Nieuws Citroen - page 13

Citroën stelt op de Mondial de l’Automobile in Parijs niet enkel de nieuwe C3 voor, maar eveneens de veel radicalere versie die bestemd is voor het rallywereldkampioenschap: de C3 WRC. Dit bommetje voldoet aan de nieuwe reglementering die een veel agressievere look en een gunstigere gewicht-vermogensverhouding toelaat.

Citroën nam de wereldwijde voorstelling van de nieuwe C3 te baat om een conceptcar voor te stellen die vooruitblikt op het toekomstige topgamma van Citroën. De naam herinnert ons aan de hoogdagen van de grote berline uit de jaren ’70 en ’80: de CX. Deze CXperience concept zal te zien zijn op de Citroën-stand van de Mondial de l'Automobile in Parijs. Hij geeft aan hoe een nieuwe grote Citroën-berline er zou kunnen uitzien. Deze concept is een tweevolumeberline en meet 4,85 m. Hij is 2 m breed en 1,67 m hoog. Deze CXperience oogt erg dynamisch maar verzorgt bovenal zijn aerodynamica. Onder de motorkap vinden we een plug-in hybride motorisatie. Die koppelt een benzinemotor van 150 of 200 pk aan een elektromotor. Het systeemvermogen bedraagt 300 pk. Binnenin springen de gele stoelen en het gigantische (19 inch) multimediascherm meteen in het oog.

De Citroën C3 Pluriel is inmiddels zes jaar uit de catalogi verdwenen. Nu de nieuwe C3 in aantocht is, toont een virtuele designer alvast zijn visie op hoe een mogelijke cabrioversie er zou kunnen uitzien.

Terwijl de nieuwe C3 amper is voorgesteld, denkt Citroën al actief na over een pittigere versie. De deelname van het merk in het WRC met een C3 vanaf 2017 maakt dit natuurlijk heel wat eenvoudiger.

De nieuwe generatie pakt uit met een veel opvallendere stijl en neemt ook de designcodes over van de andere modellen van het Franse merk. Zo kreeg de voorzijde nieuwe koplampen met twee niveaus en ook de zijdelingse Airbumps-bescherming, die voor het eerst op de C4 Cactus opdook, is aanwezig. De nieuwe C3 is ook personaliseerbaar en laat keuze uit 36 combinaties tussen de kleur van het koetswerk en het dak.

Het eerste exemplaar van de toekomstige Citroën C3 is gespot tijdens tests waarbij men de laatste afstellingen deed. Deze derde generatie zou in september op de Mondial de l’Automobile in Parijs moeten debuteren.

Citroën onthult een gerestylede versie van de C4 Picasso en Grand C4 Picasso. De esthetische wijzigingen zijn eerder discreet, maar van deze restyling werd meteen geprofiteerd om een nieuwe benzinemotor en enkele onuitgegeven uitrustingssnufjes te introduceren om de strijd aan te binden met de nieuwe Renault Scenic.

Citroën onthult een nieuwe grote berline op het autosalon van Peking. De nieuwe C6 meet 4,98 meter en wil de voornamelijk Chinese klanten een ruim en luxueus interieur bieden.

Vorige week zijn twee Citroën Picasso-modellen van Parijs naar Amsterdam gereden. Dat gebeurde naar aanleiding van een vergadering van 28 Europese ministers van transport die in Amsterdam een verdrag zouden tekenen over autonome voertuigen.

De moderne Méhari behoudt de schalkse trekjes van zijn voorganger en vooral zijn voorliefde voor het strand. Zijn grootste troef is dat hij geen brandstof meer verbruikt omdat hij volledig elektrisch rijdt.

Een exemplaar van de nieuwe Citroën C3 Picasso werd betrapt tijdens wintertests. Zo kunnen we ons een beeld vormen van het design van deze nieuwe generatie. Deze nieuwe Picasso zal overigens het platform delen met de Opel Meriva.

Dit zijn de eerste beelden van de vervanger voor de Citroën C3 Picasso. De wagen werd gespot door onze fotografen tijdens testsessies. Hij deelt het platform met de Opel Meriva.

Het team Sébastien Loeb Racing maakte zopas wereldkundig dat ze vanaf 2016 terugkeren naar het wereldkampioenschap rally voor junioren. Op die manier keert de negenvoudig wereldkampioen terug naar de roots.

Na de Cactus M conceptwagen toont Citroën de opvolger van de legendarische Méhari. De wagen is gebaseerd op de Bolloré Bluesummer en de e-Méhari wordt aangedreven door een elektromotor. De batterijen zorgen voor een autonomie van 200 km en de wagen zou al in de lente van 2016 op de markt komen. De Méhari uit 1968 was al eerder het voorwerp van een conceptwagen maar nu pas zien we een definitieve versie variante die helemaal bij de tijd is. Qua aandrijving kiest men voor een 68 pk sterke elektromotor. De batterij kan in 8 uur worden opgeladen en de topsnelheid van deze vrijetijdswagen bedraagt 110 km/u. Je komt tot 200 km ver met één batterijlading, wat volstaat voor dit type wagen.

Het lelijke eendje wordt een mooie zwaan. En die zwaan wordt aangedreven door twee elektrische paarden. Waar we het over hebben? Over het klassieke Lelijke Eendje van Citroën, dat onlangs een elektrische motor kreeg.