De Partner neemt de modelwissel te baat om ook van naam te veranderen, want hij laat zich voortaan Rifter noemen. Deze verandering gaat gepaard met een duidelijk ander karakter, want de snuit is meer dan ooit gedurfd en is fundamenteel anders dan dat van zijn neefjes omwille van de SUV-trekjes.
De Rifter verbaast voornamelijk binnenin, want ook dit model heeft recht op een interieur met de i-cockpit waarbij we een klein, afgeplat stuur zien in combinatie met hoog geplaatste wijzerplaten en een ruim bemeten en centraal opgesteld aanraakscherm. Dit is een vernieuwende aanpak voor een segment dat normaal gesproken veel rationeler wordt benaderd. De uitrusting is navenant en ze is gebaseerd op de overige producten van de groep zodat ook tal van nieuwe technologieën en rijhulpmiddelen hun opwachting maken. Er komen eveneens weldoordachte opbergvakken.
De Rifter is beschikbaar met twee verschillende wielbasissen en biedt plaats aan vijf of zeven inzittenden. Onder de motorkap voorziet men de 1.5 Blue HDI en de 1.2 THP, net als bij de modellen van Citroën en Opel. Verder biedt Peugeot ook het GripControl systeem.
Peugeot maakt binnen enkele maanden het verschil met een volwaardige vierwielaangedreven versie die in samenwerking met Dangel wordt gebouwd. Op het Zwitserse autosalon wordt eveneens een originele en avontuurlijke concept getoond die de voorbode is van deze Dangel-versie.
Advertentie – lees hieronder verder
Op zoek naar een auto? Zoek, vind en koop het beste model op Gocar.be
-(Moyenne).jpg?width=840)
-(Moyenne).jpg?width=420)
.jpg?width=420)
-(Nouvelle-taille-1).jpg?width=420)
