Het is het soort ongelukken waar we regelmatig over horen: ongevallen die gebeuren in of bij afritten van snelwegen tijdens de spits, wanneer auto’s in de file moeten staan tot aan de afritstrook, of nog verder, de pechstrook. Dit was eind november nog het geval op de E411 bij Waver, waar een kettingbotsing plaatsvond. Maar dit komt vaak voor in heel België.
Deze situatie is het gevolg van ons zeer dichte snelwegennet, dat wordt gekenmerkt door veel te veel afritten. En het is logisch dat op piekmomenten in drukke gebieden zoals bedrijventerreinen of handelscentra, de wachtrijen kunnen overlopen, waardoor het risico op ongevallen aanzienlijk toeneemt.
Zijn er oplossingen?
Wordt het probleem voldoende serieus genomen door de autoriteiten? Maar wat moet er gebeuren? Grote werken uitvoeren om deze afritten te verlengen en voertuigen op kritieke momenten aan de kant van de weg te zetten? Het probleem is complex, want in Wallonië bijvoorbeeld zijn er bijna 450 afritten. In Vlaanderen zijn dat er minstens evenveel.
Advertentie – lees hieronder verder
Toch hebben de wegbeheerders verschillende opties op tafel liggen. Voordat ze beginnen met het verlengen van de afrit, kunnen ze de capaciteit van de secundaire weg aan het einde van de afrit onderzoeken en eventueel vergroten. Ten tweede moeten we ook de verbeteringen beoordelen die aan het einde van de afritten zijn aangebracht, zoals verkeerslichten of een rotonde, en na analyse de beste oplossing zoeken om de verkeersdoorstroming het meest te verbeteren. Soms is een simpele wijziging in de programmering van het verkeerslicht al voldoende.
Er is ook de mogelijkheid om het verkeer dat gebruik maakt van de afritten die als kritiek worden beschouwd te beperken en bijvoorbeeld vrachtwagens te dwingen een alternatieve route te gebruiken. Dit zou ook het geval kunnen zijn voor auto’s, op voorwaarde natuurlijk dat de nieuwe route de reistijd van automobilisten niet te veel verlengt.
Pas als deze oplossingen zijn onderzocht, kan men overwegen om de afrit zelf aan te pakken, hetzij door de rijstroken te verdubbelen, hetzij door de invoegstrook te verlengen, zoals al op verschillende plaatsen is gedaan. Hoe dan ook, je moet voorzichtig blijven en als je aarzelt, is het beter om je reistijd te verlengen en de volgende afslag te nemen. Een ongeval is immers snel gebeurd, en op de snelweg is dat vaak met zware gevolgen.
Op zoek naar een auto? Zoek, vind en koop het beste model op Gocar.be
