Actualiteit - Pagina 126
Enkele ernstige kandidaten, zoals de Renault Scénic, de Fiat Tipo of de Hyundai Ioniq werden reeds in de halve finale geëlimineerd. Er blijven dus nog zeven kanshebbers op de kroon over. Wie wordt de opvolger van de Opel Astra, die in 2016 de titel pakte? Zoals elk jaar, valt het verdict net voor de opening van het Salon van Genève in maart aanstaande. In tussentijd moet de 58-koppige jury een keuze maken tussen volgende finalisten: de Giulia, het symbool van het vernieuwde Alfa Romeo, de sprankelende Citroën C3, de vernuftige Mercedes E Klasse, de Nissan Micra die reeds in 1993 werd bekroond, de SUV’s Peugeot 3008 en Toyota C-HR (wat een première in deze categorie zou zijn) of de ranke Zweedse Volvo S90 en zijn breakvariant V90. Vindt u dat één van deze modellen de titel meer verdiend dan de anderen?
Het veiligheidsinstituut Euro NCAP publiceerde de resultaten van de jongste crashtests. Audi, Hyundai en Ford maken een goede beurt. Maar de Suzuki Ignis moet beroep doen op zijn opties om ook aan zijn 5 sterren te geraken, terwijl de SsangYong Tivoli zich tevreden moet stellen met vier sterren. Met hun standaard veiligheidsuitrusting slagen de Audi Q2, Ford Edge en Hyundai Ioniq er alle drie in 5 Euro NCAP-sterren te behalen. De Suzuki Ignis slaagt daar ook in, maar moet daarvoor wel beroep doen op zijn opties. De Aziatische constructeur kon zo profiteren van een nieuwe regel van de Euro NCAP die de merken toelaat aan deze tests deel te nemen met optionele veiligheidsuitrusting. Zonder zou de Suzuki Ignis slechts drie sterren hebben gekregen. De SsangYong Tivoli en zijn XLV-variant moeten zich tevreden stellen met drie sterren en bereiken de vier sterren enkel met een paar extra veiligheidsopties. Lees ook:
Terwijl er verscheidene geruchten de ronde doen over een nieuwe kleine SUV in het Porsche-gamma, drukt een van de verantwoordelijken van de Duitse constructeur ze nu de kop in. Er komen dus geen nieuwe modellen onder de Macan en Boxster. Terwijl BMW, Audi of Mercedes hun SUV-gamma maar blijven uitbreiden, spraken recente geruchten over gelijkaardige plannen bij Porsche. Zo werd er gewag gemaakt van een mini-Macan, die reeds de bijnaam Majun kreeg. Maar Detlev von Platsen, wereldwijd verkoopdirecteur van Porsche, profiteerde van een interview met Automotive News op het Salon van Los Angeles om deze geruchten te ontkennen: «Er bestaat geen enkel plan om het gamma naar onder toe uit te breiden. We zijn een constructeur van luxueuze sportwagens. We hebben niets te winnen met de ontwikkeling van goedkope Porsches. De kwantiteit zal nooit op de kwaliteit primeren.» Wie van een betaalbare Porsche droomt, kan zich misschien troosten met de bedenking dat er nooit rook zonder vuur is.