Uit realistische tests met de drie populairste modellen van dit jaar is gebleken dat hun CO2-uitstoot een stuk hoger ligt dan aangekondigd. Een gelijkaardig resultaat werd opgetekend na een ander onderzoek met oudere plug-in hybrides. Onder optimale omstandigheden en met een volledig opgeladen batterij, zouden de BMW X5 45e, de Volvo XC60 Recharge en de Mitsubishi Outlander PHEV tussen 28 en 89% meer CO2 uitstoten dan wat de fabrikanten beweren, en met een lege accu zou de CO2-emissie zelfs drie tot acht keer hoger liggen dan de officiële waarden. Het werd zelfs nog straffer als er gereden werd in de batterijoplaadmodus, want dan lagen de cijfers drie tot twaalf keer zo hoog, zo beweert T&E.
“Niet geschikt voor lange ritten”
Volgens de Europese organisatie kunnen de drie aangehaalde oplaadbare hybridemodellen met een lege accu amper 11 tot 23 km afleggen alvorens ze hun officiële CO2-emissieniveau per km overschrijden. “Dit is precies het tegenovergestelde van de valse beweringen van autofabrikanten dat de PHEV’s die momenteel op de markt zijn, geschikt zijn voor lange ritten. In werkelijkheid moeten ze vanwege hun kleinere batterij veel vaker worden opgeladen dan elektrische auto’s, die in staat zijn om gemiddeld ongeveer 300 km te rijden op een enkele lading”, aldus de federatie van milieuverenigingen.
En nu?
T&E vindt dat overheden een einde moeten maken aan de aankoopsubsidies en de belastingvrijstellingen voor zulke modellen, die volgens de organisatie een nieuw emissieschandaal in de hand werken.
Advertentie – lees hieronder verder
Op zoek naar een auto? Zoek, vind en koop het beste model op Gocar.be
