Nieuws Porsche - page 50

Onze fotografen hebben verschillende beelden van een mysterieus prototype doorgestuurd. We herkennen de vorm van een Porsche Panamera maar zien duidelijk een kortere wielbasis. Dit is wellicht de voorbode van de Panamera coupé.

Over de nieuwe 718 Boxster en 718 Cayman weten we al dat ze opnieuw een viercilinder boxermotor in het Porsche-gamma introduceren. Dit keer willen we het vooral hebben over hun voorkomen en niet over de motorisatie. We gaan dieper in op de mogelijkheden die Porsche Exclusive biedt.

Deze Porsche 911 (een 930 Turbo uit 1987) werd grondig omgebouwd door zijn eigenaar. Die ging zo ver dat je de auto nog nauwelijks herkent. Hij gebruikte onderdelen van verschillende Porsches en verkoopt het gedrocht momenteel voor 55.000 dollar.

Je moet het maar durven… Een Britse Porsche Cayman-bezitter vond het een leuk idee om zich nét achter een flitsende politiecombi te parkeren… met de kofferklep omhoog!

Net zoals bij de eerste Porsches krijgt de gefacelifte Boxster opnieuw een viercilinder boxermotor, maar dan wel eentje met een turbo. Dit keer ervaren we hoe hij rijdt en klinkt vanuit de bestuurderstoel!

Een Porsche 911 is in de eerste plaats gemaakt om snel te gaan. En als je aan het stuur zit van een 420 pk sterke Carrera 4S, wil je natuurlijk weleens ondervinden hoe snel je er precies mee kán gaan. Dus greep de piloot uit deze video de kans om het gaspedaal van zijn Duitse sportwagen volledig te vloeren op de Autobahn, daar waar er geen snelheidsbeperkingen gelden. Het resultaat? Nét geen 300 km/u op de teller en wellicht heel wat sensaties voor de bestuurder… Kijkt u vooral even mee!  

Porsche geeft aan dat er een nieuwe 4.0 liter grote bi-turbo V8-motor komt. Die moet de bestaande 4,8 liter V8 vervangen en hij zal voor het eerst onder de motorkap van de nieuwe Panamera worden ingebouwd. Later zal hij ook in de toekomstige Cayenne worden gebruikt.

Deze Porsche Panamera is uniek in de wereld. En wie er achteraan in plaatsneemt, doet dat in principe voor de laatste keer. Het gaat dan ook om de allereerste Panamera die werd omgebouwd tot lijkwagen….

Hoewel de nieuwe Porsche 718 Cayman het goedkoopste model uit het gamma is, kan je de coupé opsmukken met tal van prijzige opties die de looks en het comfort ten goede komen. Je kan de prijs zelfs makkelijk verdubbelen. We geven alvast enkele mogelijkheden mee die we in de Belgische configurator vonden. 1. De standaard sportstoelen zijn regelbaar in twee dimensies. That’s it! Voor een supplement van € 3.630 krijg je de Sport Plus stoelen voorzien van regelmogelijkheden in 18 dimensies en voorzien van geheugenfunctie. 2. Zoals bij de meeste topmerken worden muziekliefhebbers op hun wenken bediend met een premium audiosysteem. Porsche biedt een Burmester-systeem aan voor € 4.682. 3. Er is een brede keuze aan velgen. Als de standaard gemonteerde 18-duimsvelgen niet volstaan, kan je voor € 4.271 ook kiezen voor de 20-duimers die geïnspireerd zijn op die van de 911 Turbo. 4. Mocht het “Espresso naturel”-leer van € 4.791 niet voldoen, kan je ook voor leer volgens staal kiezen aan € 5.190. 5. Het remsysteem met carbonkeramische remmen is met stip de duurste optie. Voor dat “accessoire” betaal je precies € 7.986!

Deze helgroene Porsche Panamera werd gespot tijdens Top Marques 2016 in Monaco, waar je al serieus je best moet doen om op te vallen met een scheurijzer… En of dat gelukt is!

Na de 718 Boxster, stelt Porsche ook de 718 Cayman voor die dezelfde logica volgt en zijn atmosferische zescilinder inruilt voor een nieuwe, efficiëntere 4-cilinder turbo.

Na de facelift van de Porsche 911 GT3, werkt Porsche nu aan de gerestylede versie van de wilde 991 GT3 RS met de grote 4,2l flat six als krachtbron. En dat zou wel eens een kleine verrassing kunnen opleveren.

Porsche zal in de toekomst ook een breakversie lanceren op basis van de volgende generatie Panamera. Onze spionfotografen kiekten al een prototype dat testrondjes draaide op de Nürburgring.

Deze bureaustoel van Porsche is er niet eentje die je in de Ikea terugvindt. Wil je een soortgelijke zetel, dan moet je er eentje verwijderen uit een 911 Carrera GTS of GT3… De rugleuning is elektrisch aanpasbaar (ja, er zit een batterij in) en ook de armsteunen van de Office Chair RS vallen naar hartelust bij te regelen. Voorts zit er een haak voor je jas aan en rol je op 5 wielen “voor optimale tractie”. Het gewicht van de stoel is met 35 kg redelijk bescheiden, maar de prijs is dat niet. Voor het basismodel zonder Alcantara betaal je $ 5.690, het exemplaar van op de foto kost $ 6.750 (prijzen VS).

Dit filmpje speelt zich af in Beiroet, waar het straatbeeld weleens vaker wordt verstoord door maniakken in supersnelle bolides. Allemaal leuk en wel, tot er eentje crasht natuurlijk. Of is ook dat geen probleem? Moet immers gezegd dat de bestuurder van de Porsche 911 GT3 er geen graten in ziet om vlak na zijn “accidentje” voor de compleet gehavende vierwieler te poseren. Met een 'big smile' dan nog… Maakt geld dan toch gelukkig?