Frankrijk heeft net een verregaande wijziging van de ecobonus onthuld, de stimulans die wordt toegekend aan elektrische auto’s om de overgang naar elektrische auto’s te ondersteunen. De reden voor deze strategiewijziging is dat de Europese markt overspoeld begint te worden met producten uit Azië, met name China, waar de milieunormen minder streng zijn.
In dit geval is de bonus nu gebaseerd op de hoeveelheid CO2-uitstoot in het productieproces. En het is onvermijdelijk dat de bonus in China hoger is dan in Europa, omdat het Middenrijk voor zijn elektriciteitsproductie sterk afhankelijk is van steenkool. Concreet zullen drie van de best verkochte batterij-elektrische auto’s in Frankrijk deze korting verliezen: de Dacia Spring, de Tesla Model 3, de MG4 en de Smart #1.
Protectionisme?
Is dit een goede zaak? Deze maatregel heeft waarschijnlijk meer te maken met protectionisme en herindustrialisatie. Het zal niemand ontgaan zijn dat Frankrijk alles uit de kast haalt om nieuwe batterijfabrieken aan te trekken en dat het zijn auto-industrie wil repatriëren naar eigen land of tenminste toch naar Europa. Niet oneerlijk want de Verenigde Staten hebben al soortgelijke maatregelen genomen. Aan de andere kant van de Atlantische Oceaan moet een elektrische auto in Noord-Amerika worden geproduceerd om te kunnen profiteren van belastingvoordelen.
Advertentie – lees hieronder verder
Aan de andere kant is het slecht nieuws voor automobilisten, die natuurlijk niet verantwoordelijk zijn voor het feit dat Dacia zijn Spring in China bouwt. Dat is zelfs een van de redenen waarom hij zo goedkoop is om te verkopen.
Dalende verkoopcijfers?
De betrokken fabrikanten zullen ongetwijfeld niet juichen. Volgens Automotive News Europe had de dochteronderneming van Renault een dergelijke beslissing verwacht, maar aangegeven dat ze geen commentaar zou geven en dat het niet zeker was dat de Europese verkopen eronder zouden lijden, omdat het model nog in bepaalde gebieden, zoals Groot-Brittannië, op de markt zou worden gebracht. Deze uitspraken zijn echter twijfelachtig, want de Spring is nog steeds de 15e best verkochte auto in Frankrijk, met 26.951 verkochte exemplaren tussen januari en november.
In totaal komen nog steeds veel modellen in aanmerking voor de Franse eco-bonus: 24 van Stellantis en 5 van Renault. Tesla’s Model Y, dat in Duitsland wordt gebouwd, blijft in aanmerking komen, in tegenstelling tot de Model 3.
En in België?
In België heeft Vlaanderen een subsidie ingevoerd voor de aanschaf van een elektrische auto vanaf 2024. Een van de voorwaarden is dat de prijs van het model niet boven de €40.000 mag uitkomen. Natuurlijk staan er veel Chinese auto’s op de lijst: MG, BYD, Serres en de Dacia Spring. Maar maak je nog geen zorgen, de Vlaamse regering heeft nog niet overwogen om de bonus te verbieden voor voertuigen die van (te) ver komen. Oef voor degenen die van plan waren om te profiteren!
Op zoek naar een auto? Zoek, vind en koop het beste model op Gocar.be
