Actualiteit - Pagina 1202

Na een moeilijk seizoen 2015, is Renault in 2016 weer goed op dreef met twee overwinningen voor zijn motor die het Red Bull team en zijn eigen fabrieksteam aandrijft. Maar volgens Motorsport heeft het Franse merk toch beslist voor het volgende F1-seizoen een geheel nieuwe krachtbron te ontwikkelen. Het team meent dat het huidige concept, dat van 2014 dateert, zijn maximum potentieel heeft bereikt en daarom wil het van een schone lei beginnen. Frédéric Vasseur, de directeur van het Renault F1-team verklaarde aan Motorsport: “De motor wordt compleet nieuw. We hebben nood aan een stevige sprong voorwaarts om vooruitgang te boeken en die zal er ook komen. Tot hiertoe zit alles op schema.” Met de nieuwe reglementering voor 2017 ligt het accent meer op aerodynamica, wat Red Bull moet toelaten dichter bij Mercedes te raken. Maar wat de motor betreft, bevestigde Vasseur dat hij het concept van de gescheiden turbine en compressor van Mercedes niet zal volgen. De directeur van het Renault F1-team verwacht volgend seizoen een grote vooruitgang te realiseren.

Na een carrière van slechts vier jaar stelt Mazda nu al de nieuwe generatie van zijn succesvolle SUV voor op het Salon van Los Angeles. Dit model, dat 25% van de verkoop van Mazda uitmaakt, ziet zijn lijnenspel zachtjes evolueren. Waarom het design helemaal aanpassen van een model met een stijl die iedereen overtuigt? Met de tweede generatie bieden de Mazda-designers dus gewoon een nog strakker model aan, met scherpere lichtblokken, een lagere grille en een verlengde motorkap, terwijl de koetswerklengte van 4,54 meter behouden blijft. Het interieur pakt uit met het gebruikelijke design van de Mazda-producten met een hoog geplaatst 7” scherm. De nieuwe CX-5 biedt verder een headup display, de G-Vectoring, een achterklep met afstandsbediening en de gebruikelijke veiligheidsitems. Onder de motorkap laat Mazda de keuze tussen de 2,0l en 2,5l Skyactiv op benzine en de 2,2l diesel, maar er werd nog niet bepaald welke versies bij ons op de markt komen. De nieuwe CX-5 wordt in februari in Japan gelanceerd en komt later op het jaar ook naar Europa.

In 2004 lanceerde MTV Pimp My Ride met de rapper Xzibit als een vrij eenvoudig concept: “Je wil cool zijn maar je rijdt met een wagen van een loser. Check in bij ons en wij tunen je oude kar.” Maar het resultaat was niet altijd zoals verhoopt. De Huffington Post heeft verscheidene kandidaten ontmoet die geknoei in de uitzending aan het licht brachten. Het eerste feit lijkt vrij voor de hand liggend: de reacties bij het uiteindelijke resultaat waren overdreven en moesten soms meerdere keren voor de camera overgedaan worden. Wat het huis betreft waar de kandidaat door de presentator werd verrast, dat was gehuurd door de productie. Andere onthullingen: de wagens werden speciaal bevuild voor de aanpassingen om het voor-en-na affect te accentueren en sommige ‘gepimpte’ auto’s vielen als snel in panne omdat de ploeg niet in mechaniek geïnteresseerd was. Erger nog, sommige ingrepen, zoals velgen of een champagne-emmer na de uitzending, moesten omwille van de veiligheid verwijderd worden, terwijl sommige flat screens helemaal niet werkten.

Wist je dat er zo nu en dan nog eens oude Formule 1's op circuits opduiken? Zoals deze twee uit de jaren '90 stammende Ferrari's die indertijd door Jean Alesi en Gerhard Berger de sporen werden gegeven… Onlangs werden beide bolides opgevoerd tijdens een trackday op de Homestead-Miami Speedway in kader van een zogeheten “Corse Clienti”. Dat is een VIP-programma waarbij Ferrari-klanten zich op circuit mogen uitleven. En soms loopt het bij zo'n evenement mis… Op de video's kan je zien hoe twee oude Ferrari F1's op elkaar inrijden en uiteraard zijn daar brokken van gekomen. Vooral bolide nummer 2 moest zwaar in de klappen delen. Gelukkig zijn daarbij geen gewonden gevallen, maar spectaculair was het wel!

Audi is reeds partner van FAW en verbond zich nu ook aan SAIC om een tweede onderneming voor de commercialisatie van zijn voertuigen in China op te richten. De Chinese markt is heel protectionistisch en heeft als speciale eigenschap dat ze verplicht te werken met een lokale partner om de loodzware taksen op de invoer van wagens te ontlopen. Audi is er reeds aanwezig dankzij de joint venture die de Volkswagen Groep met FAW afsloot. Maar door de komst van steeds sterkere concurrentie, wil Audi nu profiteren van een andere partner van het moederhuis, SAIC, om zijn aanwezigheid en verkoop verder te verstevigen. De exacte voorwaarden van dit akkoord zijn niet bekend. Audi zou zich wel laten inspireren door Volkswagen, dat zijn modellen in twee aparte netwerken verkoopt, om een zeker vorm van interne concurrentie te genereren.

Onze fotografen wisten een licht gecamoufleerd exemplaar van de toekomstige breakversie van de nieuwe BMW 5 Reeks te verrassen. Net zoals de berline, zou ook deze nieuwe variant een maatje groter worden en meer kofferruimte bieden. De nieuwe BMW 5 Reeks berline heeft een kofferinhoud van 530 liter, of 10 liter meer dan de vorige generatie. Gezien de toegenomen lengte en breedte, zal ook in de nieuwe breakversie het volume van 560 liter van de huidige generatie ruimschoots verbeterd worden. Wat het design betreft, zal BMW wellicht uit hetzelfde vaatje tappen als de berline en deze mooie lijn ook gaaf houden voor zijn grote break. Op vlak van motoren rondt de 462 pk sterke M550i het gamma bovenaan af, want de comeback van een M5 break staat nog steeds niet op het programma.

In het territorium van de Tesla Model X stelt Jaguar woensdag de I-Pace voor. Deze elektrische SUV, die nog steeds in de conceptfase zit en een rijbereik van 500 kilometer claimt, zal binnen twee jaar op de markt komen. De I-Pace wil het midden houden tussen een SUV en een compacte wagen, maar is in realiteit amper kleiner dan de F-Pace. Maar vooral dankzij de plaatsing van het 90kWh batterijpakket en de motoren in de wagenvloer, biedt hij meer interieurruimte, met eveneens een kofferinhoud van 530 liter. Zijn motoren? Ja, want de I-Pace wordt aangedreven door twee elektrische eenheden van 200 pk die ieder op een as werden geplaatst. We laten u zelf het totale vermogen berekenen… Dankzij het totale koppel van 700 Nm staan de sprintcapaciteiten op sportwagenniveau: 4 seconden volstaan om vanuit stilstand 100 km/u te bereiken. De I-Pace zal verder voorzien zijn van een 50 kW snellaadmodus, die toelaat 80% van de capaciteit op 90 minuten bij te laden.

McLaren lijkt beslist te hebben een eerbetoon te brengen aan de prachtige McLaren F1 uit de jaren 90. Een goed ingelichte klant zou reeds de eerste informatie hebben ontvangen van de President van McLaren die van een uiterst beperkte productie spreekt. Volgens Carbuzz zou Mike Flewitt, de President van McLaren, reeds enige details over dit toekomstige model hebben bevestigd aan een zeer belangrijke klant van het merk. Deze hyper-GT zou de Grand Tourisme naar een ultiem niveau moeten tillen en zou net als de F1 over drie zitplaatsen en vleugeldeuren beschikken. Van dit zeer exclusieve, nieuwe model zullen slechts 106 exemplaren geproduceerd worden, net als van de F1 ooit, en er wordt geen cabrioversie van afgeleid. Onder de motorkap zit wellicht een V8 in combinatie met een elektromotor. De gelukkige klanten, die waarschijnlijk door McLaren zelf worden gekozen, krijgen hun wagen echter niet voor 2019.

Op welke leeftijd koop je je allerlaatste nieuwe auto? Het antwoord is uiteraard voor iedereen anders, maar we durven er geld op zetten dat er geen enkele 97-jarige zich dat plan in het hoofd zou halen. Of wacht, laat maar zo, we hebben al iemand gevonden… Maak kennis met Lennart Ribring, een Zweed die in 1919 of slechts 11 jaar na de introductie van de Ford Model T ter aarde kwam. Dat de knar tegenwoordig rondrijdt in een nagelnieuwe Mustang, is dus best opzienbarend. Nog straffer is echter dat het om een 5-liter V8 gaat en dat Ribling een hangeschakelde in plaats van een automatische versnellingsbak verkoos. Lennart mag zich nu ook officieel de oudste Mustang-rijder van de planeet noemen en dat is Ford niet ontgaan. Vind je het dan gek dat het merk de marketingmachine rond dit verhaal aan het werk heeft gezet? Nee dus. Vandaar onderstaande video…

Een Ferrari 250 GTO werd in Groot-Brittanië te koop aangeboden voor 45 miljoen pond, wat overeenstemt met zo’n 52,3 miljoen euro. Als deze Ferrari uit 1962 inderdaad voor die prijs de deur uitgaat, wordt hij de duurste Ferrari aller tijden. In 2013 werd de Ferrari 250 GTO van Stirling Moss verkocht voor het recordbedrag van 46 miljoen euro. Maar een andere 250 GTO zou wel eens beter kunnen doen. Meer bepaald het tweede van de 36 exemplaren die ooit in Maranello werden geproduceerd. Deze 250 GTO won, bestuurd door de Belg Olivier Gendebien en de Amerikaan Phil Hill, zijn klasse in de 12 Uren van Sebring 1962, alvorens als zesde te finishen in de 24 Uren van Le Mans datzelfde jaar. Een fraai palmares in combinatie met zijn zeldzaamheid leidt tot dit astronomisch bedrag, dat ver uitstijgt boven de verkoopprijs die slechts 5.400 dollar bedroeg in 1969.

De Belgische rallypiloot met de bijnaam ‘Fast Freddy’ heeft besloten een nieuwe richting uit te gaan na 27 jaren autosport, die bekroond werden met vier Belgische titels en maar liefst 11 overwinningen in de Rally van Ieper. De 46-jarige piloot verduidelijkt: “Ik rijd misschien nog enkele rally’s voor de fun, maar mijn carrière als professioneel piloot stopt hier en nu.” De Limburger verlaat de rallysport dus nadat hij al zijn recente doelstellingen heeft bereikt: een vierde opeenvolgende nationale titel en een elfde recordzege in Ieper. Freddy Loix aanvaardde meteen ook een nieuwe professionele uitdaging in de marketingactiviteiten bij de verschillende autoverdelers van de Volkswagen Groep, waaronder ŠKODA. Toch keert Fast Freddy de rally niet volledig de rug toe: “Ik heb nog een ander project dat me nauw aan het hart ligt: ik zou een jonge rijder willen begeleiden door hem mijn ervaring te delen.”

Er is dubbel nieuws voor de Duitse berline. In afwachting van de breakversie, lanceert Porsche een toegankelijkere V6-variant van de Panamera, naast een langere uitvoering die zich vooral op de Chinese en Amerikaanse markt richt. Porsche stelt deze twee vernieuwingen in zijn Panamera-gamma voor op het Salon van Los Angeles. De eerste omhelst een instapmodel aangedreven door een 330 pk sterke V6 turbo, die een koppel van 450 Nm vanaf 1.450 tr/min levert en de sprint van 0 tot 100 km/u in 5,7 seconden afhaspelt. Het tweede nieuwtje is een verlengde versie die de naam Executive kreeg. Deze biedt vooral meer plaats aan de passagiers achterin en pakt ook uit met nieuwe uitrustingsitems gericht op meer comfort, zoals de herwerkte middenconsole, meervoudig regelbare stoelen, 10,1” aanraakschermen of een panoramisch dak.

Het is misschien maar een detail, maar het draagt wel bij om een wagen speciaal te maken. Zoals Jaguar op Twitter bekend maakte, verhult de startknop een geheim in de manier waarop hij de verlichting weergeeft.

Volkswagen stelt de gerestylede versie van de zevende Golf-generatie voor. Zonder grote verrassingen zijn de esthetische aanpassingen eerder beperkt en schuilt het belangrijkste nieuws onderhuids met een topuitrusting en een nieuwe 1,5l TSI benzinemotor. Het koetswerk van de gerestylede Golf is te herkennen aan de gemoderniseerde voorzijde en de montage van diurne led-verlichting. En bij het topgamma vervangt de full-led-verlichting zelfs de xenons. Nieuwe velgen en koetswerktinten laten deze Golf «7.5» eveneens toe zich te onderscheiden. Het interieur onderging meer veranderingen met nieuwe multimediasystemen, waarvan de Discover Pro met een groot 9,2” scherm wordt bediend met gebaren, wat een première is in dit segment. Optioneel is er ook een display achter het stuur mogelijk, terwijl de rijhulpsystemen eveneens een update krijgen met een verbeterde noodstophulp en automatisch filerijden. Deze facelift introduceert verder nog een nieuwe DSG-automaat met 7 verhoudingen, een zuinigere 1,5l TSI Evo met 130 of 150 pk, terwijl de GTI en GTE versies respectievelijk hun vermogen (230 pk) en elektrisch rijbereik zien toenemen.

Deze Nissan GT-R getuned door EKanoo Racing legde de kwartmijl af in slechts 7,168 seconden tijdens het Bahrain Drag Racing Championship. Een nieuw record voor een Nissan GT-R, dat echter snel verbeterd zou kunnen worden.