KTM X-BOW GT-XR Spyder : nieuwigheden voor de ‘Belgische’ sportwagen

KTM kennen we natuurlijk van zijn motorfietsen, maar sinds 2008 bouwt het merk ook auto’s. Of beter gezegd: radicale, uitgeklede sportwagens, gemaakt voor trackdays. Veelzijdig zijn ze allerminst en bovendien verkopen ze niet bepaald goed. Zo slecht zelfs dat de Oostenrijkse constructeur vorig jaar besloot zijn autodivisie te verkopen. Die afdeling (omgedoopt tot KTM X-BOW Onroad GmbH) werd overgenomen door het investeringsfonds Verlinvest van de Belgische familie De Mévius, een belangrijke aandeelhouder van AB InBev. De familie is ook nauw betrokken bij de autosport, met de piloten Grégoire en Guillaume De Mévius.

Buitenspiegels

De X-BOW GT-XR, een racewagen met gesloten koetswerk voor de openbare weg die in 2022 gelanceerd werd, wordt iets minder spartaans. Voortaan krijgt hij standaard buitenspiegels… Dat is toch wat praktischer dan het camerasysteem, dat nog altijd als optie verkrijgbaar is. Die spiegels zijn op de voorspatborden gemonteerd en gemaakt van koolstofvezel.

Andere nieuwe standaardvoorzieningen zijn de sportuitlaat van Capristo en het multimediasysteem met een scherm van 7 duim, inclusief Bluetooth-audio, Apple CarPlay en Android Auto. Het systeem toont ook allerlei rijgegevens, zoals een chronometer en een G-krachtmeter.

Spyder-versie

Er komen ook twee nieuwe versies. Bij de eerste maakt KTM een deel van het dak van de X-BOW GT-XR afneembaar, waardoor hij verandert in een Spyder. Het afneembare dakpaneel past in de koffer. Er wordt ook een windgeleider gemonteerd om de aerodynamische turbulentie te beperken.

EVO met 600 pk

De andere nieuwe versie is de GT-XR EVO. Die combineert de Factory 600-kit (die het vermogen van de 2.5-turbomotor met vijf cilinders van Audi van 500 naar 600 pk verhoogt, met een koppel van 680 Nm) met een specifieke aerodynamische kit, inclusief nieuwe luchtopeningen, een splitter vooraan en windgeleiders. Wil je echt alles, dan kun je beide nieuwigheden combineren en jezelf trakteren op een X-BOW GT-XR EVO SPYDER.

Maar dit speeltje voor trackdays met Audi-motor kost evenveel als een Ferrari: de basisversie van de X-BOW GT-XR is voortaan verkrijgbaar vanaf maar liefst 329.900 euro exclusief belastingen! De productie blijft beperkt tot vijftig exemplaren per jaar.

Duizenden Belgische bestuurders volgen Gocar om op de hoogte te blijven en om de beste wagendeals te ontdekken. U toch ook? Blijf op de hoogte:

Bezoek gocar.be regelmatig

Volg Gocar op Google Nieuws Abonneer op de Gocar-nieuwsbrief