Innovatie

Je hoort weleens dat Chinezen het vooral goed doen in elektrisch rijden omdat dat technisch gemakkelijker te beheersen is. Maar met een hybride motor die gecertificeerd is op 2,22 l/100 km en een rendement van 48,41%, klopt Geely alle wereldspelers op hun eigen terrein. Komt de heropleving van de verbrandingsmotor straks uit China?

Hybrides zitten weer helemaal in het brandpunt van de belangstelling. Nadat de Chinezen de grens verlegden, springt nu ook het oliebedrijf Aramco op de kar. Met hetzelfde doel: beter doen dan pionier en gevestigde waarde Toyota. Met technologie die nota bene zestig jaar oud is.

Voor de eerste keer in zijn geschiedenis zet Mercedes een elektrische C-Klasse in de showroom. Met een rijbereik tot 762 kilometer, bidirectioneel laden en een volledig nieuw softwaresysteem wil het merk uitpakken met de beste technologie rond elektrisch rijden. Al speelt deze C-Klasse natuurlijk wel gretig leentjebuur bij de GLC. 

De techniek van 3D-printen is niet nieuw, maar wordt nu ook steeds vaker toegepast bij het herstellen van auto’s. Vooral bij oudere exemplaren, waarbij onderdelen vaak niet meer vindbaar zijn, kan het soe-laas bieden.

Toyota heeft in de Verenigde Staten een patent ingediend voor een waterstof-verbrandingsmotor. Het gaat dus niet om een brandstofcel, maar om een echte verbrandingsmotor die H2 verbrandt. Staan lijn- en V-motoren voor een comeback?

Ooit afgevraagd hoe het komt dat een vulpistool ‘weet’ dat je brandstoftank bijna vol is? Het is geen elektronica of sensor, maar een handzaam en ingenieus mechanisch principe. We leggen het even uit.

Na de Verenigde Staten biedt Tesla zijn vergevorderde zelfrijdende software nu ook in Europa aan, met Nederland als proeftuin. Maar de technologie is zeker niet ongevalvrij. Wie is er juridisch verantwoordelijk als een autonoom rijdende Tesla botst?

Zestig jaar nadat hij Daytona op zijn kop zette, maakt de meest onderschatte raceauto van de jaren zestig een opvallende comeback als supercar. De eerste die plantaardige vezels als strategisch materiaal inzet.

Waymo in Londen, Volkswagen in Hamburg, Verne in Zagreb en Mercedes zowat overal in Duitsland: in 2026 proberen robotaxi’s de Europese steden te veroveren. Dat offensief roept vragen op: werd de markt wel echt geraadpleegd en wil die de zelfrijdende taxi’s eigenlijk wel? Dat valt te betwijfelen…

De manuele versnellingsbak sterft langzaam maar zeker uit. In Duitsland heeft nog maar 18 procent van de nieuwe auto's een derde pedaal. Porsche wil dat veranderen, met een ingenieuze truc: een pook waarbij je zelf kiest of hij als automaat of als handbak werkt.

Tegen 2046 zouden de fossiele brandstoffen weg kunnen uit de Europese tankstations. Niet omdat de verbrandingsmotoren dan allemaal vervangen zijn door batterijpacks, wel omdat er genoeg synthetische, hernieuwbare alternatieven kunnen zijn om ze te voeden. Dat stelt althans een nieuwe studie. De vaststelling klinkt hoopvol, maar de realiteit achter de cijfers is een pak nuchterder.

Het is geen nieuws dat batterijen van elektrische voertuigen bij elke laadcyclus capaciteit verliezen. Wat lange tijd onduidelijk bleef, is waarom. Een internationale studie, gepubliceerd in het tijdschrift Science, heeft nu het exacte mechanisme achter die achteruitgang blootgelegd. En die inzichten zouden eindelijk de weg kunnen vrijmaken voor vastestofbatterijen. 

Porsche staat bekend om zijn inzet voor synthetische brandstoffen. Toch heeft de autofabrikant nu iets onverwachts gepatenteerd: een verbrandingsmotor die zelf waterstof kan produceren. Opmerkelijk genoeg is die technologie niet bedoeld om op waterstof te rijden, maar dient ze een heel ander doel.

De Finse bandenfabrikant Nokian heeft een primeur beet: een winterband die z’n spijkers kan intrekken, net zoals een kat doet met haar klauwen. Maar waarom is dat nodig en wat zegt de Belgische wet eigenlijk over spijkerbanden?

Een groot merk werkt aan laadpalen van 1.500 kW die de batterij in amper vijf minuten van 10 tot 70% kunnen opladen. Na China komt ook Europa in het vizier. Is België klaar voor zo’n vermogen?