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Ça devait arriver : après les smartphones, ce sont les voitures qui vont nous reconnaître à distance. Genesis lance en effet un système d’ouverture de la voiture par reconnaissance faciale. Le démarrage s’opère lui par reconnaissance des empreintes digitales.

C’est en Allemagne et en Israël que roulerons les premiers robotaxis de Mobileye à partir de l’année prochaine. Une expérience grandeur nature qui sera déterminante pour l’avenir de ce service.

Tesla a créé la surprise en déposant une demande de brevet pour une technologie laser qui remplirait la fonction d’essuie-glace. Si on en croit le constructeur, un balayage au laser permettrait de dégager les vitres de la pluie et de la saleté mieux que les essuie-glaces. 

Des étudiants de l’Université technique d’Eindhoven ont mis au point un camping-car électrique qui offre une autonomie de plus de 700 km. Et c’est une surface de 17,5 m2 de panneaux solaires qui rend ce véhicule totalement autonome d’un point de vue énergétique.

Conduire n’importe quelle (ou presque) voiture d’époque. C’est un rêve de beaucoup d’amateurs. Et il est désormais réalisable grâce à un simulateur qui permet même de jouer en ligne. 

BMW présente un nouveau concept de véhicule électrique très écolo, qui met en avant le concept d’économie circulaire.

Futuricum, vous connaissez ? Probablement pas. Il s’agit d’une marque suisse de camions qui a établi un nouveau record : parcourir 1099 km sur une seule charge de batterie. 

Webasto est un équipementier automobile spécialisé dans les toits panoramiques et que l’on ne présente plus. Cela dit, l’entreprise sort de sa réserve et présente à l’IAA Mobility un concept surprenant qui préfigure les technologies qui arriveront dans les années à venir.

Ceux qui développent les nouvelles mobilités ont manifestement de la suite dans les idées. Comme le Chinois Wuyang-Honda qui lance un scooter électrique à pédale capable d’atteindre les 50 km/h et pour seulement 400€. 

Dans le cadre de la transition énergétique, des recherches sont également menées sur les carburants alternatifs pour remplacer les combustibles fossiles que nous utilisons encore en grande quantité. Un ingénieur français croit fermement en l’avenir du magnésium comme nouveau carburant écologique pour nos voitures. Est-ce l’idée qu’il fallait attendre ?

Nos confrères de chez Clubic ont fait s’affronter les deux géants de la navigation mobile et de l’aide à la conduite. Si l’un d’entre eux est payant, l’autre peut jouir d’une gratuité totale, mais laquelle des deux vaut-il mieux utiliser ? 

Toyota applique une méthode antivol pour le moins surprenante sur le marché russe, où la marque est apparemment populaire auprès des criminels. Il s’agit d’un système avec… des points !

L’interdiction future des nouvelles voitures fonctionnant au diesel ou à l’essence augmentera considérablement la demande de voitures électriques, même si l’on craint que l’infrastructure de recharge ne soit pas suffisante si (presque) tout le monde conduit un VE. Une solution pourrait être la mise en place d’autoroutes payantes.

Des chercheurs allemands mettent au point une centrale à hydrogène destinée à un usage privé, équipée d’une petite éolienne et de réservoirs de stockage sûrs. Cela pourrait-il conduire à une nouvelle percée de la voiture à hydrogène ?

En France, un projet est en cours pour installer une usine à hydrogène dans la mer à l’embouchure de la Loire, en utilisant l’électricité verte produite par le vent, le soleil ou les marées. Est-ce la voie d’un avenir vert ? (photo : SEM-REV – Centrale Nantes)