnellingsbak, die volledig hergeprogrammeerd werd om een manuele modus mogelijk te maken.

Concreet voegden de ingenieurs een ‘vals’ koppelingspedaal en een versnellingspook toe. Beide werken met sensoren (‘by-wire’) die de bewegingen registreren. Ferrari verzekert dat het koppelingspedaal een realistische weerstand biedt dankzij een voorgespannen veer, een nok en een rol die tijdens de volledige pedaalslag alle sensaties doorgeven, van het aangrijpingspunt tot het volledig ontkoppelen.

Ook de versnellingspook zou een realistisch mechanisch gevoel bieden, waarbij de verschillende fasen van het synchroniseren, inschakelen en uitschakelen van de versnellingen duidelijk voelbaar zijn. We zijn benieuwd om dat in de praktijk uit te proberen…

6 manuele versnellingen, 8 automatische

Het voordeel van deze ‘by-wire’-manuele versnellingsbak is dat hij geen overtoeren toelaat. De motor zou wel kunnen afslaan als je de koppeling bij het wegrijden niet goed laat opkomen…  Ook tussengas geven met hiel-en-teentechniek is mogelijk.

De aluminium versnellingspook heeft een ronde vorm en een verlicht opschrift. Opvallend: het typische Ferrari-schakelrooster telt hier slechts zes versnellingen. Alleen in de automatische modus worden de zevende en achtste versnellingen van de DCT-bak vrijgegeven.

Qua prestaties kondigt Ferrari een sprint van 0 naar 100 km/u aan in 2,9 seconden (net als bij de ‘gewone’ DCT-versie), vermoedelijk gemeten in de automatische modus.

Slechts 1.499 exemplaren

De Ferrari 12Cilindri Manuale is een speciale reeks die alleen als coupé wordt aangeboden en beperkt blijft tot slechts 1.499 exemplaren. Het is de eerste keer in bijna vijftien jaar dat in Maranello opnieuw een manuele versnellingsbak verschijnt.

De Belgische prijs is nog niet bekend, maar in Italië kost deze speciale Manuale-editie (die ook een luxueuzer interieur krijgt) ongeveer 190.000 euro meer dan de ‘gewone’ 12Cilindri met automaat, die daar minstens 440.000 euro kost.

Duizenden Belgische bestuurders volgen Gocar om op de hoogte te blijven en om de beste wagendeals te ontdekken. U toch ook? Blijf op de hoogte:

1. Bezoek gocar.be regelmatig
2. Volg Gocar op Google Nieuws
3. Abonneer op de Gocar-nieuwsbrief