Innovatie

Geen revolutionaire chemische samenstelling, noch een innovatieve productietechniek. Een team van de Universiteit van Cambridge ontdekte dat je de levensduur van een lithium-ionbatterij kan verdubbelen zonder ook maar een molecule te veranderen. Dit is hoe de verrassende ontdekking werkt.

Als eerste in Europa opent ons land een stuk snelweg voor een volledig autonoom rijdende auto. Dit is van een heel ander niveau dan Tesla FSD. Wordt België de bakermat van zelfrijdende technologie? Het verhaal heeft een belangrijk Amerikaans staartje.

BMW probeerde het met de i3. Opel met de Ampera en Nissan heeft nog steeds de e-Power in zijn brochure staan. Toch kon de range extender nooit het verhoopte succes in Europa boeken. China loopt er wel warm voor en een van hun merken wil nu ook twee versies bij ons aanbieden. Want we zijn er zogezegd klaar voor. O ja?

Zoals veel autobedrijven was Ford begonnen met de vervanging van zijn ervaren kwaliteitsinspecteurs door kunstmatige intelligentie. Maar de slimme computers faalden. Het merk riep daarom meer dan driehonderd veteranen terug om de broekriem van de kwaliteitscontrole op te trekken.

Een gitzwarte lak die het licht absorbeert: BMW toonde het ooit op een autosalon, maar een Chinees lab heeft die nu doorontwikkeld voor eventueel later gebruik in serieproductie.

De noodremfunctie waarbij de auto een risicovolle situatie herkent en zelf in de remmen gaat, is ondertussen genoegzaam bekend. Maar vanaf 7 juli wordt het bereik uitgebreid en grijpt deze ‘digitale rij-instructeur’ vaker in dan ooit. Maar we tippen ook een verborgen noodremfunctie in je auto die je nog niet kent.

De constructeur met het steigerende paard heeft een patent aangevraagd voor een uitschuifbaar zonnedak dat de batterij van een elektrische auto kan opladen. Voor de Luce?

Hyundai en Kia werken aan een opmerkelijk systeem dat bacteriën en virussen in het interieur van een auto kan doden, zelfs terwijl er passagiers aanwezig zijn en zonder risico voor hun huid. Het Far-UVC-systeem heeft echter niets te maken met de filters van Tesla. Een woordje uitleg.

Utrecht is de eerste Europese stad die op grote schaal elektrische auto’s inzet als gezamelijke bufferbat-terij voor het stroomnet. Dat concept wordt nu nog verder uitgebouwd. Is dit de natte droom van elke netbeheerder?

Het gebruik van artificiële intelligentie is al enkele jaren aan het inburgeren, maar blijft tot bizarre voor-vallen leiden. Zo was er vorige week het verhaal van een Canadees die zijn auto verkocht aan een chat-bot. Maar in ons land ligt dat wat moeilijker.

Tesla probeert hard om in heel Europa toestemming te krijgen voor zijn Full Self-Driving Supervised-systeem en veel politici gaan gretig mee in het verhaal. Maar het Amerikaanse merk zou zelfgemaakte en opgeblazen veiligheidscijfers gebruiken die onafhankelijke onderzoekers 'sterk misleidend' noemen. Dreigt het merk zo ons verkeer als labo te gebruiken? 

Porsche heeft een aandrijfsysteem gepatenteerd dat zowel als range extender (EREV) als als klassieke plug-inhybride kan functioneren. Het resultaat: drie rijmodi en een motor waarvan de ene helft van de cilinders stroom opwekt terwijl de andere helft de auto aandrijft. Alles draait om één belofte: iedereen tevredenstellen. Op papier lijkt het een geniaal concept, maar houdt het ook stand in de praktijk?

Elektrische auto's zijn veel stiller dan exemplaren met een verbrandingsmotor, maar geruisloos zijn ze nu ook weer niet. Onderzoekers van de Universiteit van Maagdenburg hebben echter een oplossing gevonden om het typische gezoem en gesis van de elektronica te dempen. En het ingrediënt is onverwacht: granulaat van oude autobanden.

Terwijl de industrie alleen nog oog heeft voor batterijen, zet Mazda in de autosport een rijdend laboratorium in dat zijn eigen CO₂ opzuigt. En het systeem is allesbehalve een gadget: 804 gram werd opgevangen in 24 uur. Kan dit de verbrandingsmotor redden?

We verschieten niet meer van elektrische auto’s die een handbak simuleren, ook al hebben ze dat technisch niet nodig. Toyota duwt de retrovibe nog een stukje verder met een elektromotor die zelfs afslaat zoals dat ‘in het echt is’ wanneer een chauffeur de koppeling laat schieten. Leuk gevonden of over het randje?