Eind augustus en september markeren de terugkeer van scholieren op de weg, en daarmee de onvermijdelijke toename van het verkeer. Ook dit jaar zullen automobilisten te maken krijgen met nog dichtere files door de vele wegenwerken die in deze periode plaatsvinden. Hoewel sommigen op de navigatie-app Waze rekenen om deze ongemakken te vermijden, vragen anderen zich af of het gebruik ervan geen risico’s met zich meebrengt.
Terugkeer van de werken
De zomer is traditioneel een periode waarin veel aan de wegen wordt gewerkt vanwege de gunstige weersomstandigheden en het verminderde verkeer. Hoewel deze werkzaamheden eind augustus zouden moeten eindigen, is het niet ongebruikelijk dat ze doorgaan tot in september en later (aangezien er ook langlopende projecten zijn), vooral dit jaar, een jaar van gemeenteraadsverkiezingen. Traditioneel worden er vaak werkzaamheden uitgevoerd aan het eind van een legislatuur om te laten zien dat er vooruitgang is geboekt. Maar volgens de bouwfederatie Embuild is dit slechts gedeeltelijk waar, want deze toename is vooral te wijten aan complexe administratieve processen, en niet aan politieke manoeuvres.
Wegenwerken in Vlaanderen
Het Agentschap Wegen en Verkeer, dat 7.000 km snelwegen en gewestwegen in het noorden van het land beheert en onderhoudt, heeft de lijst van belangrijkste wegwerkzaamheden voor dit najaar bekendgemaakt. In de provincie Antwerpen zijn er geen nieuwe werken gepland. De werkzaamheden op de linkeroever van Oosterweel zullen de E17/E34/R1 tot eind dit jaar verstoren, terwijl de werken op de rechteroever de R1 tot 2030 zullen verstoren. Op de E19 worden kleine verstoringen verwacht tot november in de Craeybeckxtunnel en op de A12 tot december in de Rupeltunnel.
Advertentie – lees hieronder verder
In Oost-Vlaanderen zullen er zware verstoringen zijn in de Beverentunnel op de R2 richting Gent en beperkte verstoringen richting Nederland tot juli 2025. Ook op de E34 bij Kaprijke worden er tot eind september beperkte verstoringen verwacht, net als op de E40 bij Drongen tot 2025 en op het knooppunt E17/E34 vanaf oktober. De werken aan het knooppunt E40/E17 bij Zwijnaarde zijn voltooid. In West-Vlaanderen zijn er ook verstoringen op de snelweg R8/A19 Bissegem/Wevelgem, waar de werkzaamheden doorgaan tot maart 2025, met omleidingen via de E403 en de E17. Beperkte verstoringen zijn ook mogelijk op de N49 Damme-Maldegem tot maart 2025 en op de E403 bij het complex van Rumbeke tot eind september.
In Limburg moet de E313 Lummen-Hasselt-West rekening houden met versmalde rijstroken tot het voorjaar van 2025. In Vlaams-Brabant zal de E40 bij Heverlee beïnvloed worden door werkzaamheden tot december en tot 2026 aan de kant van Bertem. Geduld is dus zeker aan te raden. Natuurlijk gaan de werkzaamheden aan de Ring rond Brussel door: aan het viaduct van Vilvoorde (tot 2031), met versmalde rijstroken en een snelheidslimiet van 50 km/u. Alle details zijn te vinden op de website van het Agentschap Wegen en Verkeer.
En hoe zit het in Wallonië?
Het ziet er niet beter uit in Wallonië, waar voor dit najaar zo’n vijftien nieuwe werken gepland staan. In september zal er een herstellingswerk plaatsvinden aan het wegdek van de E40/A3 ter hoogte van het knooppunt Hauts-Sarts (Luik), maar alleen in de weekenden. Daarnaast is er sinds 15 augustus een volledige renovatie van de E42/A16 bezig, en tussen Doornik en Maubray richting Bergen is het verkeer teruggebracht tot één rijstrook per richting tussen de knooppunten nr. 32 “Vaulx” en nr. 29 “Péruwelz” tot half november.
Andere werkzaamheden zullen gericht zijn op de verbetering van de toegankelijkheid van de economische zones van Doornik West, het herstel van het wegdek van de E25/A26 tussen Mabompré en de parkeerplaats van Bastenaken richting Luxemburg, de installatie van verlichting op de middenberm tussen Nimy en Jemappes op de E42-E19/A7, en de modernisering en beveiliging van knooppunt nr. 29 “Habay” op de E25-E411/A4. Laten we niet vergeten dat er al 16 werkzaamheden zijn afgerond. Oef!
Waze: een waardevolle hulp?
Al jaren is Waze de favoriete app voor veel automobilisten die files willen vermijden. Dankzij het systeem, gebaseerd op realtime data van gebruikers, biedt de app alternatieve routes aan die kostbare tijd moeten besparen. Bovendien waarschuwt de app gebruikers voor obstakels, wegwerkzaamheden of stilstaande voertuigen, wat zorgt voor een soepelere en veiligere rijervaring.
Deze efficiëntie heeft echter een keerzijde: om files te vermijden, stuurt Waze automobilisten vaak naar secundaire wegen of woonwijken, die niet geschikt (en soms zelfs verboden) zijn voor verhoogd verkeer. Dit kan leiden tot gevaarlijkere verkeerssituaties in dichtbevolkte gebieden, vooral rond scholen of in wijken met veel voetgangers en fietsers. Sommige steden hebben daarom maatregelen genomen om het gebruik van deze wegen door niet-lokaal verkeer te beperken.
Een tweesnijdend zwaard
In Nederland heeft de ANWB (de Nederlandse Vereniging van Automobilisten) al gewaarschuwd voor een al te blinde toepassing van navigatie-apps zoals Waze, vooral tijdens wegenwerken. De Vlaamse mobiliteitsorganisatie VAB, geïnterviewd door HLN, nuanceert echter door te benadrukken dat Waze, dankzij zijn realtime data, in staat is om drukke gebieden te detecteren en bijvoorbeeld te voorkomen dat bestuurders op een maandagochtend langs een drukke school rijden.
Waze verdedigt ook deze positie, met de bewering dat de app de openbare infrastructuur en lokale verkeersregels respecteert. Bovendien heeft Google zijn algoritme enkele maanden geleden licht aangepast om het overmatige gebruik van sluiproutes te beperken. Hoe dan ook, door het verkeer te spreiden over openbare wegen, zou de app bijdragen aan een vlottere doorstroming van het verkeer en een veiligere rijervaring garanderen.
Op zoek naar een auto? Zoek, vind en koop het beste model op Gocar.be
