Innovatie

Elektriciteit is het nieuwe goud voor de autosector. Ook Belgisch invoerder voor de VW-groep D’Ieteren grijpt zijn kans met een duo hyperchargers die anders zijn dan wat we gewoon zijn. Een gamechanger?

Op de CES onthulde Mercedes een nieuwe entertainmentfunctie voor in de auto: RIDEVU. Hiermee wordt het mogelijk om duizenden films in IMAX-formaat in de auto te bekijken.

Modellen van BMW’s Neue Klasse, die vanaf eind dit jaar verwacht wordt, krijgen een Panoramic iDrive, een soort scherm onderaan de voorruit.

Ook het Verenigd Koninkrijk en Duitsland toonden bijzondere interesse, maar uiteindelijk koos het Amerikaanse bedrijf Aidoptation voor ons land. De pionier wil hier een uitvalsbasis voor zijn autonome racetechnologie vestigen. En daar heeft het zo zijn redenen voor.

Op het Autosalon van Brussel is ook ruimte voor originaliteit. Kijk bijvoorbeeld naar het Chinese Xpeng, dat op zijn stand een vliegende auto voorstelt. Maar waar komt die vandaan? En is het idee wel realistisch?

De radio zit al vele jaren in elke nieuwe auto die op de markt wordt verkocht. Voor de meeste automobilisten is het een essentieel onderdeel van de uitrusting. De geschiedenis van de autoradio begon toen auto’s langere afstanden konden afleggen.

De toekomst van de elektrische auto ligt bij de vastestofbatterij. Maar tot nu toe verliep de ontwikkeling moeilijker dan verwacht. De Chinese specialist Farasis Energy kondigt aan dat het grote vooruitgang heeft geboekt. Volgt de commercialisatie binnenkort?

Met het nieuwe jaar treden een paar nieuwe regels in voege. Onze Oosterburen mogen zich in de handen wrijven voor nieuwe regels in autonoom rijden. Dat mogen ze zelfs letterlijk doen aan boord van hun Mercedes tot bijna 100 km/u!

Steenkool staat bekend als de meest bekritiseerde energiebron vanwege zijn CO2-uitstoot. Maar het heeft ook onverwachte voordelen. In de VS hebben onderzoekers ontdekt hoe ze steenkool kunnen omzetten in een bestanddeel dat bruikbaar is in de chemie van elektrische autobatterijen. Maar is het ook realistisch?

De beperkte actieradius van elektrische auto’s blijft een obstakel voor veel gebruikers. Hoewel Honda niet bekendstaat als pionier op dit vlak, voorspelt het merk toch elektrische auto’s met een bereik van 1.000 tot 1.200 kilometer in de nabije toekomst. Hoe geloofwaardig is dat?

Omdat het nog nieuwe technologie is, vreest iedereen het verouderingsproces van batterijen in elektrische auto’s. Maar een baanbrekende studie onthult nu dat ze erg goed bestand zijn tegen het alledaagse gerbruik. Ze zouden zelfs 40% langer meegaan dan eerst gedacht.

Nederlandse onderzoekers hebben goede hoop dat hun nieuw uitgevonden ‘kreukelstaal’ een revolutie kan betekenen voor het opvangen van botskrachten. Bovendien staat het grootschalige productie niet in de weg. Wanneer vinden we het in onze auto’s?

Alcantara, het synthetische suède dat tegenwoordig in veel auto’s zit, werd in 1970 ontwikkeld. Maar pas vier jaar later werd dit materiaal voor het eerst gebruikt in een auto, een concept car van Lamborghini.

Vloerverwarming in huis wordt meer en meer gemeengoed, maar in de autosector kwam niemand eerder op het idee. Hyundai-dochtermerk Genesis komt er echter mee tegen 2026.

Het rijbereik van elektrische auto’s is voor veel gebruikers nog te beperkt. Vandaar het idee van Mercedes om een speciale zonnecoating met hoog rendement te gebruiken voor het koetswerk, waarmee de auto tot 12.000 km per jaar kan afleggen. Is het tijdperk van gratis energie aangebroken?