De Ferrari 250 GTO werd gelanceerd in 1962 en was een racewagen pur sang: ontworpen om razendsnel en tegelijk stabiel te zijn bij hoge snelheden. Hij was bedoeld voor toerwagenwedstrijden en vertegenwoordigde de knowhow van het merk met het steigerende paard: een aluminium koetswerk, verfijnde aerodynamica, schijfremmen, een buisvormig chassis en de mythische 3.0 V12 ‘Colombo’-motor met 300 pk.
De 250 was extreem in zijn opzet en werd uitsluitend verkocht aan raceteams of zorgvuldig geselecteerde klanten, uitgekozen door Enzo Ferrari zelf, om het merk wereldwijd te vertegenwoordigen op het circuit. In twee jaar tijd werden er slechts 33 exemplaren gebouwd, met nog eens 3 stuks die in 1964 een aangepast koetswerk kregen.
Twaalfde exemplaar
De 250 GTO schitterde op Le Mans, Daytona, Spa en tijdens de Tour de France Automobile. Achter het stuur zaten grote namen als Jean Blaton, David Piper, Jean Behra en Lucien Bianchi. Wat deze auto nog indrukwekkender maakt: hij was gehomologeerd voor de openbare weg en won ook meerdere rally’s. Vandaag is het haast ondenkbaar dat een wagen eerst Le Mans wint en nadien hoge ogen gooit in een rally door het platteland.
Advertentie – lees hieronder verder
Deze unieke 250 GTO met chassisnummer 3729 GT is eigendom van Jon Shirley, voormalig topman van Microsoft. Hij werd als twaalfde exemplaar gebouwd in 1962 en is de enige 250 GTO die van fabriek uit in het wit werd geleverd. Die kleur werd pas in de jaren 2020 opnieuw zichtbaar, toen de rode lak die er decennialang over zat, werd verwijderd.
In januari te koop
Het palmares van deze 250 GTO met chassis 3729 GT is niet het indrukwekkendste binnen de reeks. Hij werd nieuw besteld door de Brit John Coombs, die vooral GT’s en Jaguar E-Types liet racen, een rechtstreekse concurrent van deze Ferrari. De wagen nam alleen deel aan wedstrijden in Groot-Brittannië, met als opvallendste resultaat een tweede plaats in de Tourist Trophy van 1962 op het circuit van Goodwood, met niemand minder dan Graham Hill achter het stuur.
Zijn vrij beperkte maar perfect gedocumenteerde raceverleden doet evenwel niets af aan de waarde van dit uniek gekleurde exemplaar. Elke nog bestaande 250 GTO is vandaag in handen van vermogende verzamelaars die ze koesteren als pronkstukken. Verkoopmomenten zijn zeldzaam en wie bij het selecte clubje van eigenaars wil horen, moet diep in de buidel tasten. Chassis 3729 GT wordt in januari geveild door Mecum, tijdens hun verkoop in Kissimmee. De Amerikaanse veilingmeester bouwt al sinds afgelopen zomer aan de hype rond dit lot, gericht op het kleine kransje dat zich zo’n icoon kan veroorloven. De prijs? Die zou vlot boven de 50 miljoen dollar kunnen uitkomen.
Op zoek naar een auto? Zoek, vind en koop het beste model op Gocar.be
