In Europa is de elektrische transitie ingezet om de deadline van 2035 te halen, wanneer er geen auto’s met verbrandingsmotoren meer verkocht mogen worden. Intussen veranderen ook de andere regels om deze overgang te stimuleren. Ook op fiscaal vlak waar weldra de afschrijfbaarheid van plug-inhybride benzinewagens wordt beperkt.
Hiervoor is de deadline 1 juli 2023. Wie voor deze datum nog een plug-inhybride benzinewagen bestelt, geniet nog steeds van de volledige aftrekbaarheid. Natuurlijk op voorwaarde dat het gekozen model minder dan 50g/km CO2 uitstoot op de gecombineerde cyclus en een verhouding van ten minste 0,5 kWh/100kg tussen batterijcapaciteit en het voertuiggewicht kan voorleggen.
Vanaf 1 juli 2023 daalt de fiscaal aftrekbaarheid voor plug-inhybrides dan jaarlijks met 25%, om vanaf 2026 helemaal te verdwijnen. Dan wordt een wagen met een plug-in hybride aandrijving dus beschouwd als een gewone wagen met verbrandingsmotor, wat volgens de fiscale normen een niet-emissievrij voertuig is. Intussen werd vanaf 1 januari 2023 ook al de fiscale aftrekbaarheid van de brandstofkosten beperkt tot maximum 50%.
Advertentie – lees hieronder verder
Aarzeling voor volledig elektrisch rijden
Kortom, na 1 juli 2023 worden de plug-inhybrides plots veel minder interessant als bedrijfswagen. Dat stelt ondernemingen voor de keuze: nu al overschakelen op een 100% elektrische auto of nog snel een plug-inhybride bestellen om van de bestaande regels te blijven genieten. Uit de signalen die we in de markt opvingen, wordt blijkbaar nog veel voor die laatste optie gekozen om van de volledige aftrekbaarheid te kunnen blijven genieten.
Zo worden bij de dealers van vele merken deze weken nog volop bestelbonnen getekend voor plug-inhybride modellen, aangezien de datum van de bestelling en niet de leveringsdatum van de auto telt om nog onder het oude regime te vallen. Dat geeft aan dat nog niet iedereen klaar is voor de elektrische transitie op vlak van vervoer, zowel de bestuurders, de bedrijven als de vlootbeheerders.
Een 100% elektrische auto is inderdaad nog steeds een pak duurder dan een plug-inhybride en bovendien heeft men nog geen volledig vertrouwen in het laadnetwerk. Het blijft inderdaad soms nog een uitdaging om langere trajecten elektrisch af te leggen en niet iedereen heeft de mogelijkheid om thuis of op het bedrijf op te laden. En intussen gaan de plug-inhybrides als warme broodjes de deur uit bij de dealers.
Op zoek naar een auto? Zoek, vind en koop het beste model op Gocar.be
