Automarkt - Pagina 88

Het “meest waardevolle merk” ter wereld zou niet Google of Facebook, maar Ferrari zijn. En Mercedes staat hoger dan BMW genoteerd.

Het coronavirus en de verschillende maatregelen die in China werden genomen, met name in Wuhan, waar de epidemie is ontstaan, hebben natuurlijk gevolgen voor de wereldeconomie. Zelfs de automobielsector lijdt nevenschade.

De koopovereenkomst met betrekking op de Tesla-fabriek in Duitsland werd ondertekend. Het Amerikaanse merk wil op de site in Grünheide vanaf juli 2021 tot 500.000 elektrische wagens per jaar bouwen, waaronder de Model Y en de Model 3.

Het tekort aan grondstoffen is een belangrijke rem op de ontwikkeling van de elektrische auto. Op dit moment ondervindt de Audi-fabriek in Vorst daar alles van…

“Het is waarschijnlijk de moeilijkste uitdaging die Volkswagen ooit is aangegaan”. Met deze woorden richtte Herbert Diess, voorzitter van de Raad van Bestuur van Volkswagen, zich tot de leidinggevenden van zijn eigen merk. Volgens de CEO heeft de Duitse reus maar twee opties: zich aanpassen of verdwijnen.

Volgens The Financial Times onderzoekt de Nissan-top of het “huwelijk” met Renault kan worden beëindigd. Komt het plan erdoor, dan zou dit onder andere een totale splitsing van de productie- en ontwerpafdelingen betekenen.

2019 is een absoluut topjaar geworden voor Lamborghini. Hoewel dat Italiaanse merk in de eerste plaats bekendstaat om de productie van lage en brede supersportwagens, werd het verkooprecord in de eerste plaats gebroken door de komst van de Urus, een SUV…

Smart heeft benzine volledig opgegeven, al geldt dat niet voor bepaalde constructeurs aan de andere kant van het automobiele spectrum. BMW bijvoorbeeld, waarvan het hoofd van ontwikkeling beweert dat het nog minstens 30 jaar lang benzinemotoren zal bouwen.

Opel heeft zijn Belgische dealer- en verkooppuntennet stevig uitgedund, zo blijkt na een verklaring van managing director Michel Vercruyssen aan Belga. Deze strategische zet past helemaal binnen het plan om de donkere jaren te doen vergeten. Het lijkt er zelfs op dat het merk een voorsprong op schema heeft genomen.

Wie de huidige politieke beslissingen analyseert, de richting die de meeste fabrikanten inslaan en het recente interview in de Telegraaf met Bram Schot, CEO van Audi, moet bijna vaststellen dat we binnen afzienbare tijd allemaal met de elektrische auto zullen rondrijden…

In 2014 was een bedrijfswagen in 96 procent van de gevallen een dieselwagen. Ondertussen, in 2019, is de diesel-bedrijfswagen er met 17 procent op achteruitgegaan en is zijn aandeel gezakt tot net geen 80 procent. Dat was vooral ten voordele van de benzinewagens…

Hoewel veel Belgen in de war zijn wat de brandstofkeuze van hun volgende wagen betreft, bleef de automarkt in 2019 stabiel. Er werd zelfs een (zeer) lichte stijging (+0,07%…) ten opzichte van 2018 gemeten. Met 550.003 geregistreerde auto’s is 2019 zelfs het tweede recordjaar, na 2011.

2019 was een zeer goed jaar voor Lada, met dank aan de Renault-Nissan-Mitsubishi Alliantie en al zeker dankzij het succes van de Vesta.

Sinds de release van het studiemodel de EXP 100 GT bestudeert Bentley de verschillende technologieën omtrent elektriciteit. De Britse fabrikant wil graag kiezen voor vastestofbatterijen die veel voordelen bieden.

Tesla-aandelen zitten in de lift. Op dit moment van schrijven is één aandeel 443 dollar waard en dat cijfer lag nog nooit zo hoog. Uiteraard is hier ook een verklaring voor.