Deze E All-Terrain betekent de introductie van vierwielaandrijving voor de dieselende E-klasse break. Hij is er in twee motorenuitvoeringen: 220d en 350d, beide met 4Matic achter hun typeaanduiding. De eerste betreft een viercilinder (2 liter, 194 pk), de tweede heeft zes cilinders om zijn slagvolume van 3 liter over te spreiden.
Advertentie – lees hieronder verder
De looks
Zelf zijn we nooit fan geweest van plastic opzetstukken om het uitzicht van een break stoerder te doen ogen, al komt deze E-klasse All-Terrain er wonderwel mee weg. Hij staat ook net geen 3 cm hoger op poten dan een normale E-klasse break en beschikt over Mercedes' fameuze Body Control-ophanging (ken je de reclame met de kip nog?) die een All-Terrain-functie bevat. Schakel je ze in, gaat de koets nog eens 2 cm naar omhoog en dit met maximum 35 km/u op de teller – kwestie dat je iets verder van de weg kan afwijken dan met een gemiddelde stationwagen.
Onderweg
Hoewel de 2.0 vierpitter meer dan aardig presteert, past de krachtigste keuze (3 liter V6, 258 pk) meer bij het karakter van deze premiumbreak. Hij klinkt voller, je voelt het overschot van reserve en uiteraard kan je er sneller mee vandoor dan je volgens de publieke opinie zou moeten kunnen. En dan hebben we het nog niets eens gehad over het feit dat hij aan de baan plakt (mede dankzij de vierwielaandrijving) en dat deze E – zeker in de sportmodus – snel en kordaat op stuurbewegingen reageert. Overhang is er trouwens zo goed als niet, al kan de filtering van oneffenheden in het wegdek nog een tikkeltje beter. Over de 9-trapsautomaat geen klachten.
Ruimte is luxe
De E-klasse is een van de ruimste premiumbreaks op de markt. Beenruimte heb je als passagier voldoende en met de 40/20/40-achterbank volledig neerklapt, komt er zomaar eventjes 1.820 liter koffervolume vrij. De vlakke laadvloer zorgt ervoor dat je kan stapelen als de beste.
En wat met de zithouding? Net zoals in de rest van het E-gamma, zit je als een prins(es) in deze All-Terrain en is de link met de S-klasse niet ver te zoeken. De E is dan ook in dezelfde sfeer ondergedompeld. Een absolute aanrader is alvast het net iets meer dan € 1.000 kostende Burmester surround sound-systeem. Dat klinkt zelfs met de FM-radio ingeschakeld heerlijk zuiver. Niet te onderschatten!
Conclusie
De E-klasse All-Terrain is het buitenbeentje van het E-gamma. De motorkeuze is weliswaar zeer beperkt – van een benzineversie is zelfs geen sprake – maar deze auto mist zijn doel niet. De ideale wintersportwagen? Wij denken van wel!
Klik hier voor prijzen, opties en technische gegevens van de Mercedes E-klasse All-Terrain
