Nieuwe auto’s zijn meestal voorzien van moderne rijhulpsystemen met moeilijk begrijpbare namen. De weg kwijt? Lees dit artikel en je zal je (toekomstige) wagen beter begrijpen.
Lane assist
Lane assist is een systeem dat wegmarkeringen detecteert en de bestuurder waarschuwt als die een volle of onderbroken witte lijn overschrijdt zonder richtingaanwijzers te gebruiken. Sommige systemen grijpen ook actief in om het traject van de wagen te corrigeren. De bestuurder behoudt wel steeds de controle en kan wat harder aan het stuur draaien als de beweging toch gewenst is.
Advertentie – lees hieronder verder
Automatic emergency braking
Dit systeem gebruikt een camera en afstandssensoren om automatisch te remmen bij een mogelijke botsing met een andere wagen, een voetganger of een obstakel. Ook de remkracht zelf wordt versterkt en de meest geavanceerde systemen (vaak 'Pre Sense' genoemd) spannen de veiligheidsgordels aan wanneer een aanrijding wordt verwacht.
Active cruise control met Stop&Go functie
Deze aanvulling op cruise control is handig op snel- en expreswegen. Wanneer je een trager voertuig nadert, remt de auto automatisch af en houdt die een veilige afstand, zelfs tot de wagen stilstaat. Zodra de weg weer vrij is of de voorligger versnelt, versnelt ook jouw wagen. Even op het gaspedaal of de rem duwen volstaat om het systeem uit te schakelen en zelf weer de controle in handen te nemen.
Dodehoekdetectie
Dit systeem heet vaak Side Assist of Blind Spot Assist en detecteert de aanwezigheid van andere voertuigen in je dode hoek links of rechts. Een lichtje in de spigel en/of een geluidssignaal waarschuwt de bestuurder.
Automatisch groot licht
Een High Beam Assist schakelt automatisch tussen groot licht en dimlicht wanneer lichten van tegenliggers of achterlichten van voorliggers worden gedetecteerd. Het systeem grijpt ook in wanneer de omgevingsverlichting voldoende is, bijvoorbeeld in de bebouwde kom.
Herkenning van verkeersborden
Een (Traffic) Sign Assist detecteert verkeersborden met snelheidsbeperkingen, vergelijkt die gegevens met die van het navigatiesysteem en geeft ze weer op de boordcomputer of het gps-scherm. Sommige systemen sturen ook de cruise control aan zodat die automatisch de snelheidslimieten op verkeersborden volgt.
Vermoeidheidsdetectie
Vaak standaard op wagens uit het hogere segment, maar ook op goedkopere modellen is deze preventieve technologie beschikbaar. Sensoren controleren de rijtijd, bewegingen van het stuur, snelheidswijzigingen, het gebruik van de knipperlichten enz. Deze gegevens worden verwerkt en geven een geluidssignaal of een visuele hint in de vorm van een kopje koffie als het tijd is voor een pauze. We hebben het er al over gehad in ons artikel “Blijf vermoeidheid achter het stuur de baas”, maar deze systemen zijn nog niet echt doeltreffend.
Park assist
Zoals de naam doet vermoeden helpt dit systeem bij het parkeren tussen parallel gestationeerde voertuigen. Ultrasone sensoren detecteren de vrije parkeerplaatsen waarna het systeem de wagen autonoom parkeert. Op de minder geavanceerde systemen moet je nog wel het gaspedaal en/of de remmen gebruiken. Handig, maar niet praktisch bij druk verkeer in de stad wanneer achterliggers al te dicht zijn genaderd en je parkeerbeweging wordt onderbroken.
Camera's en hulp bij het verlaten van een parkeerplaats
Achteruitrijsensoren vinden we zelfs op de kleinste stadswagentjes, maar sinds kort heb je ook camera's die een 360°-beeld tonen rondom de wagen. Je krijgt ook het beste uitrijtraject te zien en sommige systemen detecteren ook kruisend verkeer. Handig als je tussen SUV's of bestelwagens geparkeerd staat.
eCALL
Dit systeem bestaat uit een elektronisch apparaatje, een gps en een simkaart. Bij een ongeval maakt het automatisch een dubbele verbinding:
- een eerste spraakoproep met een operator
- een tweede gegevensverbinding met informatie over de locatie, het merk van de wagen, het model, het type brandstof en eventueel ook of de airbags gebruikt zijn
- je kan het systeem zelf activeren, bijvoorbeeld wanneer je getuige bent van een ongeval
Investeren of niet?
Investeren in rijhulpsystemen heeft zeker een positief effect op je veiligheid, maar jammer genoeg ook op de aankooprijs van de wagen. Bovendien hebben ze ook een beperkt effect op de doorverkoopwaarde omdat de technologie zo snel evolueert. Sommige systemen worden verplicht, zoals eCall (maart 2018), andere veiligheidssystemen kunnen weleens algemeen ingevoerd worden. Wat vandaag als vernieuwende opties wordt beschouwd, kan over enkele jaren mogelijk heel gewoontjes overkomen.
