Zoals bekend, is de energiesituatie in ons land bijzonder kritiek. Met ‘kritiek’ bedoelen we niet dat er problemen met de bevoorrading zouden zijn, maar wel dat de prijzen de afgelopen maanden ontploft zijn. Zo zijn de prijzen van gas en elektriciteit in sommige gevallen verdubbeld of zelfs verdrievoudigd, een inflatie die het budget van de Belgische huishoudens onder druk zet.
In dat verband kwam de Groep van Tien (een van de belangrijkste organen voor sociaal overleg, waar vakbonds- en werkgeversorganisaties interprofessionele kwesties bespreken) bij elkaar om de federale overheid te adviseren over een extra budget dat werknemers financieel ondersteunt voor hun professionele verplaatsingen.
Advertentie – lees hieronder verder
Eind april 2022
Er wordt dus werk van gemaakt en het advies zou rond eind april 2022 klaar zijn. Verwacht wordt dat de Groep van Tien een standpunt inneemt over een budget van 30 miljoen euro dat de minister van Werk en Economie Pierre-Yves Dermagne (PS) beloofd heeft om het woon-werkverkeer van werknemers beter te vergoeden. De afgelopen weken hebben de prijsstijgingen een uitzonderlijke situatie gecreëerd voor werknemers, die soms moeten kiezen tussen gaan werken of eten kopen.
Het budget is vooral bestemd voor werknemers die hun auto absoluut nodig hebben om op het werk te geraken. Dat is bijvoorbeeld het geval voor huishoudhulpen, verplegers, arbeiders of bedienden die niet over een bedrijfswagen beschikken. De ABVV schat dat ongeveer 1,2 miljoen werknemers in een dergelijke situatie zitten.
Ook de fiets
Naast deze 30 miljoen euro bestemd voor werknemers die de auto gebruiken, moet de Groep van Tien ook beslissen over een ander budget. Dat is goed voor 240 miljoen euro op drie jaar tijd en werd voorgesteld door de minister van Mobiliteit, Georges Gilkinet (Ecolo), om fietsers te ondersteunen bij hun verplaatsingen naar het werk. Ook hier is het de bedoeling om deze verplaatsingen beter te compenseren. De regering heeft hiervoor een lijst van twaalf vragen voorgelegd aan de Groep van Tien, zodat zij hun ideeën kunnen toevoegen om deze zachte mobiliteit te stimuleren.
Realistisch?
We zijn heel benieuwd om over een tweetal weken de resultaten van het werk van de Groep van Tien en hun aanbevelingen te vernemen. Het is nog maar de vraag of het voorziene budget zal volstaan.
Verbazingwekkend is ook dat het budget voor verplaatsingen met de auto zo beperkt is in verhouding tot het budget dat voor de fiets voorzien wordt. Het spreekt namelijk voor zich dat in 99 procent van de gevallen een huishoudhulp of arbeider niet met de fiets naar het werk kan.
Hoe het ook zij, we dreigen getuige te worden van een stevige confrontatie tussen werkgevers en vakbonden. Die eerste groep wil dat er geen rekening gehouden wordt met ritten van minder dan 5 of 10 km, zo bericht zakenkrant L’Echo. Zelfs als maar de helft van de betrokken werknemers vergoed wordt, zou de maandelijkse compensatie volgens de werkgevers nauwelijks 2 à 3 euro per werknemer bedragen, wat uiteraard ruim onvoldoende is.
Ter herinnering: al in 2018 gaf de Centrale Raad voor het Bedrijfsleven (CRB) aan dat werknemers zeker 72 procent van de kosten voor hun woon-werkverkeer zelf dragen. Wordt ongetwijfeld vervolgd…
Op zoek naar een auto? Zoek, vind en koop het beste model op Gocar.be
