Actualiteit - Pagina 126
Enkele ernstige kandidaten, zoals de Renault Scénic, de Fiat Tipo of de Hyundai Ioniq werden reeds in de halve finale geëlimineerd. Er blijven dus nog zeven kanshebbers op de kroon over. Wie wordt de opvolger van de Opel Astra, die in 2016 de titel pakte? Zoals elk jaar, valt het verdict net voor de opening van het Salon van Genève in maart aanstaande. In tussentijd moet de 58-koppige jury een keuze maken tussen volgende finalisten: de Giulia, het symbool van het vernieuwde Alfa Romeo, de sprankelende Citroën C3, de vernuftige Mercedes E Klasse, de Nissan Micra die reeds in 1993 werd bekroond, de SUV’s Peugeot 3008 en Toyota C-HR (wat een première in deze categorie zou zijn) of de ranke Zweedse Volvo S90 en zijn breakvariant V90. Vindt u dat één van deze modellen de titel meer verdiend dan de anderen?
Het veiligheidsinstituut Euro NCAP publiceerde de resultaten van de jongste crashtests. Audi, Hyundai en Ford maken een goede beurt. Maar de Suzuki Ignis moet beroep doen op zijn opties om ook aan zijn 5 sterren te geraken, terwijl de SsangYong Tivoli zich tevreden moet stellen met vier sterren. Met hun standaard veiligheidsuitrusting slagen de Audi Q2, Ford Edge en Hyundai Ioniq er alle drie in 5 Euro NCAP-sterren te behalen. De Suzuki Ignis slaagt daar ook in, maar moet daarvoor wel beroep doen op zijn opties. De Aziatische constructeur kon zo profiteren van een nieuwe regel van de Euro NCAP die de merken toelaat aan deze tests deel te nemen met optionele veiligheidsuitrusting. Zonder zou de Suzuki Ignis slechts drie sterren hebben gekregen. De SsangYong Tivoli en zijn XLV-variant moeten zich tevreden stellen met drie sterren en bereiken de vier sterren enkel met een paar extra veiligheidsopties. Lees ook:
Terwijl er verscheidene geruchten de ronde doen over een nieuwe kleine SUV in het Porsche-gamma, drukt een van de verantwoordelijken van de Duitse constructeur ze nu de kop in. Er komen dus geen nieuwe modellen onder de Macan en Boxster. Terwijl BMW, Audi of Mercedes hun SUV-gamma maar blijven uitbreiden, spraken recente geruchten over gelijkaardige plannen bij Porsche. Zo werd er gewag gemaakt van een mini-Macan, die reeds de bijnaam Majun kreeg. Maar Detlev von Platsen, wereldwijd verkoopdirecteur van Porsche, profiteerde van een interview met Automotive News op het Salon van Los Angeles om deze geruchten te ontkennen: «Er bestaat geen enkel plan om het gamma naar onder toe uit te breiden. We zijn een constructeur van luxueuze sportwagens. We hebben niets te winnen met de ontwikkeling van goedkope Porsches. De kwantiteit zal nooit op de kwaliteit primeren.» Wie van een betaalbare Porsche droomt, kan zich misschien troosten met de bedenking dat er nooit rook zonder vuur is.
Bentley Motors kondigt de opening van een nieuwe showroom in de hoofdstad aan, of eerder in de nabije omgeving, want hij bevindt zich in Drogenbos, in de nieuwe autozone in het zuidwesten van Brussel. Deze nieuwe showroom vervangt die van Zaventem. Sinds Audi verhuisde naar de oude locatie van MyWay in Drogenbos, kwam er een mooie plaats vrij naast Porsche. Die wordt nu ingenomen door Bentley, een ander merk van de Volkswagen Groep, dat er een showroom van 580 m² en een centrum voor naverkoop op 910 m² opent. Deze nieuwe showroom werd opgetrokken in dezelfde luxueuze materialen (hout, leder, gepolijst metaal) als de wagens van Bentley en showt er alle modellen aan de klanten, van de Continental GT tot de Flying Spur, over de Bentayga en de Mulsanne. Daarnaast krijgen ook tweedehandswagens, een dienst naverkoop en de luxeproducten van het merk er een stek.
Na de presentatie van de gerestylede Logan en Sandero op het Salon van Parijs, brengt Dacia nu enkele esthetische aanpassingen aan de Dokker en Lodgy-families aan. Het gaat om eerder subtiele wijzigingen. Zo valt de nieuwe grille met acht verchroomde rechthoeken op de Lodgy en Dokker op. Ook duiken er nieuwe velgen op, evenals een chroomlijst op de achterklep van de Lodgy. In het interieur werden ook de bekleding en het dashboard herwerkt. Wat de uitrusting betreft, verandert er niet veel: elektrische ruiten met impulsbediening, vliegtuigklaptafeltjes achteraan en een achteruitrijcamera voor de Dokker. Op vlak van motoren en transmissies valt er niets nieuws te melden. Een low-cost facelift als het ware! Lees ook:
Er is dubbel nieuws voor de Duitse berline. In afwachting van de breakversie, lanceert Porsche een toegankelijkere V6-variant van de Panamera, naast een langere uitvoering die zich vooral op de Chinese en Amerikaanse markt richt. Porsche stelt deze twee vernieuwingen in zijn Panamera-gamma voor op het Salon van Los Angeles. De eerste omhelst een instapmodel aangedreven door een 330 pk sterke V6 turbo, die een koppel van 450 Nm vanaf 1.450 tr/min levert en de sprint van 0 tot 100 km/u in 5,7 seconden afhaspelt. Het tweede nieuwtje is een verlengde versie die de naam Executive kreeg. Deze biedt vooral meer plaats aan de passagiers achterin en pakt ook uit met nieuwe uitrustingsitems gericht op meer comfort, zoals de herwerkte middenconsole, meervoudig regelbare stoelen, 10,1” aanraakschermen of een panoramisch dak.