1. Renault Twingo (1992-2007)
Er is al zo veel geschreven over dit stadswagentje dat een ongelooflijke bestseller werd. Als waardige opvolger van de Renault 4 kwam hij op de markt als een minimonovolume (3,4 meter lang), met een vrolijk design en een uitzonderlijke moduleerbaarheid. Vooral de achterbank, die niet alleen neerklapbaar maar ook verschuifbaar is, maakte indruk. Voor die tijd was dat ongezien in dit segment. Kortom, een auto die je meteen vrolijk maakt, zeker als je een van de eerste exemplaren op de kop kunt tikken, het liefst met het gigantische schuifdak.
Waarop letten? De gietijzeren Cléon-motor is bijna onverwoestbaar, maar de carrosserie is gevoelig voor roest en kan flink geleden hebben onder jarenlang stadsverkeer. Mooie exemplaren zijn bijzonder zeldzaam, ondanks de productie van meer dan 2,6 miljoen stuks. Vermijd zeker de Easy-versie met gerobotiseerde koppeling, want daar zijn regelmatig bedenkingen bij de betrouwbaarheid.
Advertentie – lees hieronder verder
2. Peugeot 306 Cabriolet (1994-2002)
Een elegante cabrio met vier zitplaatsen, getekend door Pininfarina, voor minder dan 5.000 euro? Het kan, maar wacht niet te lang, want de prijzen stijgen snel. De mooie Roland Garros-edities gaan vlotjes voor bijna het dubbele over de toonbank. Voor minder dan 5.000 euro zul je dus moeten mikken op de 1.6-versie. Met zijn 90 pk is dat geen sportieveling, maar ruim voldoende voor een ontspannen rit met de haren in de wind.
Waarop letten? Technisch is hij robuust… als hij tenminste goed onderhouden is. En dat is helaas lang niet bij elk exemplaar het geval. Let zeker op roestvorming en de staat van de cabriokap.
3. Ford Puma (1997–2002)
We hebben het natuurlijk over de allereerste Puma, een compacte 2+2-coupé met voorwielaandrijving. Met zijn speelse look, scherp rijgedrag en levendige motoren had deze kleine Puma alles in huis om jonge autoliefhebbers te verleiden. Dat is ook gelukt: er werden 130.000 exemplaren verkocht. De voorkeur gaat uit naar de 1.7 met 125 pk boven de 1.4 met 90 pk, want die laatste mist wat pit om het onderstel ten volle te benutten. Wacht niet te lang.
Waarop letten? Kijk héél goed naar de staat van de carrosserie: roest kan hier genadeloos toeslaan. Voor de rest is hij technisch solide.
4. Saab 900 NG (1994-1998)
Zin in iets buitengewoons? Dan is dit iets voor jou. Als je budget te krap is voor een 900 van de eerste generatie (de allereerste exemplaren dateren van… 1978), dan kom je met wat geluk wel aan een model van de tweede generatie – zelfs als coupé of cabrio. Toegegeven, dit model staat op het platform van de Opel Vectra en mist wat van de charme van zijn voorganger, maar de essentie blijft overeind: degelijk gebouwd, veilig en betrouwbaar.
Waarop letten? Saab stond bekend om zijn degelijke bouwkwaliteit, maar vandaag is het een uitdaging om wisselstukken te vinden. Ze zijn schaars en dus duur.
5. Jaguar S-Type (1999-2008)
Een Jaguar voor de prijs van een (zeer mooie) Twingo 1? Daar zeg je toch geen nee tegen? Oké, het onderhoud is een ander verhaal… Nadat Jaguar in 1990 onder de vleugels van Ford kwam, begon het merk aan een groot productoffensief, met in 1998 de stijlvolle S-Type als resultaat. Deze comfortabele achterwielaandrijver werd geleverd met sterke V6-motoren op benzine of diesel. De absolute topversie is de V8. Maar voor die twee extra cilinders is het budget hier net te krap.
Waarop letten? Denk je dat Britse schoonheid per definitie broos is? Wel, de Jaguar S-Type is mechanisch verrassend stevig, vooral de benzineversies. Maar kleine elektrische storingen zijn geen uitzondering… en voorzie ook maar een stevig onderhoudsbudget.
Op zoek naar een auto? Zoek, vind en koop het beste model op Gocar.be
