Retrofitting, waarbij de verbrandingsmotor van een auto wordt vervangen door een elektrische motor, is niet nieuw, maar kan nu van start gaan in België, en in het bijzonder in Brussel, dat de ingreep zopas heeft goedgekeurd. Het wordt tijd dat de overheid een precies kader vastlegt voor dit soort transformaties, want ons land heeft op dit vlak een grote achterstand op zijn buurlanden.
Dat kader is nu vastgelegd voor het Brussels Gewest, aldus het kabinet van minister van Mobiliteit Elke van den Brandt (Groen). Voor de minister is dit een belangrijke stap voorwaarts in de strijd tegen de opwarming van de aarde, aangezien de voertuigen na de omschakeling “zero emission” zullen zijn. Daarnaast is de aanpak volgens het kabinet een duurzaam alternatief voor de aanschaf van een nieuwe elektrische auto, waarvoor nu eenmaal meer grondstoffen nodig zijn.
Publieke steun
Volgens het team van Elke van den Brandt zijn er nu duidelijke en vereenvoudigde procedures om deze aangepaste voertuigen normaal te laten rijden. De regio vertrouwt natuurlijk op het wetgevende kader dat werd gecreëerd door het koninklijk besluit dat afgelopen juni door de federale overheid werd uitgevaardigd en dat met name de homologatieprocedures voor deze voertuigen vergemakkelijkt. Het maakt ook de weg vrij voor de organisatie van een markt en de ontwikkeling van bedrijven die transformaties kunnen uitvoeren.
Advertentie – lees hieronder verder
Het valt nog te bezien of automobilisten verleid zullen worden door de retrofit-formule. Overschakelen op elektrisch rijden heeft immers een prijs: een recente auto kost tussen de 7.000 en 10.000 euro, wat een flink budget is. Het is dus niet zeker dat mensen met kleine en middenklasse-auto’s overtuigd zullen raken, tenzij elektrische auto’s verplicht worden in Brussel.
De zaken liggen anders voor bedrijven, want er is een LEZ-premie voor bedrijven toegekend door Brussel Economie en Werkgelegenheid om de aankoop van een minder vervuilend bedrijfsvoertuig te ondersteunen. Deze retrofitbijdrage kan oplopen tot € 7.500 voor bedrijfsvoertuigen. En, in theorie, zou deze steun verder toenemen in 2024. Binnenkort zouden we in Brussel dus wel eens veel meer elektrische bestelwagens dan personenwagens kunnen zien.
Op zoek naar een auto? Zoek, vind en koop het beste model op Gocar.be
