Nieuws Porsche 911 - page 17

Op een veiling in Londen werden zopas enkele zeldzame luchtgekoelde Porsches 911 verkocht. Het gaat om een 964 Turbo S Ligthweight uit 1993 en een 993 GT2 uit 1995. Beide modellen gingen voor ruim een miljoen dollar onder de hamer! Gaat dit om een alleenstaand geval of nemen hun prijzen een vlucht? 

De maatwerk-afdeling bij Porsche – Porsche Exclusive – toont andermaal tot wat ze in staat is. Deze keer vertrekt men vanaf een Porsche 911 Targa 4S. De stylisten en de designers toveren de bolide om tot een uniek exemplaar. Hij werd het voorbije weekend voorgesteld in het kader van de AvD Oldtimer Grand Prix. De bijzondere 911 beschikt over diverse elementen die hem erg begerenswaardig maken. Hij wordt gelakt in Etna Blue, een kleur die ook op de staalkaart van de 356 B T6 stond tussen 1960 en 1961. Deze kleur is over het ganse koetswerk te zien met inbegrip van de spoiler, de diffuser en zelfs de benaming op de motorkap achteraan. De lichtblauwe tint wordt ook in het interieur gebruikt voor de randen van de vloermatten en de stiknaden van het volledig lederen interieur. Het silhouet van de Targa wordt afgedrukt op het deksel van het centrale opbergvak en we zien exclusieve inox drempellijsten waarin de typebenaming van de wagen werd geklopt.

Op de site van copart zagen we volgende bijzondere advertentie. Er wordt een karkas van een Porsche 911 Carrera aangeboden in een ronduit bedroevende staat. De verkoper schat dat de herstellingen  ongeveer … 195.000 dollar zullen kosten. Dat is duidelijk meer dan de prijs van de auto zelf!

Sprekend uit ervaring: rijden met een Porsche 911 is een fijne bezigheid. Het motorgeluid is fantastisch en je kan loeihard mee scheuren terwijl de auto aan de baan geplakt blijft. Maar… Niet iedereen is even goed op de hoogte van de wetten van de fysica. Zoals deze Nederlander uit deze video bijvoorbeeld. Met zijn Porsche 911 Turbo S komt hij net een straat opgereden en om te tonen hoe interessant hij wel is, duwt hij het gaspedaal dieper in dan nodig. Het vervolg laat zich raden. De Porsche begint te slingeren en de bestuurder raakt het noorden kwijt, met als gevolg dat de bolide doodleuk een grasberm induikt. Gelukkig vallen er daabij geen gewonden en kan de chauffeur zijn weg nadien gewoon verderzetten. Dat hij achteraf op het internet wordt afgeschilderd als een amateur die beter geen rijbewijs zou bezitten, is volkomen terecht…

Deze race-Porsche uit 1995 zal geveild worden door Mecum in Monterey, Californië. Voor een stevige prijs wellicht, want van de 600 pk sterke 911 GT2 Evo werden slechts 11 exemplaren gebouwd…

Porsche werkt momenteel aan de opvolger van de demonische GT2 RS. Onze fotografen haalden inmiddels al twee exemplaren voor hun lens. Het programma ziet er veelbelovend uit want deze Porsche zou ongeveer 700 pk moeten leveren. Het vermogen wordt via een manuele versnellingsbak naar de achteras gestuurd.

TechArt heeft het vermogen van de 911 Carrera S opgevoerd maar de tuner heeft ook het vlaggenschip van Porsche aangepakt, de meest krachtige 911. Deze Turbo S levert af fabriek al 580 pk. 

De Porsche 911R is geen katje om zonder handschoenen aan te pakken. In feite gaat het om de handgeschakelde versie van de 911 GT3 RS, wat al genoeg zegt. Als je dus eens de kans krijgt om achter het stuur van zo'n 500 pk sterke bolide te kruipen, is het dan niet logisch dat je de topsnelheid eens wil uitproberen? Ja toch?

Deze Porsche 911 (een 930 Turbo uit 1987) werd grondig omgebouwd door zijn eigenaar. Die ging zo ver dat je de auto nog nauwelijks herkent. Hij gebruikte onderdelen van verschillende Porsches en verkoopt het gedrocht momenteel voor 55.000 dollar.

Een Porsche 911 is in de eerste plaats gemaakt om snel te gaan. En als je aan het stuur zit van een 420 pk sterke Carrera 4S, wil je natuurlijk weleens ondervinden hoe snel je er precies mee kán gaan. Dus greep de piloot uit deze video de kans om het gaspedaal van zijn Duitse sportwagen volledig te vloeren op de Autobahn, daar waar er geen snelheidsbeperkingen gelden. Het resultaat? Nét geen 300 km/u op de teller en wellicht heel wat sensaties voor de bestuurder… Kijkt u vooral even mee!  

Na de facelift van de Porsche 911 GT3, werkt Porsche nu aan de gerestylede versie van de wilde 991 GT3 RS met de grote 4,2l flat six als krachtbron. En dat zou wel eens een kleine verrassing kunnen opleveren.

Deze bureaustoel van Porsche is er niet eentje die je in de Ikea terugvindt. Wil je een soortgelijke zetel, dan moet je er eentje verwijderen uit een 911 Carrera GTS of GT3… De rugleuning is elektrisch aanpasbaar (ja, er zit een batterij in) en ook de armsteunen van de Office Chair RS vallen naar hartelust bij te regelen. Voorts zit er een haak voor je jas aan en rol je op 5 wielen “voor optimale tractie”. Het gewicht van de stoel is met 35 kg redelijk bescheiden, maar de prijs is dat niet. Voor het basismodel zonder Alcantara betaal je $ 5.690, het exemplaar van op de foto kost $ 6.750 (prijzen VS).

Stap in een cabrio met 580 pk en stuur hem over baantjes waar je hem het best leert kennen. Kruid de rit met enkele bijzondere ontmoetingen op de route tussen Brussel en het horlogesalon in Bazel. Ziehier het recept voor een ronduit uitzonderlijke roadtrip, een ‘once in a lifetime’-ervaring!

Dit filmpje speelt zich af in Beiroet, waar het straatbeeld weleens vaker wordt verstoord door maniakken in supersnelle bolides. Allemaal leuk en wel, tot er eentje crasht natuurlijk. Of is ook dat geen probleem? Moet immers gezegd dat de bestuurder van de Porsche 911 GT3 er geen graten in ziet om vlak na zijn “accidentje” voor de compleet gehavende vierwieler te poseren. Met een 'big smile' dan nog… Maakt geld dan toch gelukkig?

Te oordelen aan de foto’s die we van onze fotografen hebben ontvangen, werkt Porsche vandaag aan de meest sensationele 911 ooit. Deze GT2 RS is krachtiger dan een Turbo S en zal enkel als achterwielaandrijver worden geleverd.