Mooi weer zet aan om vaker met de motor te rijden én stimuleert de verkoop. Helaas zijn de weergoden de motorrijders niet echt gunstig gezind dit jaar. Misschien brengt de zomer nog beterschap, maar de eerste jaarhelft van 2024 was erg nat. Wat is de impact op de markt van de motorfietsen?
Lichte stijging
Filip Rylant, woordvoerder van mobiliteitsfederatie Traxio, vat de situatie samen: “Het goede nieuws is dat de inschrijvingen van nieuwe motorfietsen tijdens de eerste zes maanden van 2024 – ondanks het bijzonder natte weer – licht zijn blijven stijgen tot 15.542 exemplaren (+1,7%). Juni was wel een tegenvaller (-20,2%, 2.907 exemplaren). Mogelijk komt dit omdat heel wat mensen eerder aan een zonvakantie dachten dan aan een nieuwe motor.”
Positief is dat het vrij druk blijft in de showrooms, behalve in de maand juni. “De klanten zijn vaak goed voorbereid naar de motordealer getrokken, met de duidelijke intentie om niet te wachten op de zon maar om meteen tot een aankoop over te gaan. We hoorden bij de motorhandelaars ook dat de commerciële acties hun doel niet hebben gemist en dat er budgettair wat meer wordt beknibbeld dan vorig jaar”, klinkt het.
Advertentie – lees hieronder verder
Winnaars en verliezers
De markt van de nieuwe motoren kende tijdens het eerste semester enkele grote verliezers zoals Piaggio (-15,6%) en KTM (-12,5%), maar ook sterke groeiers zoals Yamaha (+21,4%) en Kawasaki (+18,1%). Marktleider Honda steeg lichtjes met 2,5%. Opvallend is de daling met 5,6% van BMW (nummer twee). Het Duitse merk krijgt klappen met zijn monocilinder en verliest licht met zowel de paralleltwin als de boxermotor.
Nog een vaststelling is dat de verkoop van elektrische motorfietsen nog altijd op een laag pitje staat, maar in stedelijke omgevingen doen de elektrische scooters het niet slecht. De categorie van 125 cc blijft veruit het populairst (24,4% van de markt), gevolgd door de motorfietsen boven 1.001 cc (22,8%). Beide segmenten gingen wel lichtjes achteruit in de eerste helft van 2024. Kortom: het was een goed eerste semester voor de nieuwe motorfietsen, ondanks het wisselvallige en natte weer.
Problemen door keuring
De tweedehandsmarkt schetst een ander beeld. Die deed het in het eerste semester 3,1% beter dan vorig jaar, maar dat was een zeer slechte periode door de invoering van de tweedehands motorkeuring. Het echte referentiepunt is 2022 en dan zie je dat de markt 24,6% gedaald is. Dat betekent toch een verschil van iets meer dan 10.000 motoren. Ook bij de occasies was juni een slechte maand met een daling van 19,3% (tegenover 2023) of 33,5% (tegenover 2022). Op maandbasis maakt dit een verschil van bijna 3.300 motoren in vergelijking met 2022.
Aan de basis van dit drastisch lager aantal inschrijvingen en de omgekeerd evenredig hogere export van occasiemotoren ligt nog altijd de tweedehands motorkeuring. Die heeft een probleem van lange duur veroorzaakt voor de Belgische occasiemarkt. Omdat de tweedehands motormarkt zo’n moeilijk verhaal blijft, houden heel wat dealers zich er zelfs niet meer mee bezig. Al is het zeker niet allemaal negatief: zo gaan de tweedehands GS’en van BMW naar verluidt vlot over de toonbank.
Minder herstellingen
Hoe zit het tot slot met het onderhoud en de herstellingen van motorfietsen? “Door het slechte voorjaar worden er minder kilometers met de motor gereden en daardoor staat de planning van de werkplaatsen niet altijd helemaal vol. Wanneer de zon zich eindelijk laat zien, dan stroomt het aantal aanvragen voor onderhoud en herstellingen wel binnen en kunnen de wachttijden oplopen”, aldus Filip Rylant. Voor iedereen die recent een motorfiets kocht, hopen we uiteraard dat we toch nog aangenaam motorweer krijgen tijdens de (na)zomer.
Op zoek naar een auto? Zoek, vind en koop het beste model op Gocar.be
